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Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Tesla Model Y I

3 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5

3 pannes connues

Propulsion 275 ch (2022-2025)

  1. Grincements et usure du train avant (silentblocs et rotules des bras)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Le train avant est le principal point de vigilance : grincements aigus à l'avant, dont la rotule du bras supérieur est une cause fréquente selon Fiches-auto, et silentblocs des bras jugés sous-dimensionnés. Le fabricant de pièces Meyle a identifié des bras de suspension corrodés par l'eau qui ruisselle du pare-brise sur la rotule, et propose un bras renforcé. Caradisiac conseille de privilégier un exemplaire dont les silentblocs ont été graissés ou remplacés.

    Versions
    Propulsion 275 ch (2022-2025), Grande Autonomie 441 ch (2021-2025), Performance 513 ch (2021-2025)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Dernier du contrôle technique allemand (TÜV) : suspensions, freins, éclairage

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Dans le TÜV-Report 2026, le Model Y est classé dernier des véhicules de deux à trois ans, avec 17,3 % de défauts importants (contre 6,5 % en moyenne pour cette tranche d'âge), le pire résultat en dix ans dans cette catégorie. Les défauts portent surtout sur la suspension des essieux, ainsi que sur les freins et l'éclairage.

    Versions
    Propulsion 275 ch (2022-2025), Grande Autonomie 441 ch (2021-2025), Performance 513 ch (2021-2025)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Grande Autonomie 441 ch (2021-2025)

  1. Fusées d'essieu mal traitées thermiquement (rappel)

    Rappel constructeur

    Sur certains exemplaires, les fusées d'essieu avant et arrière n'ont peut-être pas reçu un traitement thermique adéquat : elles peuvent se plier ou se briser, avec un changement soudain de l'alignement des roues et une perte de stabilité. Tesla a rappelé les véhicules concernés pour une inspection en centre de service. En France, selon L'argus, le rappel vise des Model Y fabriqués entre juin et novembre 2021.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    Grande Autonomie 441 ch (2021-2025), Performance 513 ch (2021-2025)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Grincements et usure du train avant (silentblocs et rotules des bras)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Le train avant est le principal point de vigilance : grincements aigus à l'avant, dont la rotule du bras supérieur est une cause fréquente selon Fiches-auto, et silentblocs des bras jugés sous-dimensionnés. Le fabricant de pièces Meyle a identifié des bras de suspension corrodés par l'eau qui ruisselle du pare-brise sur la rotule, et propose un bras renforcé. Caradisiac conseille de privilégier un exemplaire dont les silentblocs ont été graissés ou remplacés.

    Versions
    Propulsion 275 ch (2022-2025), Grande Autonomie 441 ch (2021-2025), Performance 513 ch (2021-2025)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Dernier du contrôle technique allemand (TÜV) : suspensions, freins, éclairage

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Dans le TÜV-Report 2026, le Model Y est classé dernier des véhicules de deux à trois ans, avec 17,3 % de défauts importants (contre 6,5 % en moyenne pour cette tranche d'âge), le pire résultat en dix ans dans cette catégorie. Les défauts portent surtout sur la suspension des essieux, ainsi que sur les freins et l'éclairage.

    Versions
    Propulsion 275 ch (2022-2025), Grande Autonomie 441 ch (2021-2025), Performance 513 ch (2021-2025)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Performance 513 ch (2021-2025)

  1. Fusées d'essieu mal traitées thermiquement (rappel)

    Rappel constructeur

    Sur certains exemplaires, les fusées d'essieu avant et arrière n'ont peut-être pas reçu un traitement thermique adéquat : elles peuvent se plier ou se briser, avec un changement soudain de l'alignement des roues et une perte de stabilité. Tesla a rappelé les véhicules concernés pour une inspection en centre de service. En France, selon L'argus, le rappel vise des Model Y fabriqués entre juin et novembre 2021.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    Grande Autonomie 441 ch (2021-2025), Performance 513 ch (2021-2025)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Grincements et usure du train avant (silentblocs et rotules des bras)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Le train avant est le principal point de vigilance : grincements aigus à l'avant, dont la rotule du bras supérieur est une cause fréquente selon Fiches-auto, et silentblocs des bras jugés sous-dimensionnés. Le fabricant de pièces Meyle a identifié des bras de suspension corrodés par l'eau qui ruisselle du pare-brise sur la rotule, et propose un bras renforcé. Caradisiac conseille de privilégier un exemplaire dont les silentblocs ont été graissés ou remplacés.

    Versions
    Propulsion 275 ch (2022-2025), Grande Autonomie 441 ch (2021-2025), Performance 513 ch (2021-2025)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Dernier du contrôle technique allemand (TÜV) : suspensions, freins, éclairage

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Dans le TÜV-Report 2026, le Model Y est classé dernier des véhicules de deux à trois ans, avec 17,3 % de défauts importants (contre 6,5 % en moyenne pour cette tranche d'âge), le pire résultat en dix ans dans cette catégorie. Les défauts portent surtout sur la suspension des essieux, ainsi que sur les freins et l'éclairage.

    Versions
    Propulsion 275 ch (2022-2025), Grande Autonomie 441 ch (2021-2025), Performance 513 ch (2021-2025)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Aucune panne récurrente documentée pour : Propulsion 280 ch (Juniper 2025-), Grande Autonomie 375 ch (Juniper 2025-).

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Tesla Model Y I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

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