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Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Škoda Karoq I

4 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5

4 pannes connues

1.0 TSI 116

  1. Rappels de sécurité sur les sièges (séries 2018-2019)

    Rappel constructeur

    Deux rappels documentés concernent des séries limitées : un verrou d'appui-tête pouvant manquer sur la place centrale arrière (voitures fabriquées du 18 avril au 26 juin 2018, rappel britannique) et une fissure possible du cadre du siège avant gauche (série fabriquée début février 2019). Seules les voitures de ces séries sont concernées : vérifiez le numéro de série auprès d'un concessionnaire Škoda.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 116, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150 4x4
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Électronique : écran, hayon électrique, verrouillage

    Gravité 1/3 · Gênant

    Les propriétaires signalent des blocages ou redémarrages de l'écran multimédia, des coupures Bluetooth et des défauts de hayon électrique ou de verrouillage centralisé (message « clé non reconnue »). What Car? indique que la plupart des problèmes d'infodivertissement se règlent par une mise à jour logicielle chez le concessionnaire.

    Versions
    1.0 TSI 116, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150 4x4
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 TSI 116 DSG7

  1. Rappels de sécurité sur les sièges (séries 2018-2019)

    Rappel constructeur

    Deux rappels documentés concernent des séries limitées : un verrou d'appui-tête pouvant manquer sur la place centrale arrière (voitures fabriquées du 18 avril au 26 juin 2018, rappel britannique) et une fissure possible du cadre du siège avant gauche (série fabriquée début février 2019). Seules les voitures de ces séries sont concernées : vérifiez le numéro de série auprès d'un concessionnaire Škoda.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 116, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150 4x4
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Électronique : écran, hayon électrique, verrouillage

    Gravité 1/3 · Gênant

    Les propriétaires signalent des blocages ou redémarrages de l'écran multimédia, des coupures Bluetooth et des défauts de hayon électrique ou de verrouillage centralisé (message « clé non reconnue »). What Car? indique que la plupart des problèmes d'infodivertissement se règlent par une mise à jour logicielle chez le concessionnaire.

    Versions
    1.0 TSI 116, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150 4x4
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.5 TSI 150 DSG7

  1. Rappels de sécurité sur les sièges (séries 2018-2019)

    Rappel constructeur

    Deux rappels documentés concernent des séries limitées : un verrou d'appui-tête pouvant manquer sur la place centrale arrière (voitures fabriquées du 18 avril au 26 juin 2018, rappel britannique) et une fissure possible du cadre du siège avant gauche (série fabriquée début février 2019). Seules les voitures de ces séries sont concernées : vérifiez le numéro de série auprès d'un concessionnaire Škoda.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 116, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150 4x4
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. À-coups de la boîte DSG7 (1.5 TSI)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Autodoc signale des passages de rapports irréguliers et des à-coups dès 30 000 à 50 000 km sur la boîte DSG, notamment avec le 1.5 TSI. What Car? décrit la boîte DSG à embrayage sec (DQ200) du 1.5 TSI comme l'élément le moins fiable de la transmission ; un garage allemand évoque une réparation de la mécatronique jusqu'à 5 000 euros. Un entretien négligé de la boîte accélère l'usure.

    Versions
    1.5 TSI 150 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Électronique : écran, hayon électrique, verrouillage

    Gravité 1/3 · Gênant

    Les propriétaires signalent des blocages ou redémarrages de l'écran multimédia, des coupures Bluetooth et des défauts de hayon électrique ou de verrouillage centralisé (message « clé non reconnue »). What Car? indique que la plupart des problèmes d'infodivertissement se règlent par une mise à jour logicielle chez le concessionnaire.

    Versions
    1.0 TSI 116, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150 4x4
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.6 TDI 115

  1. Rappels de sécurité sur les sièges (séries 2018-2019)

    Rappel constructeur

    Deux rappels documentés concernent des séries limitées : un verrou d'appui-tête pouvant manquer sur la place centrale arrière (voitures fabriquées du 18 avril au 26 juin 2018, rappel britannique) et une fissure possible du cadre du siège avant gauche (série fabriquée début février 2019). Seules les voitures de ces séries sont concernées : vérifiez le numéro de série auprès d'un concessionnaire Škoda.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 116, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150 4x4
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Électronique : écran, hayon électrique, verrouillage

    Gravité 1/3 · Gênant

    Les propriétaires signalent des blocages ou redémarrages de l'écran multimédia, des coupures Bluetooth et des défauts de hayon électrique ou de verrouillage centralisé (message « clé non reconnue »). What Car? indique que la plupart des problèmes d'infodivertissement se règlent par une mise à jour logicielle chez le concessionnaire.

    Versions
    1.0 TSI 116, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150 4x4
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Dépollution diesel : filtre à particules et AdBlue

    Gravité 2/3 · Coûteux

    What Car? relève des réparations coûteuses de filtre à particules hors garantie sur les Karoq diesel. CarChecker précise que le moteur 2.0 TDI en lui-même est éprouvé et que les ennuis viennent surtout de la dépollution (filtre à particules, EGR, AdBlue), en particulier lors d'usage sur courts trajets ; un propriétaire signale un voyant de filtre à particules récurrent.

    Versions
    1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150 4x4
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.0 TDI 150 4x4

  1. Rappels de sécurité sur les sièges (séries 2018-2019)

    Rappel constructeur

    Deux rappels documentés concernent des séries limitées : un verrou d'appui-tête pouvant manquer sur la place centrale arrière (voitures fabriquées du 18 avril au 26 juin 2018, rappel britannique) et une fissure possible du cadre du siège avant gauche (série fabriquée début février 2019). Seules les voitures de ces séries sont concernées : vérifiez le numéro de série auprès d'un concessionnaire Škoda.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 116, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150 4x4
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Électronique : écran, hayon électrique, verrouillage

    Gravité 1/3 · Gênant

    Les propriétaires signalent des blocages ou redémarrages de l'écran multimédia, des coupures Bluetooth et des défauts de hayon électrique ou de verrouillage centralisé (message « clé non reconnue »). What Car? indique que la plupart des problèmes d'infodivertissement se règlent par une mise à jour logicielle chez le concessionnaire.

    Versions
    1.0 TSI 116, 1.0 TSI 116 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150 4x4
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Dépollution diesel : filtre à particules et AdBlue

    Gravité 2/3 · Coûteux

    What Car? relève des réparations coûteuses de filtre à particules hors garantie sur les Karoq diesel. CarChecker précise que le moteur 2.0 TDI en lui-même est éprouvé et que les ennuis viennent surtout de la dépollution (filtre à particules, EGR, AdBlue), en particulier lors d'usage sur courts trajets ; un propriétaire signale un voyant de filtre à particules récurrent.

    Versions
    1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150 4x4
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

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