Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Jakub "Flyz1" Maciejewski, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Berline hybride 1.8 de 122 ch cumulés, 5 étoiles Euro NCAP en 2016. Les retours sur la mécanique sont globalement bons, mais la voiture a fait l'objet d'un rappel mondial pour un risque de court-circuit du faisceau moteur (production de juin 2015 à mai 2018) : vérifiez qu'il a été traité. L'argus signale aussi un risque de surchauffe lié au joint de culasse sur les Prius 4 produites jusqu'en novembre 2021.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 13 700 € – 18 500 €
- Coût mensuel
- 382 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : Hybride 122.
Hybride 122
✓ RecommandéeHybride · Automatique · 122 ch · 4,2 L/100 km · 94 g CO₂/km · Crit'Air 1
1.8 essence associé à deux moteurs électriques, 122 ch cumulés, transmission automatique. La version courante.
Moteur : Toyota 1.8 hybride (2ZR-FXE)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
Rechargeable 122
Hybride · Automatique · 122 ch · Crit'Air 1
Prius hybride rechargeable : 122 ch cumulés et batterie de 8,8 kWh (contre 4,4 kWh sur la version de la génération précédente), rechargeable sur prise.
Prix du marché
13 700 € – 18 500 €
Fourchette indicative : 2017 à 2018, médianes par année de 13 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Rappel mondial : risque de court-circuit du faisceau moteur
Rappel constructeurEn 2018, Toyota a rappelé environ un million de véhicules hybrides (Prius, Prius rechargeable et C-HR) produits entre juin 2015 et mai 2018, dont plus de 32 000 en France, pour un défaut au niveau du faisceau moteur : l'usure de la gaine isolante peut provoquer un court-circuit et, dans un cas extrême, un début d'incendie. L'intervention en atelier consiste à contrôler le faisceau puis à le remettre en état ou à le remplacer, sans frais pour le client.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- Hybride 122, Rechargeable 122
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Toyota Prius »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 103 € |
|---|---|
| Assurance | 57 € |
| Entretien | 37 € |
| Perte de valeur (décote) | 185 € |
| Total par mois | 382 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)103 €
Version Hybride 122 : consommation mixte de 4,2 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
4,2 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 103 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance57 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien37 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)185 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Toyota Prius IV — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier par un concessionnaire Toyota, avec le numéro de série, que le rappel du faisceau moteur a été effectué (voitures produites de juin 2015 à mai 2018).
- Vérifier le niveau du liquide de refroidissement et l'absence de fumée blanche ou de surchauffe (point de vigilance sur le joint de culasse des Prius 4 produites jusqu'en novembre 2021).
- Essai de plusieurs kilomètres : le système hybride doit démarrer sans hésitation et la transmission fonctionner sans à-coup.
- Rechargeable : demander l'état de la batterie et vérifier le câble de recharge fourni.
- Contrôler le carnet d'entretien et les factures.
Questions à poser au vendeur
- Le rappel du faisceau moteur a-t-il été fait ? Avez-vous la preuve de l'intervention ?
- Le niveau de liquide de refroidissement a-t-il déjà dû être complété ?
- L'entretien a-t-il été suivi chez Toyota, avec toutes les factures ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Toyota Corolla
XII · depuis 2019
- Prix
- 18 000 € – 29 900 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Hybride
Photo : Kevauto, CC BY-SA 4.0
Toyota C-HR
I · 2016–2023
- Prix
- 15 600 € – 23 900 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Hybride, Essence
Photo : Herranderssvensson, CC BY-SA 3.0
Renault Mégane
IV · 2016–2023
- Prix
- 9 500 € – 23 900 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Golf
VIII · depuis 2020
- Prix
- 18 800 € – 31 100 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Toyota Prius IV (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
La Toyota Prius 4 est-elle sûre ?
Elle a obtenu 5 étoiles au crash-test Euro NCAP en avril 2016, avec 92 % en protection des adultes.
Quel est le volume du coffre de la Prius 4 ?
343 litres jusqu'au cache-bagage selon les fiches techniques françaises ; Toyota annonce 502 litres, mesurés jusqu'au toit (HybridLife, Prius Touring Club).
Y a-t-il un rappel sur la Prius 4 ?
Oui : en 2018, Toyota a rappelé les hybrides produits de juin 2015 à mai 2018 pour un risque de court-circuit du faisceau moteur, dont plus de 32 000 en France. Vérifiez qu'il a été traité.
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