Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
Par Rédaction Quelle Occasion · mis à jour le 28 octobre 2026
Pour rentrer en France avec une voiture achetée en Espagne, la voiture doit d'abord faire l'objet d'une radiation définitive pour exportation auprès de la DGT (la « baja »), puis circuler avec des plaques vertes temporaires (placas verdes) valables 60 jours. Avant l'achat, la DGT permet d'obtenir un rapport sur le véhicule. Ce guide ne traite que ce qui est propre à l'Espagne ; la démarche française est détaillée dans importer une voiture d'occasion d'Europe et les documents pour importer une voiture.
Vérifier le véhicule avant d'acheter
La DGT propose un informe sur tout véhicule immatriculé en Espagne, ouvert à toute personne, titulaire ou non. Elle conseille de demander l'informe completo avant l'achat, pour vérifier saisies (embargos), scellés, procédures collectives ou autre charge administrative ou judiciaire. Il comprend l'historique des ITV, le kilométrage, le nombre de titulaires, les charges et les rappels en attente. L'informe reducido est gratuit : date de première immatriculation en Espagne et incidents empêchant le transfert ou la circulation. L'informe completo coûte 8,67 euros (taxe 4.1) ; l'accès en ligne demande un certificat électronique, un DNI électronique ou Cl@ve (DGT – Informe de un vehículo). Pour croiser le kilométrage : kilométrage d'une voiture d'occasion.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Les papiers espagnols à récupérer
La DGT demande de conserver la documentation espagnole du véhicule, car elle sera demandée pour l'immatriculer dans le nouveau pays (DGT – Baja por traslado a otro país). Pour la baja, si vous êtes propriétaire sans être le titulaire inscrit, vous devez prouver la propriété : contrat de vente numérisé signé par les deux parties sur toutes les pages (vendeur particulier) ou facture (vendeur professionnel). Le portail administratif espagnol confirme que la baja doit être faite avant d'emmener le véhicule dans le nouveau pays de résidence (administracion.gob.es, mis à jour le 01-04-2026).
La radiation (baja) avant de partir
La DGT indique que, pour déplacer un véhicule vers un autre pays, dans l'UE ou hors UE, il faut d'abord demander la baja définitiva en Espagne, avant de l'emmener dans le nouveau pays de résidence.
- Qui : le titulaire, un tiers justifiant de la propriété du véhicule, ou une personne autorisée ;
- Conditions : pas de scellé administratif ou judiciaire ; si une charge financière est inscrite, elle doit être levée ou l'accord exprès de l'organisme de financement apporté (demander la « carta de cancelación de reserva de dominio ») ;
- Comment : en ligne (certificat, DNI électronique ou Cl@ve) via le formulaire pour les déplacements dans l'UE, ou sur rendez-vous en Jefatura de Tráfico (réservé aux particuliers) ;
- Coût : taxe 4.1 de 8,67 euros, gratuite si le véhicule a 15 ans ou plus depuis son immatriculation en Espagne ;
- Délai : la DGT ne garantit pas de délai pour une demande déposée par le registre électronique.
Une fois la baja faite, vous ne pouvez plus circuler avec le véhicule, sauf avec des plaques vertes ou en le faisant transporter.
Les plaques pour rentrer : placas verdes
Ce permis temporaire de circulation est valable 60 jours pour le déplacement vers l'UE ou l'étranger où le véhicule sera réimmatriculé (DGT – Placas verdes). Conditions : véhicule déjà radié pour exportation, ITV en vigueur, demande par le titulaire ou une personne autorisée. Si le délai ne suffit pas, une prolongation est possible. Taxe 1.4 de 20,61 euros d'après le portail administracion.gob.es (à vérifier, les taxes évoluent) ; les plaques s'achètent ensuite dans un magasin spécialisé. Si vous n'êtes pas le titulaire, le portail indique de faire d'abord le transfert du véhicule à votre nom.
L'ITV espagnole
L'ITV est le contrôle technique espagnol. La DGT l'exige en vigueur pour obtenir les placas verdes d'exportation. Pour la baja, elle n'est exigée que si le pays de destination est hors UE et le véhicule a plus de quatre ans ; la France étant dans l'UE, cette condition ne s'applique pas à la baja. Côté français, service-public.gouv.fr précise que la preuve de contrôle technique doit dater de moins de 6 mois pour une voiture de plus de 4 ans, et qu'elle peut avoir été réalisée dans le pays de l'UE où le véhicule était immatriculé. Voir lire un contrôle technique.
Les pièges documentés
- Charges ou scellés : ils bloquent la baja ; l'informe completo permet de les repérer avant d'acheter ;
- Baja trop tardive : elle doit être faite avant de passer en France ;
- Circuler après la baja sans plaques vertes : non autorisé, sauf transport du véhicule ;
- ITV périmée : elle empêche d'obtenir les placas verdes.
Pour les autres pièges : reconnaître une arnaque.
Ensuite, en France
Vous avez un mois pour demander la carte grise (service-public.gouv.fr). Un quitus fiscal est exigé pour un véhicule acheté dans un autre pays de l'UE (impots.gouv.fr). Suite : carte grise d'une voiture importée et malus d'une voiture importée.
Sources
- Baja definitiva por traslado del vehículo a otro país — Sede electrónica DGT
- Matriculación temporal para particulares (Placas verdes) — Sede electrónica DGT
- Informe de un vehículo — Sede electrónica DGT
- Compraventa de vehículos : paso a paso — administracion.gob.es
- Certificat d'immatriculation : immatriculer un véhicule d'occasion — Service-Public.fr
- Obtenir un quitus fiscal — impots.gouv.fr
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
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