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Photo : C messier, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes Volkswagen Up! I : problèmes fréquents

3 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5

3 pannes connues

1.0 MPI 60

  1. Dès 23 000 km

    Embrayage et boîte manuelle bruyants ou fragiles

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Plusieurs propriétaires de Fiches-auto décrivent un embrayage qui grince ou broute, une boîte dure ou bruyante, parfois dès 12 000 à 23 000 km. Un embrayage a été facturé 1 400 euros en concession contre 615 euros dans un autre garage, et un disque d'embrayage est hors service à 39 710 km sur une GTI. CarVerif cite la boîte manuelle comme faiblesse la plus citée sur certains lots 2011-2014, et Carnews note une usure plus rapide de l'embrayage en usage urbain. Ce sont des retours d'utilisateurs, pas des statistiques constructeur.

    Versions
    1.0 MPI 60, 1.0 MPI 75, 1.0 GTI 115
    Apparition
    entre 23 000 km et 39 710 km
    Réparation
    615 € à 1 400 €

  2. Sécurité enfant des portes arrière : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Un rappel de juin 2016 concerne la sécurité enfant, qui peut se désactiver inopinément et laisser les portes arrière s'ouvrir. Fiches-auto précise que le souci vient de la serrure et que la campagne touche un peu plus de 10 000 Volkswagen (Golf 7, Golf Sportsvan, Tiguan, Polo et Up!). Caradisiac indique que la serrure de porte est remplacée si nécessaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 MPI 60, 1.0 MPI 65, 1.0 MPI 75, 1.0 MPI 60 ASG, 1.0 GTI 115
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 MPI 65

  1. Sécurité enfant des portes arrière : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Un rappel de juin 2016 concerne la sécurité enfant, qui peut se désactiver inopinément et laisser les portes arrière s'ouvrir. Fiches-auto précise que le souci vient de la serrure et que la campagne touche un peu plus de 10 000 Volkswagen (Golf 7, Golf Sportsvan, Tiguan, Polo et Up!). Caradisiac indique que la serrure de porte est remplacée si nécessaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 MPI 60, 1.0 MPI 65, 1.0 MPI 75, 1.0 MPI 60 ASG, 1.0 GTI 115
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 MPI 75

  1. Dès 23 000 km

    Embrayage et boîte manuelle bruyants ou fragiles

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Plusieurs propriétaires de Fiches-auto décrivent un embrayage qui grince ou broute, une boîte dure ou bruyante, parfois dès 12 000 à 23 000 km. Un embrayage a été facturé 1 400 euros en concession contre 615 euros dans un autre garage, et un disque d'embrayage est hors service à 39 710 km sur une GTI. CarVerif cite la boîte manuelle comme faiblesse la plus citée sur certains lots 2011-2014, et Carnews note une usure plus rapide de l'embrayage en usage urbain. Ce sont des retours d'utilisateurs, pas des statistiques constructeur.

    Versions
    1.0 MPI 60, 1.0 MPI 75, 1.0 GTI 115
    Apparition
    entre 23 000 km et 39 710 km
    Réparation
    615 € à 1 400 €

  2. Sécurité enfant des portes arrière : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Un rappel de juin 2016 concerne la sécurité enfant, qui peut se désactiver inopinément et laisser les portes arrière s'ouvrir. Fiches-auto précise que le souci vient de la serrure et que la campagne touche un peu plus de 10 000 Volkswagen (Golf 7, Golf Sportsvan, Tiguan, Polo et Up!). Caradisiac indique que la serrure de porte est remplacée si nécessaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 MPI 60, 1.0 MPI 65, 1.0 MPI 75, 1.0 MPI 60 ASG, 1.0 GTI 115
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 MPI 60 ASG

  1. Boîte robotisée ASG peu fiable

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La boîte automatisée ASG est qualifiée de peu fiable par Carnews (passages de rapports saccadés, réactions lentes, pannes après la garantie) ; Carwise conseille d'éviter l'ASG et de toujours choisir la manuelle. CarVerif indique que cette boîte automatique a été proposée en option sur certains millésimes 2014-2016.

    Versions
    1.0 MPI 60 ASG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Sécurité enfant des portes arrière : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Un rappel de juin 2016 concerne la sécurité enfant, qui peut se désactiver inopinément et laisser les portes arrière s'ouvrir. Fiches-auto précise que le souci vient de la serrure et que la campagne touche un peu plus de 10 000 Volkswagen (Golf 7, Golf Sportsvan, Tiguan, Polo et Up!). Caradisiac indique que la serrure de porte est remplacée si nécessaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 MPI 60, 1.0 MPI 65, 1.0 MPI 75, 1.0 MPI 60 ASG, 1.0 GTI 115
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 GTI 115

  1. Dès 23 000 km

    Embrayage et boîte manuelle bruyants ou fragiles

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Plusieurs propriétaires de Fiches-auto décrivent un embrayage qui grince ou broute, une boîte dure ou bruyante, parfois dès 12 000 à 23 000 km. Un embrayage a été facturé 1 400 euros en concession contre 615 euros dans un autre garage, et un disque d'embrayage est hors service à 39 710 km sur une GTI. CarVerif cite la boîte manuelle comme faiblesse la plus citée sur certains lots 2011-2014, et Carnews note une usure plus rapide de l'embrayage en usage urbain. Ce sont des retours d'utilisateurs, pas des statistiques constructeur.

    Versions
    1.0 MPI 60, 1.0 MPI 75, 1.0 GTI 115
    Apparition
    entre 23 000 km et 39 710 km
    Réparation
    615 € à 1 400 €

  2. Sécurité enfant des portes arrière : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Un rappel de juin 2016 concerne la sécurité enfant, qui peut se désactiver inopinément et laisser les portes arrière s'ouvrir. Fiches-auto précise que le souci vient de la serrure et que la campagne touche un peu plus de 10 000 Volkswagen (Golf 7, Golf Sportsvan, Tiguan, Polo et Up!). Caradisiac indique que la serrure de porte est remplacée si nécessaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 MPI 60, 1.0 MPI 65, 1.0 MPI 75, 1.0 MPI 60 ASG, 1.0 GTI 115
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Aucune panne récurrente documentée pour : e-Up! 83.

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Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

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