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Photo : IFCAR, Public domain, via Wikimedia Commons

Pannes Audi A7 I : problèmes fréquents

5 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5

5 pannes connues

3.0 TDI 245

  1. Boîte automatique S tronic et Multitronic

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Des propriétaires rapportent une boîte automatique qui lâche (mécatronique et volant moteur sur un 3.0 TDI 218 de 2017), deux problèmes électroniques de boîte avec sept jours d'immobilisation sur un 3.0 TDI 245 S tronic de 2012, et jugent la S tronic moins fiable. Ce sont des retours d'utilisateurs, pas des statistiques constructeur.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel : pompe de refroidissement auxiliaire

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel de juillet 2018 : la pompe à liquide de refroidissement auxiliaire peut se gripper et surchauffer après l'arrêt du moteur, avec un risque d'incendie. Il vise les modèles assemblés entre mars 2011 et 2016.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313, 3.0 TFSI 300, 2.8 FSI 204
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Rappel : raccord du chauffage auxiliaire

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel de février 2019 : le raccord électrique de l'élément de chauffage auxiliaire peut ne pas avoir été garanti à l'assemblage, d'où une résistance accrue et un risque d'incendie. Il vise les modèles fabriqués entre juillet et octobre 2014.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313, 3.0 TFSI 300, 2.8 FSI 204
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Rappel : fuite de la rampe commune des diesels

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel de mars 2019 : une fuite de carburant peut survenir côté rampe commune des moteurs diesel, avec un risque d'incendie. Il vise les voitures fabriquées de 2013 à 2018.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

3.0 TDI 204 Multitronic

  1. Tendeur de chaîne de distribution

    Gravité 3/3 · Grave

    GetCarwise explique que le tendeur hydraulique des 3.0 TFSI à compresseur d'avant 2012 peut céder faute d'huile : la chaîne, située à l'arrière du bloc, peut sauter ou casser avec contact soupapes-pistons ; la réparation dépasse 4 000 £ car il faut déposer le moteur, et le problème a été corrigé en 2012. Un propriétaire d'A7 3.0 TDI 204 de 2014 (106 000 km) rapporte le même défaut, 4 600 € hors réseau, et un autre, sur un 3.0 TDI 218 de 2017, un tendeur qui ne tend pas.

    Versions
    3.0 TFSI 300, 3.0 TDI 204 Multitronic
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boîte automatique S tronic et Multitronic

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Des propriétaires rapportent une boîte automatique qui lâche (mécatronique et volant moteur sur un 3.0 TDI 218 de 2017), deux problèmes électroniques de boîte avec sept jours d'immobilisation sur un 3.0 TDI 245 S tronic de 2012, et jugent la S tronic moins fiable. Ce sont des retours d'utilisateurs, pas des statistiques constructeur.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Rappel : pompe de refroidissement auxiliaire

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel de juillet 2018 : la pompe à liquide de refroidissement auxiliaire peut se gripper et surchauffer après l'arrêt du moteur, avec un risque d'incendie. Il vise les modèles assemblés entre mars 2011 et 2016.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313, 3.0 TFSI 300, 2.8 FSI 204
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Rappel : raccord du chauffage auxiliaire

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel de février 2019 : le raccord électrique de l'élément de chauffage auxiliaire peut ne pas avoir été garanti à l'assemblage, d'où une résistance accrue et un risque d'incendie. Il vise les modèles fabriqués entre juillet et octobre 2014.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313, 3.0 TFSI 300, 2.8 FSI 204
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Rappel : fuite de la rampe commune des diesels

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel de mars 2019 : une fuite de carburant peut survenir côté rampe commune des moteurs diesel, avec un risque d'incendie. Il vise les voitures fabriquées de 2013 à 2018.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

3.0 BiTDI 313

  1. Rappel : pompe de refroidissement auxiliaire

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel de juillet 2018 : la pompe à liquide de refroidissement auxiliaire peut se gripper et surchauffer après l'arrêt du moteur, avec un risque d'incendie. Il vise les modèles assemblés entre mars 2011 et 2016.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313, 3.0 TFSI 300, 2.8 FSI 204
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel : raccord du chauffage auxiliaire

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel de février 2019 : le raccord électrique de l'élément de chauffage auxiliaire peut ne pas avoir été garanti à l'assemblage, d'où une résistance accrue et un risque d'incendie. Il vise les modèles fabriqués entre juillet et octobre 2014.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313, 3.0 TFSI 300, 2.8 FSI 204
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Rappel : fuite de la rampe commune des diesels

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel de mars 2019 : une fuite de carburant peut survenir côté rampe commune des moteurs diesel, avec un risque d'incendie. Il vise les voitures fabriquées de 2013 à 2018.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

3.0 TFSI 300

  1. Tendeur de chaîne de distribution

    Gravité 3/3 · Grave

    GetCarwise explique que le tendeur hydraulique des 3.0 TFSI à compresseur d'avant 2012 peut céder faute d'huile : la chaîne, située à l'arrière du bloc, peut sauter ou casser avec contact soupapes-pistons ; la réparation dépasse 4 000 £ car il faut déposer le moteur, et le problème a été corrigé en 2012. Un propriétaire d'A7 3.0 TDI 204 de 2014 (106 000 km) rapporte le même défaut, 4 600 € hors réseau, et un autre, sur un 3.0 TDI 218 de 2017, un tendeur qui ne tend pas.

    Versions
    3.0 TFSI 300, 3.0 TDI 204 Multitronic
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel : pompe de refroidissement auxiliaire

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel de juillet 2018 : la pompe à liquide de refroidissement auxiliaire peut se gripper et surchauffer après l'arrêt du moteur, avec un risque d'incendie. Il vise les modèles assemblés entre mars 2011 et 2016.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313, 3.0 TFSI 300, 2.8 FSI 204
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Rappel : raccord du chauffage auxiliaire

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel de février 2019 : le raccord électrique de l'élément de chauffage auxiliaire peut ne pas avoir été garanti à l'assemblage, d'où une résistance accrue et un risque d'incendie. Il vise les modèles fabriqués entre juillet et octobre 2014.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313, 3.0 TFSI 300, 2.8 FSI 204
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.8 FSI 204

  1. Rappel : pompe de refroidissement auxiliaire

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel de juillet 2018 : la pompe à liquide de refroidissement auxiliaire peut se gripper et surchauffer après l'arrêt du moteur, avec un risque d'incendie. Il vise les modèles assemblés entre mars 2011 et 2016.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313, 3.0 TFSI 300, 2.8 FSI 204
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel : raccord du chauffage auxiliaire

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel de février 2019 : le raccord électrique de l'élément de chauffage auxiliaire peut ne pas avoir été garanti à l'assemblage, d'où une résistance accrue et un risque d'incendie. Il vise les modèles fabriqués entre juillet et octobre 2014.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    3.0 TDI 245, 3.0 TDI 204 Multitronic, 3.0 BiTDI 313, 3.0 TFSI 300, 2.8 FSI 204
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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