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Photo : Jakub "flyz1" Maciejewski, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Seat Ibiza V

3 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5

3 pannes connues

1.0 MPI 80

  1. Bugs de l'électronique et de l'écran multimédia

    Gravité 1/3 · Gênant

    L'électronique est la première cause de panne citée par les propriétaires belges de l'Ibiza (environ 20 % des pannes déclarées, sur un petit échantillon). Des propriétaires décrivent un écran qui reste allumé ou se bloque puis redémarre, et la presse britannique cite des défauts d'infotainment, de lève-vitre ou de verrouillage du coffre. Il s'agit de témoignages, certains concernant la génération précédente.

    Versions
    1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 110, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, 1.0 TGI 90 GNV
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 TSI 95

  1. Ceinture arrière qui peut se détacher (rappel de 2018)

    Rappel constructeur

    Lors de manœuvres brusques, le boîtier de la ceinture centrale arrière peut appuyer sur le bouton de la ceinture voisine et la libérer. Le rappel de 2018 concernait les Ibiza de 2017 et 2018, ainsi que les Polo et Arona. La correction décrite par la presse est une fixation plus courte, posée gratuitement en concession. En attendant, il était recommandé de ne pas rouler avec cinq passagers.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 95, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Bugs de l'électronique et de l'écran multimédia

    Gravité 1/3 · Gênant

    L'électronique est la première cause de panne citée par les propriétaires belges de l'Ibiza (environ 20 % des pannes déclarées, sur un petit échantillon). Des propriétaires décrivent un écran qui reste allumé ou se bloque puis redémarre, et la presse britannique cite des défauts d'infotainment, de lève-vitre ou de verrouillage du coffre. Il s'agit de témoignages, certains concernant la génération précédente.

    Versions
    1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 110, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, 1.0 TGI 90 GNV
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 TSI 110

  1. Bugs de l'électronique et de l'écran multimédia

    Gravité 1/3 · Gênant

    L'électronique est la première cause de panne citée par les propriétaires belges de l'Ibiza (environ 20 % des pannes déclarées, sur un petit échantillon). Des propriétaires décrivent un écran qui reste allumé ou se bloque puis redémarre, et la presse britannique cite des défauts d'infotainment, de lève-vitre ou de verrouillage du coffre. Il s'agit de témoignages, certains concernant la génération précédente.

    Versions
    1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 110, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, 1.0 TGI 90 GNV
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 TSI 110 DSG7

  1. À-coups et défaillances de la boîte DSG7

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Les sites spécialisés signalent, sur la boîte à double embrayage à sec DSG7, des à-coups, un refus d'engager un rapport ou un mode dégradé, avec des premiers symptômes cités entre 60 000 et 130 000 km. Carverif et un guide d'achat recommandent un essai à froid et l'historique d'entretien de la boîte ; le guide précise qu'une vidange tous les 60 000 km est impérative. Aucune statistique de fréquence n'a été trouvée.

    Versions
    1.0 TSI 110 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Bugs de l'électronique et de l'écran multimédia

    Gravité 1/3 · Gênant

    L'électronique est la première cause de panne citée par les propriétaires belges de l'Ibiza (environ 20 % des pannes déclarées, sur un petit échantillon). Des propriétaires décrivent un écran qui reste allumé ou se bloque puis redémarre, et la presse britannique cite des défauts d'infotainment, de lève-vitre ou de verrouillage du coffre. Il s'agit de témoignages, certains concernant la génération précédente.

    Versions
    1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 110, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, 1.0 TGI 90 GNV
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.5 TSI 150 DSG7

  1. À-coups et défaillances de la boîte DSG7

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Les sites spécialisés signalent, sur la boîte à double embrayage à sec DSG7, des à-coups, un refus d'engager un rapport ou un mode dégradé, avec des premiers symptômes cités entre 60 000 et 130 000 km. Carverif et un guide d'achat recommandent un essai à froid et l'historique d'entretien de la boîte ; le guide précise qu'une vidange tous les 60 000 km est impérative. Aucune statistique de fréquence n'a été trouvée.

    Versions
    1.0 TSI 110 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Bugs de l'électronique et de l'écran multimédia

    Gravité 1/3 · Gênant

    L'électronique est la première cause de panne citée par les propriétaires belges de l'Ibiza (environ 20 % des pannes déclarées, sur un petit échantillon). Des propriétaires décrivent un écran qui reste allumé ou se bloque puis redémarre, et la presse britannique cite des défauts d'infotainment, de lève-vitre ou de verrouillage du coffre. Il s'agit de témoignages, certains concernant la génération précédente.

    Versions
    1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 110, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, 1.0 TGI 90 GNV
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.6 TDI 80

  1. Ceinture arrière qui peut se détacher (rappel de 2018)

    Rappel constructeur

    Lors de manœuvres brusques, le boîtier de la ceinture centrale arrière peut appuyer sur le bouton de la ceinture voisine et la libérer. Le rappel de 2018 concernait les Ibiza de 2017 et 2018, ainsi que les Polo et Arona. La correction décrite par la presse est une fixation plus courte, posée gratuitement en concession. En attendant, il était recommandé de ne pas rouler avec cinq passagers.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 95, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Bugs de l'électronique et de l'écran multimédia

    Gravité 1/3 · Gênant

    L'électronique est la première cause de panne citée par les propriétaires belges de l'Ibiza (environ 20 % des pannes déclarées, sur un petit échantillon). Des propriétaires décrivent un écran qui reste allumé ou se bloque puis redémarre, et la presse britannique cite des défauts d'infotainment, de lève-vitre ou de verrouillage du coffre. Il s'agit de témoignages, certains concernant la génération précédente.

    Versions
    1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 110, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, 1.0 TGI 90 GNV
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.6 TDI 95

  1. Ceinture arrière qui peut se détacher (rappel de 2018)

    Rappel constructeur

    Lors de manœuvres brusques, le boîtier de la ceinture centrale arrière peut appuyer sur le bouton de la ceinture voisine et la libérer. Le rappel de 2018 concernait les Ibiza de 2017 et 2018, ainsi que les Polo et Arona. La correction décrite par la presse est une fixation plus courte, posée gratuitement en concession. En attendant, il était recommandé de ne pas rouler avec cinq passagers.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 95, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Bugs de l'électronique et de l'écran multimédia

    Gravité 1/3 · Gênant

    L'électronique est la première cause de panne citée par les propriétaires belges de l'Ibiza (environ 20 % des pannes déclarées, sur un petit échantillon). Des propriétaires décrivent un écran qui reste allumé ou se bloque puis redémarre, et la presse britannique cite des défauts d'infotainment, de lève-vitre ou de verrouillage du coffre. Il s'agit de témoignages, certains concernant la génération précédente.

    Versions
    1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 110, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, 1.0 TGI 90 GNV
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 TGI 90 GNV

  1. Bugs de l'électronique et de l'écran multimédia

    Gravité 1/3 · Gênant

    L'électronique est la première cause de panne citée par les propriétaires belges de l'Ibiza (environ 20 % des pannes déclarées, sur un petit échantillon). Des propriétaires décrivent un écran qui reste allumé ou se bloque puis redémarre, et la presse britannique cite des défauts d'infotainment, de lève-vitre ou de verrouillage du coffre. Il s'agit de témoignages, certains concernant la génération précédente.

    Versions
    1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 110, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, 1.0 TGI 90 GNV
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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