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Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Renault Twingo II

7 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5

7 pannes connues

1.2 60

  1. Siège conducteur qui se déverrouille (rappel OB5X)

    Rappel constructeur

    Le piston retenant le ressort de verrouillage du siège sur ses glissières peut sauter : le siège coulisse alors librement à l'arrêt ou en roulant, avec des conséquences possibles au freinage ou en accélération vive. Le rappel concerne 41 884 voitures en France, sorties de l'usine de Novo Mesto entre le 1er septembre 2008 et le 28 février 2009 (hors véhicules de société). Demandez la preuve de l'intervention.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 60, 1.2 16V 75, 1.2 TCe 100, 1.5 dCi 85
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.2 16V 75

  1. Siège conducteur qui se déverrouille (rappel OB5X)

    Rappel constructeur

    Le piston retenant le ressort de verrouillage du siège sur ses glissières peut sauter : le siège coulisse alors librement à l'arrêt ou en roulant, avec des conséquences possibles au freinage ou en accélération vive. Le rappel concerne 41 884 voitures en France, sorties de l'usine de Novo Mesto entre le 1er septembre 2008 et le 28 février 2009 (hors véhicules de société). Demandez la preuve de l'intervention.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 60, 1.2 16V 75, 1.2 TCe 100, 1.5 dCi 85
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Demi-cônes de soupape des 1.2 16v et TCe (rappel)

    Rappel constructeur

    Pour les voitures sorties d'usine entre le 17 septembre et le 30 novembre 2010 avec le moteur 1.2 16v ou 1.2 TCe, Caradisiac signale un risque de casse moteur à cause d'un défaut des demi-cônes de soupape : contrôle et remplacement éventuel. CarVerif confirme ce rappel, qui ne touche pas le 1.5 dCi.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 16V 75, 1.2 TCe 100
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Bobines d'allumage et consommation d'huile du 1.2 16v

    Gravité 1/3 · Gênant

    CarVerif place les bobines et la consommation d'huile du 1.2 16v D4F en contrôles prioritaires ; Fiches-auto cite aussi les défauts d'allumage (ratés, voyant moteur) et la consommation d'huile sur le 1.2 16V 75 ch.

    Versions
    1.2 16V 75
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.2 TCe 100

  1. Siège conducteur qui se déverrouille (rappel OB5X)

    Rappel constructeur

    Le piston retenant le ressort de verrouillage du siège sur ses glissières peut sauter : le siège coulisse alors librement à l'arrêt ou en roulant, avec des conséquences possibles au freinage ou en accélération vive. Le rappel concerne 41 884 voitures en France, sorties de l'usine de Novo Mesto entre le 1er septembre 2008 et le 28 février 2009 (hors véhicules de société). Demandez la preuve de l'intervention.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 60, 1.2 16V 75, 1.2 TCe 100, 1.5 dCi 85
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Demi-cônes de soupape des 1.2 16v et TCe (rappel)

    Rappel constructeur

    Pour les voitures sorties d'usine entre le 17 septembre et le 30 novembre 2010 avec le moteur 1.2 16v ou 1.2 TCe, Caradisiac signale un risque de casse moteur à cause d'un défaut des demi-cônes de soupape : contrôle et remplacement éventuel. CarVerif confirme ce rappel, qui ne touche pas le 1.5 dCi.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 16V 75, 1.2 TCe 100
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Fuite de la Durit de refroidissement du turbo (1.2 TCe)

    Gravité 1/3 · Gênant

    Quelques cas de fuite de liquide de refroidissement au niveau de la Durit du turbo, à remplacer (Caradisiac). Fiches-auto rappelle qu'une fuite de refroidissement doit être traitée vite pour protéger le joint de culasse.

    Versions
    1.2 TCe 100
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.5 dCi 85

  1. Dès 50 000 km

    Injecteurs du 1.5 dCi

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Claquements, démarrage difficile, fumée et perte de puissance : CarVerif compte 109 cas d'injecteurs sur 793 retours du 1.5 dCi et chiffre la facture à 800 à 1 200 € (apparition typique entre 50 000 et 80 000 km). Fiches-auto cite aussi des pannes d'injecteurs sur ce moteur.

    Versions
    1.5 dCi 85
    Apparition
    entre 50 000 km et 80 000 km
    Réparation
    800 € à 1 200 €

  2. Dès 90 000 km

    Turbo du 1.5 dCi : capteur de pression et électrovanne

    Gravité 1/3 · Gênant

    Passage en mode dégradé, perte de puissance et voyant moteur. CarVerif cite l'électrovanne de turbo et le capteur de pression défaillant vers 90 000 km ; un propriétaire de Fiches-auto rapporte un capteur de pression de turbo hors service à 90 000 km sur un 1.5 dCi 85.

    Versions
    1.5 dCi 85
    Apparition
    entre 90 000 km et 90 000 km
    Réparation
    non documenté

  3. Siège conducteur qui se déverrouille (rappel OB5X)

    Rappel constructeur

    Le piston retenant le ressort de verrouillage du siège sur ses glissières peut sauter : le siège coulisse alors librement à l'arrêt ou en roulant, avec des conséquences possibles au freinage ou en accélération vive. Le rappel concerne 41 884 voitures en France, sorties de l'usine de Novo Mesto entre le 1er septembre 2008 et le 28 février 2009 (hors véhicules de société). Demandez la preuve de l'intervention.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 60, 1.2 16V 75, 1.2 TCe 100, 1.5 dCi 85
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Condenseur de climatisation et module de refroidissement

    Gravité 1/3 · Gênant

    La climatisation ne refroidit plus et le gaz fuit : CarVerif cite une défaillance vers 84 000 km, parfois avec le module de refroidissement complet ; un propriétaire de Fiches-auto rapporte le module avec condenseur hors service à 160 000 km sur un 1.5 dCi 85.

    Versions
    1.5 dCi 85
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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