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Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Pannes Renault Laguna II : problèmes fréquents

7 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Vigilance renforcée
Fiabilité
2,0/5

7 pannes connues

1.9 dCi 120

  1. Turbo fragile sur les dCi

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Fiches-auto classe le turbo parmi les faiblesses des 1.9 dCi et 2.2 dCi (fuites, huile aspirée) et des propriétaires citent des turbos HS dès 105 000 à 130 000 km. Caradisiac précise que sur la phase 2 les turbos ont cessé de consommer leur huile jusqu'à la casse.

    Versions
    1.9 dCi 120, 2.2 dCi 150
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Vanne EGR encrassée ou cassée sur les dCi

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La vanne EGR des dCi s'encrasse (fumées, mode dégradé, perte de puissance) ; un propriétaire note que le demi-engrenage de commande est en plastique et casse facilement, et qu'il faut la démonter et décalaminer régulièrement.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.9 dCi 120, 2.2 dCi 150
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Volant moteur et embrayage des dCi

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Fiches-auto relève des problèmes de volant moteur provoquant une usure prématurée de l'embrayage sur les dCi. Caradisiac cite l'embrayage parmi les soucis graves des premières années, avec des émetteurs-récepteurs revus ensuite ; un propriétaire cite 1 400 euros pour un remplacement d'embrayage.

    Versions
    1.9 dCi 120, 2.2 dCi 150
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports fragile

    Gravité 3/3 · Grave

    Fiches-auto indique que la boîte à 6 rapports peut devenir bruyante, accrocheuse ou casser, et des propriétaires rapportent des casses de boîte. Caradisiac dit que les boîtes PK6 ont été fiabilisées sur la phase 2.

    Versions
    1.9 dCi 120, 2.2 dCi 150
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Électronique et multiplexage : cartes de démarrage, lève-vitres, climatisation

    Gravité 1/3 · Gênant

    Caradisiac et Fiches-auto décrivent des pannes électroniques nombreuses (multiplexage, cartes de démarrage, combiné, lève-vitres, climatisation), surtout sur la phase 1. La phase 2 est jugée nettement meilleure mais « petits bugs quotidiens » persistants.

    Versions
    1.9 dCi 120, 2.2 dCi 150, 2.0 turbo 170, 3.0 V6 210
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  6. Boîtier ABS/ESP défaillant, pièce indisponible

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Caradisiac signale que le boîtier ABS/ESP peut défaillir et n'est plus disponible neuf ; un propriétaire sur Fiches-auto précise que, sans pièce, le contrôle technique n'est plus possible.

    Versions
    1.9 dCi 120, 2.2 dCi 150, 2.0 turbo 170, 3.0 V6 210
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.2 dCi 150

  1. Turbo fragile sur les dCi

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Fiches-auto classe le turbo parmi les faiblesses des 1.9 dCi et 2.2 dCi (fuites, huile aspirée) et des propriétaires citent des turbos HS dès 105 000 à 130 000 km. Caradisiac précise que sur la phase 2 les turbos ont cessé de consommer leur huile jusqu'à la casse.

    Versions
    1.9 dCi 120, 2.2 dCi 150
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Vanne EGR encrassée ou cassée sur les dCi

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La vanne EGR des dCi s'encrasse (fumées, mode dégradé, perte de puissance) ; un propriétaire note que le demi-engrenage de commande est en plastique et casse facilement, et qu'il faut la démonter et décalaminer régulièrement.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.9 dCi 120, 2.2 dCi 150
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Volant moteur et embrayage des dCi

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Fiches-auto relève des problèmes de volant moteur provoquant une usure prématurée de l'embrayage sur les dCi. Caradisiac cite l'embrayage parmi les soucis graves des premières années, avec des émetteurs-récepteurs revus ensuite ; un propriétaire cite 1 400 euros pour un remplacement d'embrayage.

    Versions
    1.9 dCi 120, 2.2 dCi 150
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports fragile

    Gravité 3/3 · Grave

    Fiches-auto indique que la boîte à 6 rapports peut devenir bruyante, accrocheuse ou casser, et des propriétaires rapportent des casses de boîte. Caradisiac dit que les boîtes PK6 ont été fiabilisées sur la phase 2.

    Versions
    1.9 dCi 120, 2.2 dCi 150
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Électronique et multiplexage : cartes de démarrage, lève-vitres, climatisation

    Gravité 1/3 · Gênant

    Caradisiac et Fiches-auto décrivent des pannes électroniques nombreuses (multiplexage, cartes de démarrage, combiné, lève-vitres, climatisation), surtout sur la phase 1. La phase 2 est jugée nettement meilleure mais « petits bugs quotidiens » persistants.

    Versions
    1.9 dCi 120, 2.2 dCi 150, 2.0 turbo 170, 3.0 V6 210
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  6. Boîtier ABS/ESP défaillant, pièce indisponible

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Caradisiac signale que le boîtier ABS/ESP peut défaillir et n'est plus disponible neuf ; un propriétaire sur Fiches-auto précise que, sans pièce, le contrôle technique n'est plus possible.

    Versions
    1.9 dCi 120, 2.2 dCi 150, 2.0 turbo 170, 3.0 V6 210
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.0 turbo 170

  1. Électronique et multiplexage : cartes de démarrage, lève-vitres, climatisation

    Gravité 1/3 · Gênant

    Caradisiac et Fiches-auto décrivent des pannes électroniques nombreuses (multiplexage, cartes de démarrage, combiné, lève-vitres, climatisation), surtout sur la phase 1. La phase 2 est jugée nettement meilleure mais « petits bugs quotidiens » persistants.

    Versions
    1.9 dCi 120, 2.2 dCi 150, 2.0 turbo 170, 3.0 V6 210
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boîtier ABS/ESP défaillant, pièce indisponible

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Caradisiac signale que le boîtier ABS/ESP peut défaillir et n'est plus disponible neuf ; un propriétaire sur Fiches-auto précise que, sans pièce, le contrôle technique n'est plus possible.

    Versions
    1.9 dCi 120, 2.2 dCi 150, 2.0 turbo 170, 3.0 V6 210
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

3.0 V6 210

  1. Électronique et multiplexage : cartes de démarrage, lève-vitres, climatisation

    Gravité 1/3 · Gênant

    Caradisiac et Fiches-auto décrivent des pannes électroniques nombreuses (multiplexage, cartes de démarrage, combiné, lève-vitres, climatisation), surtout sur la phase 1. La phase 2 est jugée nettement meilleure mais « petits bugs quotidiens » persistants.

    Versions
    1.9 dCi 120, 2.2 dCi 150, 2.0 turbo 170, 3.0 V6 210
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boîtier ABS/ESP défaillant, pièce indisponible

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Caradisiac signale que le boîtier ABS/ESP peut défaillir et n'est plus disponible neuf ; un propriétaire sur Fiches-auto précise que, sans pièce, le contrôle technique n'est plus possible.

    Versions
    1.9 dCi 120, 2.2 dCi 150, 2.0 turbo 170, 3.0 V6 210
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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