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Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Škoda Fabia III

3 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5

3 pannes connues

1.0 MPI 60

  1. Rappel airbag conducteur (exemplaires de début 2018)

    Rappel constructeur

    Un rappel a visé des Fabia fabriquées entre le 8 janvier et le 28 février 2018, dont l'airbag conducteur pouvait ne pas se gonfler assez vite ; le remède est le remplacement du volant/airbag. Il couvre 393 voitures selon les sources britanniques ; la portée en France se vérifie avec le numéro de série chez un concessionnaire Skoda.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 MPI 60, 1.0 MPI 75, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 110, 1.2 TSI 110 DSG7, 1.4 TDI 90
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 MPI 75

  1. Rappel airbag conducteur (exemplaires de début 2018)

    Rappel constructeur

    Un rappel a visé des Fabia fabriquées entre le 8 janvier et le 28 février 2018, dont l'airbag conducteur pouvait ne pas se gonfler assez vite ; le remède est le remplacement du volant/airbag. Il couvre 393 voitures selon les sources britanniques ; la portée en France se vérifie avec le numéro de série chez un concessionnaire Skoda.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 MPI 60, 1.0 MPI 75, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 110, 1.2 TSI 110 DSG7, 1.4 TDI 90
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 TSI 95

  1. Rappel airbag conducteur (exemplaires de début 2018)

    Rappel constructeur

    Un rappel a visé des Fabia fabriquées entre le 8 janvier et le 28 février 2018, dont l'airbag conducteur pouvait ne pas se gonfler assez vite ; le remède est le remplacement du volant/airbag. Il couvre 393 voitures selon les sources britanniques ; la portée en France se vérifie avec le numéro de série chez un concessionnaire Skoda.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 MPI 60, 1.0 MPI 75, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 110, 1.2 TSI 110 DSG7, 1.4 TDI 90
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 TSI 110

  1. Rappel airbag conducteur (exemplaires de début 2018)

    Rappel constructeur

    Un rappel a visé des Fabia fabriquées entre le 8 janvier et le 28 février 2018, dont l'airbag conducteur pouvait ne pas se gonfler assez vite ; le remède est le remplacement du volant/airbag. Il couvre 393 voitures selon les sources britanniques ; la portée en France se vérifie avec le numéro de série chez un concessionnaire Skoda.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 MPI 60, 1.0 MPI 75, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 110, 1.2 TSI 110 DSG7, 1.4 TDI 90
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.2 TSI 110 DSG7

  1. Boîte DSG7 à embrayages secs : à-coups, mécatronique, embrayages

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La boîte DSG7 (DQ200) est décrite comme le point faible de la transmission : broutage et à-coups à basse vitesse (Autofixfair), défaillance de la mécatronique (codes P17BF, P189E) sur la 1.2 TSI 110 DSG7 (Scanicar). Caradisiac ne mentionne que des cas devenus très rares de soucis de mécatronique ou d'actuateurs d'embrayage. Autocar conseille de tester les hésitations au démarrage.

    Versions
    1.2 TSI 110 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel airbag conducteur (exemplaires de début 2018)

    Rappel constructeur

    Un rappel a visé des Fabia fabriquées entre le 8 janvier et le 28 février 2018, dont l'airbag conducteur pouvait ne pas se gonfler assez vite ; le remède est le remplacement du volant/airbag. Il couvre 393 voitures selon les sources britanniques ; la portée en France se vérifie avec le numéro de série chez un concessionnaire Skoda.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 MPI 60, 1.0 MPI 75, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 110, 1.2 TSI 110 DSG7, 1.4 TDI 90
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.4 TDI 90

  1. Pompe à eau fragile (1.4 TDI)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Caradisiac présente la pompe à eau comme la grosse faiblesse récurrente du 3 cylindres 1.4 TDI, quelle que soit la puissance, parfois à remplacer très régulièrement. Carverif la note 4/10 et Car Reliability Report déconseille ce moteur, bruyant et sujet à des pannes coûteuses (pompe à eau, FAP).

    Versions
    1.4 TDI 90
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel airbag conducteur (exemplaires de début 2018)

    Rappel constructeur

    Un rappel a visé des Fabia fabriquées entre le 8 janvier et le 28 février 2018, dont l'airbag conducteur pouvait ne pas se gonfler assez vite ; le remède est le remplacement du volant/airbag. Il couvre 393 voitures selon les sources britanniques ; la portée en France se vérifie avec le numéro de série chez un concessionnaire Skoda.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 MPI 60, 1.0 MPI 75, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 110, 1.2 TSI 110 DSG7, 1.4 TDI 90
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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