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Photo: IFCAR, Public domain, via Wikimedia Commons

Audi A7 I common problems

5 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.

Good choice, check first
Reliability
4.0/5

5 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

3.0 TDI 245

  1. Boîte automatique S tronic et Multitronic

    Severity 2/3 · Costly

    Des propriétaires rapportent une boîte automatique qui lâche (mécatronique et volant moteur sur un 3.0 TDI 218 de 2017), deux problèmes électroniques de boîte avec sept jours d'immobilisation sur un 3.0 TDI 245 S tronic de 2012, et jugent la S tronic moins fiable. Ce sont des retours d'utilisateurs, pas des statistiques constructeur.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Rappel : pompe de refroidissement auxiliaire

    Manufacturer recall

    Fiches-auto signale un rappel de juillet 2018 : la pompe à liquide de refroidissement auxiliaire peut se gripper et surchauffer après l'arrêt du moteur, avec un risque d'incendie. Il vise les modèles assemblés entre mars 2011 et 2016.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313, 3.0 TFSI 300, 2.8 FSI 204
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Rappel : raccord du chauffage auxiliaire

    Manufacturer recall

    Fiches-auto signale un rappel de février 2019 : le raccord électrique de l'élément de chauffage auxiliaire peut ne pas avoir été garanti à l'assemblage, d'où une résistance accrue et un risque d'incendie. Il vise les modèles fabriqués entre juillet et octobre 2014.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313, 3.0 TFSI 300, 2.8 FSI 204
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Rappel : fuite de la rampe commune des diesels

    Manufacturer recall

    Fiches-auto signale un rappel de mars 2019 : une fuite de carburant peut survenir côté rampe commune des moteurs diesel, avec un risque d'incendie. Il vise les voitures fabriquées de 2013 à 2018.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

3.0 TDI 204 Multitronic

  1. Tendeur de chaîne de distribution

    Severity 3/3 · Serious

    GetCarwise explique que le tendeur hydraulique des 3.0 TFSI à compresseur d'avant 2012 peut céder faute d'huile : la chaîne, située à l'arrière du bloc, peut sauter ou casser avec contact soupapes-pistons ; la réparation dépasse 4 000 £ car il faut déposer le moteur, et le problème a été corrigé en 2012. Un propriétaire d'A7 3.0 TDI 204 de 2014 (106 000 km) rapporte le même défaut, 4 600 € hors réseau, et un autre, sur un 3.0 TDI 218 de 2017, un tendeur qui ne tend pas.

    Versions
    3.0 TFSI 300, 3.0 TDI 204 Multitronic
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Boîte automatique S tronic et Multitronic

    Severity 2/3 · Costly

    Des propriétaires rapportent une boîte automatique qui lâche (mécatronique et volant moteur sur un 3.0 TDI 218 de 2017), deux problèmes électroniques de boîte avec sept jours d'immobilisation sur un 3.0 TDI 245 S tronic de 2012, et jugent la S tronic moins fiable. Ce sont des retours d'utilisateurs, pas des statistiques constructeur.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Rappel : pompe de refroidissement auxiliaire

    Manufacturer recall

    Fiches-auto signale un rappel de juillet 2018 : la pompe à liquide de refroidissement auxiliaire peut se gripper et surchauffer après l'arrêt du moteur, avec un risque d'incendie. Il vise les modèles assemblés entre mars 2011 et 2016.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313, 3.0 TFSI 300, 2.8 FSI 204
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Rappel : raccord du chauffage auxiliaire

    Manufacturer recall

    Fiches-auto signale un rappel de février 2019 : le raccord électrique de l'élément de chauffage auxiliaire peut ne pas avoir été garanti à l'assemblage, d'où une résistance accrue et un risque d'incendie. Il vise les modèles fabriqués entre juillet et octobre 2014.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313, 3.0 TFSI 300, 2.8 FSI 204
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  5. Rappel : fuite de la rampe commune des diesels

    Manufacturer recall

    Fiches-auto signale un rappel de mars 2019 : une fuite de carburant peut survenir côté rampe commune des moteurs diesel, avec un risque d'incendie. Il vise les voitures fabriquées de 2013 à 2018.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

3.0 BiTDI 313

  1. Rappel : pompe de refroidissement auxiliaire

    Manufacturer recall

    Fiches-auto signale un rappel de juillet 2018 : la pompe à liquide de refroidissement auxiliaire peut se gripper et surchauffer après l'arrêt du moteur, avec un risque d'incendie. Il vise les modèles assemblés entre mars 2011 et 2016.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313, 3.0 TFSI 300, 2.8 FSI 204
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Rappel : raccord du chauffage auxiliaire

    Manufacturer recall

    Fiches-auto signale un rappel de février 2019 : le raccord électrique de l'élément de chauffage auxiliaire peut ne pas avoir été garanti à l'assemblage, d'où une résistance accrue et un risque d'incendie. Il vise les modèles fabriqués entre juillet et octobre 2014.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313, 3.0 TFSI 300, 2.8 FSI 204
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Rappel : fuite de la rampe commune des diesels

    Manufacturer recall

    Fiches-auto signale un rappel de mars 2019 : une fuite de carburant peut survenir côté rampe commune des moteurs diesel, avec un risque d'incendie. Il vise les voitures fabriquées de 2013 à 2018.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

3.0 TFSI 300

  1. Tendeur de chaîne de distribution

    Severity 3/3 · Serious

    GetCarwise explique que le tendeur hydraulique des 3.0 TFSI à compresseur d'avant 2012 peut céder faute d'huile : la chaîne, située à l'arrière du bloc, peut sauter ou casser avec contact soupapes-pistons ; la réparation dépasse 4 000 £ car il faut déposer le moteur, et le problème a été corrigé en 2012. Un propriétaire d'A7 3.0 TDI 204 de 2014 (106 000 km) rapporte le même défaut, 4 600 € hors réseau, et un autre, sur un 3.0 TDI 218 de 2017, un tendeur qui ne tend pas.

    Versions
    3.0 TFSI 300, 3.0 TDI 204 Multitronic
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Rappel : pompe de refroidissement auxiliaire

    Manufacturer recall

    Fiches-auto signale un rappel de juillet 2018 : la pompe à liquide de refroidissement auxiliaire peut se gripper et surchauffer après l'arrêt du moteur, avec un risque d'incendie. Il vise les modèles assemblés entre mars 2011 et 2016.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313, 3.0 TFSI 300, 2.8 FSI 204
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Rappel : raccord du chauffage auxiliaire

    Manufacturer recall

    Fiches-auto signale un rappel de février 2019 : le raccord électrique de l'élément de chauffage auxiliaire peut ne pas avoir été garanti à l'assemblage, d'où une résistance accrue et un risque d'incendie. Il vise les modèles fabriqués entre juillet et octobre 2014.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313, 3.0 TFSI 300, 2.8 FSI 204
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

2.8 FSI 204

  1. Rappel : pompe de refroidissement auxiliaire

    Manufacturer recall

    Fiches-auto signale un rappel de juillet 2018 : la pompe à liquide de refroidissement auxiliaire peut se gripper et surchauffer après l'arrêt du moteur, avec un risque d'incendie. Il vise les modèles assemblés entre mars 2011 et 2016.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313, 3.0 TFSI 300, 2.8 FSI 204
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Rappel : raccord du chauffage auxiliaire

    Manufacturer recall

    Fiches-auto signale un rappel de février 2019 : le raccord électrique de l'élément de chauffage auxiliaire peut ne pas avoir été garanti à l'assemblage, d'où une résistance accrue et un risque d'incendie. Il vise les modèles fabriqués entre juillet et octobre 2014.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313, 3.0 TFSI 300, 2.8 FSI 204
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

Price and diagnose repairs

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Audi A7 I (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

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