Rappels Volkswagen Passat B8 : campagnes constructeur

Votre version est-elle concernée ?

Repérez votre motorisation (carte grise : énergie en case P.3, puissance en case P.2, en kW) : chaque ligne liste les campagnes qui la concernent. Un rappel ne vise souvent qu'une période de fabrication : seul le numéro de série (VIN) tranche.

Le détail de chaque campagne

1. Tige de servofrein mal vissée (rappel Passat et Arteon 2019-2021)

   Rappel constructeur

   Un rappel concerne des Arteon et Passat construites entre le 15 novembre 2019 et le 12 mai 2021 : la tige de poussée peut ne pas être correctement vissée sur le servofrein et se désolidariser. La pédale n'est alors plus reliée mécaniquement au servofrein ; l'arrêt n'est possible que par la commande de freinage d'urgence du frein de stationnement électrique. Environ 6 000 véhicules concernés en France selon Caradisiac (code de rappel 47R3). Vérifier chez Volkswagen, avec le numéro de série, que le rappel a été effectué.

   Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

   Versions

   1.5 TSI 150 DSG7, 2.0 TDI 150 DSG7, 2.0 TDI 190 DSG6, GTE 1.4 TSI 218 DSG

   Apparition

   non documenté

   Réparation

   non documenté

   Sources

   • Rappel : problème de freinage pour les Volkswagen Arteon et Passat — Caradisiac (nouvel onglet)
   • Volkswagen has problems with brake pedals again, while Hyundai with airbags (week 39/21) — Car-Recalls (nouvel onglet)

Fiches officielles publiées en France (RappelConso)

Fiches de la DGCCRF reliées à ce modèle, relevées le 29 octobre 2026.

• 8 août 2025 — Si l'airbag passager avant est déployé à la suite d'un accident, le boîtier de la génératrice à gaz peut éclater ou des composants du boîtier de la génératrice à gaz peuvent se détacher et causer des blessures graves ou mortelles aux occupants du véhicule.

  Modèles ou références

  Id.7, id.buzz, t7 transporter, passat, polo, taigo voiture de tourisme / véhicule utilitaire léger.

  Risque

  Blessures

  Fiche officielle (nouvel onglet)

• 22 juillet 2025 — La protection thermique entre l’amplificateur de force de frein et le dispositif de contrôle des émissions devant le support d’attelage avec le réservoir de liquide de frein peut ne pas avoir été correctement installée. Le support d’accouplement pourrait fondre, entraînant une fuite de liquide de frein, qui pourrait s’enflammer s’il entre en contact avec des composants chauds.

  Modèles ou références

  Arteon, golf, golf variant, passat voiture de tourisme à conduite droite avec boîte de vitesses directes et amplificateur électronique de force de freinage.

  Risque

  Incendie

  Fiche officielle (nouvel onglet)

• 24 janvier 2023 — Les couvercles de moteur installés sur les véhicules touchés peuvent se détacher de leurs fixations en fonction des conditions d’utilisation (par exemple, conduite très sportive ou mauvaise surface de la route) et de leur âge. Un couvercle de moteur lâche pourrait entrer en contact avec la zone chaude du turbocompresseur de gaz d’échappement, ce qui augmente le risque de brûlures ou d’incendie.

  Modèles ou références

  Arteon, golf, passat, tiguan, t-roc voiture de tourisme

  Risque

  Brûlures|incendie

  Fiche officielle (nouvel onglet)

• 24 janvier 2023 — La quantité de sable d’extinction dans le fusible du système haute tension n’est pas suffisante en cas de court-circuit vers le système de sécurité haute tension. Cela peut causer l’éclatement, ce qui augmente le risque de blessures. En outre, le fusible soufflé peut interrompre le flux électrique de courant conduisant à une chute de tension à l’intérieur du véhicule, ce qui augmente le risque d’incendie.

  Modèles ou références

  Arteon, golf, passat, tiguan, t7 voiture de tourisme

  Risque

  Blessures|incendie

  Fiche officielle (nouvel onglet)

• 1 octobre 2021 — La tige de poussée/actionnement peut ne pas être correctement vissée sur l’accélérateur de frein et peut se détacher. Par conséquent, il n’y aurait plus de connexion mécanique entre le frein à pied et l’accélérateur de frein. Par conséquent, le freinage ne sera possible qu’en actionnant la fonction de freinage d’urgence régulée du frein de stationnement électronique (epb) à l’aide de l’interrupteur epb sur la console centrale.

  Modèles ou références

  Arteon, passat voiture de tourisme

  Risque

  Blessures

  Fiche officielle (nouvel onglet)

Rappels des modèles concurrents

Les mêmes données pour les alternatives proposées dans le guide.

Questions fréquentes sur les rappels