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Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Volkswagen ID.4 I

3 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
5,0/5

3 pannes connues

Pure Performance 170 ch (52 kWh)

  1. Modules de la batterie haute tension défectueux (rappel européen)

    Rappel constructeur

    Volkswagen rappelle en Europe près de 100 000 véhicules électriques (ID.3, ID.4, ID.5, ID.Buzz et Cupra Born) pour des modules de batterie haute tension non conformes. Un module défaillant peut provoquer une divergence de tension entre cellules, avec un voyant au tableau de bord et une baisse d'autonomie ; le risque d'incendie est présenté comme exceptionnel. Les dates de production citées varient selon les sources (jusqu'à août 2024). La réparation consiste en une mise à jour logicielle et une inspection en atelier, avec remplacement des modules défectueux si besoin.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    Pure Performance 170 ch (52 kWh), Pro Performance 204 ch (77 kWh), GTX 299 ch (77 kWh)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Écrans et logiciel : blocages, redémarrages, bugs

    Gravité 1/3 · Gênant

    L'écran tactile central peut ralentir, se figer ou redémarrer, ce qui gêne la navigation et les commandes de climatisation, et plusieurs mises à jour n'ont pas tout corrigé selon Ovoko. Aux États-Unis et au Canada, un rappel concerne les ID.4 2021-2023 dont le combiné d'instruments et les écrans peuvent se réinitialiser ou s'arrêter, y compris l'image de la caméra de recul. Je n'ai pas trouvé de rappel équivalent pour la France.

    Versions
    Pure Performance 170 ch (52 kWh), Pro Performance 204 ch (77 kWh), GTX 299 ch (77 kWh)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Pro Performance 204 ch (77 kWh)

  1. Modules de la batterie haute tension défectueux (rappel européen)

    Rappel constructeur

    Volkswagen rappelle en Europe près de 100 000 véhicules électriques (ID.3, ID.4, ID.5, ID.Buzz et Cupra Born) pour des modules de batterie haute tension non conformes. Un module défaillant peut provoquer une divergence de tension entre cellules, avec un voyant au tableau de bord et une baisse d'autonomie ; le risque d'incendie est présenté comme exceptionnel. Les dates de production citées varient selon les sources (jusqu'à août 2024). La réparation consiste en une mise à jour logicielle et une inspection en atelier, avec remplacement des modules défectueux si besoin.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    Pure Performance 170 ch (52 kWh), Pro Performance 204 ch (77 kWh), GTX 299 ch (77 kWh)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Écrans et logiciel : blocages, redémarrages, bugs

    Gravité 1/3 · Gênant

    L'écran tactile central peut ralentir, se figer ou redémarrer, ce qui gêne la navigation et les commandes de climatisation, et plusieurs mises à jour n'ont pas tout corrigé selon Ovoko. Aux États-Unis et au Canada, un rappel concerne les ID.4 2021-2023 dont le combiné d'instruments et les écrans peuvent se réinitialiser ou s'arrêter, y compris l'image de la caméra de recul. Je n'ai pas trouvé de rappel équivalent pour la France.

    Versions
    Pure Performance 170 ch (52 kWh), Pro Performance 204 ch (77 kWh), GTX 299 ch (77 kWh)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Batterie 12 V qui ne se recharge plus (chargeur embarqué)

    Rappel constructeur

    Un rappel américain de 13 769 véhicules, ID.4 du millésime 2024 et Audi Q4 e-tron, vise de la condensation dans le chargeur embarqué : elle endommage un circuit imprimé, le convertisseur DC/DC tombe en panne et la batterie 12 V ne se recharge plus, avec des alertes puis une réduction des fonctions de conduite. La réparation est le remplacement du chargeur. Ces sources sont nord-américaines et ne précisent pas l'application en France.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    Pro Performance 204 ch (77 kWh), GTX 299 ch (77 kWh)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

GTX 299 ch (77 kWh)

  1. Modules de la batterie haute tension défectueux (rappel européen)

    Rappel constructeur

    Volkswagen rappelle en Europe près de 100 000 véhicules électriques (ID.3, ID.4, ID.5, ID.Buzz et Cupra Born) pour des modules de batterie haute tension non conformes. Un module défaillant peut provoquer une divergence de tension entre cellules, avec un voyant au tableau de bord et une baisse d'autonomie ; le risque d'incendie est présenté comme exceptionnel. Les dates de production citées varient selon les sources (jusqu'à août 2024). La réparation consiste en une mise à jour logicielle et une inspection en atelier, avec remplacement des modules défectueux si besoin.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    Pure Performance 170 ch (52 kWh), Pro Performance 204 ch (77 kWh), GTX 299 ch (77 kWh)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Écrans et logiciel : blocages, redémarrages, bugs

    Gravité 1/3 · Gênant

    L'écran tactile central peut ralentir, se figer ou redémarrer, ce qui gêne la navigation et les commandes de climatisation, et plusieurs mises à jour n'ont pas tout corrigé selon Ovoko. Aux États-Unis et au Canada, un rappel concerne les ID.4 2021-2023 dont le combiné d'instruments et les écrans peuvent se réinitialiser ou s'arrêter, y compris l'image de la caméra de recul. Je n'ai pas trouvé de rappel équivalent pour la France.

    Versions
    Pure Performance 170 ch (52 kWh), Pro Performance 204 ch (77 kWh), GTX 299 ch (77 kWh)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Batterie 12 V qui ne se recharge plus (chargeur embarqué)

    Rappel constructeur

    Un rappel américain de 13 769 véhicules, ID.4 du millésime 2024 et Audi Q4 e-tron, vise de la condensation dans le chargeur embarqué : elle endommage un circuit imprimé, le convertisseur DC/DC tombe en panne et la batterie 12 V ne se recharge plus, avec des alertes puis une réduction des fonctions de conduite. La réparation est le remplacement du chargeur. Ces sources sont nord-américaines et ne précisent pas l'application en France.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    Pro Performance 204 ch (77 kWh), GTX 299 ch (77 kWh)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

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Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

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