Photo : Toyyoda8, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Coupé propulsion à moteur boxer 2,4 L de 234 ch, commercialisé en Europe jusqu'en 2024 puis retiré à cause de la réglementation de sécurité GSR2. Les tests d'owners aux États-Unis montrent des chutes de pression d'huile en virage appuyé sur circuit, associées par certains à des casses moteur : à éviter de pousser sur piste sans précaution. Aucun test Euro NCAP n'existe pour cette génération.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 37 000 € – 46 000 €
- Coût mensuel
- 764 €
- Euro NCAP
- Non testé
Quelle version choisir
À privilégier : 2.4 boxer 234 manuelle.
2.4 boxer 234 manuelle
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 234 ch · 8,8 L/100 km · 200 g CO₂/km · Crit'Air 1
Boxer 2,4 L atmosphérique de 234 ch et 250 Nm, propulsion, boîte manuelle à 6 rapports.
2.4 boxer 234 automatique
Essence · Automatique · 234 ch · Crit'Air 1
Même moteur, boîte automatique à 6 rapports avec palettes au volant.
Prix du marché
37 000 € – 46 000 €
Fourchette indicative : 2023, 150 à 51 000 km, 2.4, annonces en ligne de particuliers et professionnels (LeParking).
Relevée le 13 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Chute de pression d'huile du moteur FA24 sur circuit
Gravité 2/3 · CoûteuxDes propriétaires américains ont mesuré, sur circuit, des chutes de pression d'huile pouvant dépasser 50 % dans les virages à droite, surtout avec dénivelé, sur des BRZ/GR86 à moteur FA24 (échantillon de trois voitures). Un propriétaire dit connaître trois personnes dont le moteur a cassé sur piste et relie ces casses à ce phénomène ; c'est un témoignage, pas une statistique. Risque surtout en usage sportif ou circuit.
- Versions
- 2.4 boxer 234 manuelle, 2.4 boxer 234 automatique
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Sources
- 2022 Subaru BRZ owners' instrumented testing shows big oil pressure drops on track — The Drive (nouvel onglet)
- 2022 Subaru BRZ owner thinks oil pressure drop may contribute to engine failures — Carscoops (nouvel onglet)
- Independent studies find Subaru BRZ and Toyota GR86 to have major oil pressure issues — The Sun Malaysia (nouvel onglet)
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Subaru BRZ »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 217 € |
|---|---|
| Assurance | 105 € |
| Entretien | 27 € |
| Perte de valeur (décote) | 415 € |
| Total par mois | 764 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)217 €
Version 2.4 boxer 234 manuelle : consommation mixte de 8,8 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
8,8 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 217 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance105 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien27 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)415 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Subaru BRZ II (ZD) — checklist de visite
Points à vérifier
- Demander si la voiture a roulé sur circuit ou en conduite très sportive, et vérifier l'historique d'entretien et les vidanges.
- Contrôler le niveau d'huile moteur et l'absence de fuite.
- Vérifier avec le réseau Subaru ou Toyota la prise en charge de la garantie : la BRZ n'est plus vendue en Europe depuis 2024.
- Essayer l'embrayage et la boîte (manuelle ou automatique) à froid et à chaud, en cherchant bruits et à-coups.
- Vérifier l'état des pneus arrière et des freins (voiture propulsion, usure plus rapide en conduite sportive).
Questions à poser au vendeur
- La voiture a-t-elle déjà été utilisée sur circuit ?
- Quels entretiens et vidanges ont été faits, et où ?
- Y a-t-il eu une intervention moteur ou un rappel ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Aucune alternative dans nos guides pour le moment.
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Subaru BRZ II (ZD) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
La Subaru BRZ est-elle encore vendue en Europe ?
Non : Subaru a indiqué qu'après 2024 il n'y aurait plus de BRZ en Europe, la vente du stock devant se faire en 2024. Le retrait est lié à la réglementation européenne de sécurité GSR2 (Motor1).
La BRZ a-t-elle une note Euro NCAP ?
Pas pour la génération actuelle : une comparaison de 2026 indique que ni la BRZ ni la GR86 n'ont été testées par Euro NCAP dans leur génération actuelle (Carvago).
Quelle est la puissance de la BRZ II ?
234 ch pour 250 Nm avec un boxer 2,4 L atmosphérique, en boîte manuelle ou automatique à 6 rapports (Moniteur Automobile, Suisse Automag).
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Subaru BRZ : prix, kilométrage, points de vigilance.
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