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Photo : Overlaet, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Renault Clio IV

4 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Avec précautions
Fiabilité
3,0/5

4 pannes connues

1.2 16V 75

  1. Flexibles de frein usés par les écrans de passage de roue (rappel)

    Rappel constructeur

    Un mauvais montage en usine des écrans de passage de roue avant pouvait les faire frotter sur les flexibles de frein et réduire l'efficacité du freinage. Renault a rappelé plus de 150 000 Clio IV en septembre 2014, puis 85 632 autres produites du 5 mars 2013 au 10 septembre 2014 à Bursa (Turquie) en juillet 2015. Selon Renault, les flexibles n'ont dû être remplacés que sur 0,5 % des voitures.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 16V 75, 0.9 TCe 90, 1.2 TCe 120 EDC, 1.5 dCi 75, 1.5 dCi 90, 1.5 dCi 110, 1.6 TCe 200 RS EDC, 1.6 TCe 220 RS Trophy EDC
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

0.9 TCe 90

  1. Fuite au boîtier de thermostat du 0.9 TCe

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Le 0.9 TCe peut fuir au niveau du boîtier de thermostat ou de la pompe à eau ; une baisse de liquide de refroidissement non détectée peut entraîner une surchauffe et un joint de culasse. Sur 14 Clio IV 0.9 TCe examinées par un garage partenaire de Car Verif, 7 présentaient une fuite au joint de thermostat, sans casse moteur grave.

    Versions
    0.9 TCe 90
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Flexibles de frein usés par les écrans de passage de roue (rappel)

    Rappel constructeur

    Un mauvais montage en usine des écrans de passage de roue avant pouvait les faire frotter sur les flexibles de frein et réduire l'efficacité du freinage. Renault a rappelé plus de 150 000 Clio IV en septembre 2014, puis 85 632 autres produites du 5 mars 2013 au 10 septembre 2014 à Bursa (Turquie) en juillet 2015. Selon Renault, les flexibles n'ont dû être remplacés que sur 0,5 % des voitures.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 16V 75, 0.9 TCe 90, 1.2 TCe 120 EDC, 1.5 dCi 75, 1.5 dCi 90, 1.5 dCi 110, 1.6 TCe 200 RS EDC, 1.6 TCe 220 RS Trophy EDC
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.2 TCe 120 EDC

  1. Surconsommation d'huile et casse du 1.2 TCe 120

    Gravité 3/3 · Grave

    Les moteurs 1.2 TCe de la série H5 fabriqués entre 2012 et 2016 peuvent présenter un défaut de fabrication qui se manifeste d'abord par une surconsommation d'huile ; Que Choisir cite la Clio 4 parmi les modèles concernés. Les signes d'alerte sont le voyant d'huile, une fumée bleue à l'échappement et des bruits moteur anormaux. Fiches-auto indique que le 1.2 TCe 120 de la Clio 4 est surtout touché par ce problème, et des propriétaires rapportent des remplacements de moteur.

    Versions
    1.2 TCe 120 EDC
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boîte EDC : à-coups, passages au point mort et embrayage à remplacer

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La boîte à double embrayage EDC peut provoquer des à-coups, des passages au point mort, une perte de la marche arrière ou le message « boîte à contrôler » ; une dérive de calibrage, de pression ou d'un embrayage peut aller jusqu'à immobiliser la voiture. Des propriétaires de Clio 4 TCe 120 EDC décrivent des défauts apparaissant boîte chaude, un embrayage diagnostiqué défaillant et des réparations qui ne règlent pas toujours le problème.

    Versions
    1.2 TCe 120 EDC
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Flexibles de frein usés par les écrans de passage de roue (rappel)

    Rappel constructeur

    Un mauvais montage en usine des écrans de passage de roue avant pouvait les faire frotter sur les flexibles de frein et réduire l'efficacité du freinage. Renault a rappelé plus de 150 000 Clio IV en septembre 2014, puis 85 632 autres produites du 5 mars 2013 au 10 septembre 2014 à Bursa (Turquie) en juillet 2015. Selon Renault, les flexibles n'ont dû être remplacés que sur 0,5 % des voitures.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 16V 75, 0.9 TCe 90, 1.2 TCe 120 EDC, 1.5 dCi 75, 1.5 dCi 90, 1.5 dCi 110, 1.6 TCe 200 RS EDC, 1.6 TCe 220 RS Trophy EDC
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.5 dCi 75

  1. Flexibles de frein usés par les écrans de passage de roue (rappel)

    Rappel constructeur

    Un mauvais montage en usine des écrans de passage de roue avant pouvait les faire frotter sur les flexibles de frein et réduire l'efficacité du freinage. Renault a rappelé plus de 150 000 Clio IV en septembre 2014, puis 85 632 autres produites du 5 mars 2013 au 10 septembre 2014 à Bursa (Turquie) en juillet 2015. Selon Renault, les flexibles n'ont dû être remplacés que sur 0,5 % des voitures.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 16V 75, 0.9 TCe 90, 1.2 TCe 120 EDC, 1.5 dCi 75, 1.5 dCi 90, 1.5 dCi 110, 1.6 TCe 200 RS EDC, 1.6 TCe 220 RS Trophy EDC
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.5 dCi 90

  1. Flexibles de frein usés par les écrans de passage de roue (rappel)

    Rappel constructeur

    Un mauvais montage en usine des écrans de passage de roue avant pouvait les faire frotter sur les flexibles de frein et réduire l'efficacité du freinage. Renault a rappelé plus de 150 000 Clio IV en septembre 2014, puis 85 632 autres produites du 5 mars 2013 au 10 septembre 2014 à Bursa (Turquie) en juillet 2015. Selon Renault, les flexibles n'ont dû être remplacés que sur 0,5 % des voitures.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 16V 75, 0.9 TCe 90, 1.2 TCe 120 EDC, 1.5 dCi 75, 1.5 dCi 90, 1.5 dCi 110, 1.6 TCe 200 RS EDC, 1.6 TCe 220 RS Trophy EDC
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.5 dCi 110

  1. Flexibles de frein usés par les écrans de passage de roue (rappel)

    Rappel constructeur

    Un mauvais montage en usine des écrans de passage de roue avant pouvait les faire frotter sur les flexibles de frein et réduire l'efficacité du freinage. Renault a rappelé plus de 150 000 Clio IV en septembre 2014, puis 85 632 autres produites du 5 mars 2013 au 10 septembre 2014 à Bursa (Turquie) en juillet 2015. Selon Renault, les flexibles n'ont dû être remplacés que sur 0,5 % des voitures.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 16V 75, 0.9 TCe 90, 1.2 TCe 120 EDC, 1.5 dCi 75, 1.5 dCi 90, 1.5 dCi 110, 1.6 TCe 200 RS EDC, 1.6 TCe 220 RS Trophy EDC
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.6 TCe 200 RS EDC

  1. Flexibles de frein usés par les écrans de passage de roue (rappel)

    Rappel constructeur

    Un mauvais montage en usine des écrans de passage de roue avant pouvait les faire frotter sur les flexibles de frein et réduire l'efficacité du freinage. Renault a rappelé plus de 150 000 Clio IV en septembre 2014, puis 85 632 autres produites du 5 mars 2013 au 10 septembre 2014 à Bursa (Turquie) en juillet 2015. Selon Renault, les flexibles n'ont dû être remplacés que sur 0,5 % des voitures.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 16V 75, 0.9 TCe 90, 1.2 TCe 120 EDC, 1.5 dCi 75, 1.5 dCi 90, 1.5 dCi 110, 1.6 TCe 200 RS EDC, 1.6 TCe 220 RS Trophy EDC
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.6 TCe 220 RS Trophy EDC

  1. Flexibles de frein usés par les écrans de passage de roue (rappel)

    Rappel constructeur

    Un mauvais montage en usine des écrans de passage de roue avant pouvait les faire frotter sur les flexibles de frein et réduire l'efficacité du freinage. Renault a rappelé plus de 150 000 Clio IV en septembre 2014, puis 85 632 autres produites du 5 mars 2013 au 10 septembre 2014 à Bursa (Turquie) en juillet 2015. Selon Renault, les flexibles n'ont dû être remplacés que sur 0,5 % des voitures.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 16V 75, 0.9 TCe 90, 1.2 TCe 120 EDC, 1.5 dCi 75, 1.5 dCi 90, 1.5 dCi 110, 1.6 TCe 200 RS EDC, 1.6 TCe 220 RS Trophy EDC
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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