Verdict
Quatre cylindres essence atmosphérique de 2 litres à injection directe des BMW 116i de 122 ch, 118i de 143 ch et 320i de 170 ch (2007-2011). Plus sobre que le N46 à injection indirecte, il est en revanche fragile de son injection : injecteurs piézo, bobines, sonde NOx et capteurs d'arbres à cames, avec des factures qui s'additionnent. La chaîne et ses guides sont aussi à surveiller. Refusez un exemplaire qui a des ratés, un ralenti irrégulier ou un voyant moteur.
Années à privilégier ou à éviter
- À privilégier
- Pas d'année à privilégier particulièrement
- À éviter
- Aucune année à éviter identifiée
Pannes connues
Injecteurs piézo, bobines, sonde NOx et capteurs d'arbres à cames
Gravité 2/3 · CoûteuxL'injection directe du N43 est sa faiblesse : injecteurs fatigués, bobines qui envoient du carburant imbrûlé vers le catalyseur, sonde NOx et capteurs d'arbres à cames, avec ratés, perte de puissance et voyant moteur. Un propriétaire de 320i 170 ch a chiffré trois jeux de bobines à 510 € chacun et un jeu d'injecteurs à 1 450 €.
- Versions
- bmw-n43
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- 510 € à 1 450 €
Sources
- BMW Série 1 E87 : fiabilité et points à vérifier — carverif.fr (nouvel onglet)
- Analyse : fiabilité de la BMW Série 1 (E87) essence 116i — carverif.fr (nouvel onglet)
- BMW Série 3 (E90) Essence 320i : fiabilité et performance — carverif.fr (nouvel onglet)
- Les défauts et qualités : BMW Série 3 (2005-2011) — fiches-auto.fr (nouvel onglet)
- Moteurs BMW Série 1 (2004-2011) — fiches-auto.fr (nouvel onglet)
Chaîne de distribution et guides
Gravité 2/3 · CoûteuxDes guides de chaîne qui s'effritent et des chaînes décalées sont signalés : un propriétaire cite 1 500 € pour le tendeur et la chaîne à 56 000 km, un autre 2 000 € pour une chaîne décalée à 46 000 km.
- Versions
- bmw-n43
- Apparition
- entre 46 000 km et 56 000 km
- Réparation
- 1 500 € à 2 000 €
Modèles équipés
Vigilance renforcéePhoto : kallerna, CC BY-SA 3.0
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Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
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