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Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Volkswagen T-Cross I

4 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5

4 pannes connues

1.0 TSI 95

  1. Airbags rideaux qui peuvent mal se déployer (rappel)

    Rappel constructeur

    Sur des T-Cross fabriqués entre fin mai et juin 2019, la soudure de la buse du générateur de gaz des airbags rideaux peut être défectueuse : en cas d'accident, l'airbag risque de mal se gonfler. Volkswagen a lancé un rappel (code 69AN, alerte européenne Rapex 17/2020) pour remplacer gratuitement les pièces concernées.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 95, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 95
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Alerte de ceinture arrière inopérante (rappel)

    Rappel constructeur

    Un défaut logiciel du calculateur du combiné d'instruments peut empêcher l'alerte visuelle et sonore lorsqu'un passager assis à l'arrière n'a pas bouclé sa ceinture. Le remède est une mise à jour du logiciel du combiné, faite gratuitement en atelier agréé en une demi-heure environ.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 95, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 95
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Bugs électroniques (multimédia, caméra de recul)

    Gravité 1/3 · Gênant

    Dans l'enquête de fiabilité What Car?, l'électricité hors moteur est la principale source de pannes du T-Cross ; des propriétaires citent des bugs du système multimédia et de la caméra de recul. La plupart des réparations ont été faites gratuitement sous garantie. En Afrique du Sud, Volkswagen a racheté un T-Cross atteint de bugs logiciels que le réseau ne parvenait pas à corriger.

    Versions
    1.0 TSI 95, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 95
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 TSI 115

  1. Dès 75 000 km

    À-coups et usure des embrayages de la boîte DSG7

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La boîte automatique DSG7 à double embrayage à sec (DQ200) peut brouter et hésiter au démarrage et à basse vitesse. Un guide de l'occasion sud-africain la désigne comme le principal point faible du T-Cross, et un propriétaire de T-Cross 1.0 TSI DSG de 2019 a dû faire remplacer les embrayages à 75 000 km. Les versions à boîte manuelle ne sont pas concernées.

    Versions
    1.0 TSI 115, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 95
    Apparition
    à partir de 75 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Airbags rideaux qui peuvent mal se déployer (rappel)

    Rappel constructeur

    Sur des T-Cross fabriqués entre fin mai et juin 2019, la soudure de la buse du générateur de gaz des airbags rideaux peut être défectueuse : en cas d'accident, l'airbag risque de mal se gonfler. Volkswagen a lancé un rappel (code 69AN, alerte européenne Rapex 17/2020) pour remplacer gratuitement les pièces concernées.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 95, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 95
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Alerte de ceinture arrière inopérante (rappel)

    Rappel constructeur

    Un défaut logiciel du calculateur du combiné d'instruments peut empêcher l'alerte visuelle et sonore lorsqu'un passager assis à l'arrière n'a pas bouclé sa ceinture. Le remède est une mise à jour du logiciel du combiné, faite gratuitement en atelier agréé en une demi-heure environ.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 95, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 95
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Bugs électroniques (multimédia, caméra de recul)

    Gravité 1/3 · Gênant

    Dans l'enquête de fiabilité What Car?, l'électricité hors moteur est la principale source de pannes du T-Cross ; des propriétaires citent des bugs du système multimédia et de la caméra de recul. La plupart des réparations ont été faites gratuitement sous garantie. En Afrique du Sud, Volkswagen a racheté un T-Cross atteint de bugs logiciels que le réseau ne parvenait pas à corriger.

    Versions
    1.0 TSI 95, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 95
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 TSI 116 DSG7

  1. Dès 75 000 km

    À-coups et usure des embrayages de la boîte DSG7

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La boîte automatique DSG7 à double embrayage à sec (DQ200) peut brouter et hésiter au démarrage et à basse vitesse. Un guide de l'occasion sud-africain la désigne comme le principal point faible du T-Cross, et un propriétaire de T-Cross 1.0 TSI DSG de 2019 a dû faire remplacer les embrayages à 75 000 km. Les versions à boîte manuelle ne sont pas concernées.

    Versions
    1.0 TSI 115, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 95
    Apparition
    à partir de 75 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Airbags rideaux qui peuvent mal se déployer (rappel)

    Rappel constructeur

    Sur des T-Cross fabriqués entre fin mai et juin 2019, la soudure de la buse du générateur de gaz des airbags rideaux peut être défectueuse : en cas d'accident, l'airbag risque de mal se gonfler. Volkswagen a lancé un rappel (code 69AN, alerte européenne Rapex 17/2020) pour remplacer gratuitement les pièces concernées.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 95, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 95
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Alerte de ceinture arrière inopérante (rappel)

    Rappel constructeur

    Un défaut logiciel du calculateur du combiné d'instruments peut empêcher l'alerte visuelle et sonore lorsqu'un passager assis à l'arrière n'a pas bouclé sa ceinture. Le remède est une mise à jour du logiciel du combiné, faite gratuitement en atelier agréé en une demi-heure environ.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 95, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 95
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Bugs électroniques (multimédia, caméra de recul)

    Gravité 1/3 · Gênant

    Dans l'enquête de fiabilité What Car?, l'électricité hors moteur est la principale source de pannes du T-Cross ; des propriétaires citent des bugs du système multimédia et de la caméra de recul. La plupart des réparations ont été faites gratuitement sous garantie. En Afrique du Sud, Volkswagen a racheté un T-Cross atteint de bugs logiciels que le réseau ne parvenait pas à corriger.

    Versions
    1.0 TSI 95, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 95
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.5 TSI 150 DSG7

  1. Dès 75 000 km

    À-coups et usure des embrayages de la boîte DSG7

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La boîte automatique DSG7 à double embrayage à sec (DQ200) peut brouter et hésiter au démarrage et à basse vitesse. Un guide de l'occasion sud-africain la désigne comme le principal point faible du T-Cross, et un propriétaire de T-Cross 1.0 TSI DSG de 2019 a dû faire remplacer les embrayages à 75 000 km. Les versions à boîte manuelle ne sont pas concernées.

    Versions
    1.0 TSI 115, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 95
    Apparition
    à partir de 75 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Airbags rideaux qui peuvent mal se déployer (rappel)

    Rappel constructeur

    Sur des T-Cross fabriqués entre fin mai et juin 2019, la soudure de la buse du générateur de gaz des airbags rideaux peut être défectueuse : en cas d'accident, l'airbag risque de mal se gonfler. Volkswagen a lancé un rappel (code 69AN, alerte européenne Rapex 17/2020) pour remplacer gratuitement les pièces concernées.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 95, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 95
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Alerte de ceinture arrière inopérante (rappel)

    Rappel constructeur

    Un défaut logiciel du calculateur du combiné d'instruments peut empêcher l'alerte visuelle et sonore lorsqu'un passager assis à l'arrière n'a pas bouclé sa ceinture. Le remède est une mise à jour du logiciel du combiné, faite gratuitement en atelier agréé en une demi-heure environ.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 95, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 95
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Bugs électroniques (multimédia, caméra de recul)

    Gravité 1/3 · Gênant

    Dans l'enquête de fiabilité What Car?, l'électricité hors moteur est la principale source de pannes du T-Cross ; des propriétaires citent des bugs du système multimédia et de la caméra de recul. La plupart des réparations ont été faites gratuitement sous garantie. En Afrique du Sud, Volkswagen a racheté un T-Cross atteint de bugs logiciels que le réseau ne parvenait pas à corriger.

    Versions
    1.0 TSI 95, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 95
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.6 TDI 95

  1. Dès 75 000 km

    À-coups et usure des embrayages de la boîte DSG7

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La boîte automatique DSG7 à double embrayage à sec (DQ200) peut brouter et hésiter au démarrage et à basse vitesse. Un guide de l'occasion sud-africain la désigne comme le principal point faible du T-Cross, et un propriétaire de T-Cross 1.0 TSI DSG de 2019 a dû faire remplacer les embrayages à 75 000 km. Les versions à boîte manuelle ne sont pas concernées.

    Versions
    1.0 TSI 115, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 95
    Apparition
    à partir de 75 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Airbags rideaux qui peuvent mal se déployer (rappel)

    Rappel constructeur

    Sur des T-Cross fabriqués entre fin mai et juin 2019, la soudure de la buse du générateur de gaz des airbags rideaux peut être défectueuse : en cas d'accident, l'airbag risque de mal se gonfler. Volkswagen a lancé un rappel (code 69AN, alerte européenne Rapex 17/2020) pour remplacer gratuitement les pièces concernées.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 95, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 95
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Alerte de ceinture arrière inopérante (rappel)

    Rappel constructeur

    Un défaut logiciel du calculateur du combiné d'instruments peut empêcher l'alerte visuelle et sonore lorsqu'un passager assis à l'arrière n'a pas bouclé sa ceinture. Le remède est une mise à jour du logiciel du combiné, faite gratuitement en atelier agréé en une demi-heure environ.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 95, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 95
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Bugs électroniques (multimédia, caméra de recul)

    Gravité 1/3 · Gênant

    Dans l'enquête de fiabilité What Car?, l'électricité hors moteur est la principale source de pannes du T-Cross ; des propriétaires citent des bugs du système multimédia et de la caméra de recul. La plupart des réparations ont été faites gratuitement sous garantie. En Afrique du Sud, Volkswagen a racheté un T-Cross atteint de bugs logiciels que le réseau ne parvenait pas à corriger.

    Versions
    1.0 TSI 95, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 95
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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