Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
5 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.
5 pannes connues
Des propriétaires signalent une batterie 12 V déchargée empêchant le démarrage. Car Verif cite les premières productions mild hybrid jusqu'au 30 juin 2023 ; sur l'E-Tech, le forum Renault évoque un calculateur qui ne se met pas en veille, corrigé par mise à jour logicielle et, si nécessaire, remplacement de la batterie.
L'argus relève de nombreux bugs (caméra de recul bloquée, affichage du combiné numérique), qui persistent parfois malgré les mises à jour. Le système multimédia OpenR Link peut se figer ou perdre le Bluetooth. Carchecker cite aussi des bugs logiciels de début de production.
Des propriétaires signalent une batterie 12 V déchargée empêchant le démarrage. Car Verif cite les premières productions mild hybrid jusqu'au 30 juin 2023 ; sur l'E-Tech, le forum Renault évoque un calculateur qui ne se met pas en veille, corrigé par mise à jour logicielle et, si nécessaire, remplacement de la batterie.
L'argus relève de nombreux bugs (caméra de recul bloquée, affichage du combiné numérique), qui persistent parfois malgré les mises à jour. Le système multimédia OpenR Link peut se figer ou perdre le Bluetooth. Carchecker cite aussi des bugs logiciels de début de production.
Renault a lancé fin 2025 la campagne 0EWA sur environ 25 000 Austral et 7 000 Espace hybrides produits entre le 6 juin 2022 et le 20 décembre 2024 : la durite de réaspiration des vapeurs d'huile peut provoquer une odeur d'essence dans l'habitacle, une hausse du niveau d'huile et, si les signes sont ignorés, une casse moteur. La réparation (remplacement de la durite et reprogrammation du calculateur hybride) est gratuite.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Sources
Sur l'E-Tech 200, des propriétaires rapportent l'alerte « risque de casse boîte », parfois avec coupure du moteur. L'argus recense des interventions sur la boîte (connexions électriques ou remplacement de l'actionneur) pour des voitures produites jusqu'à fin 2023.
Le message « risque de casse moteur » peut s'afficher à cause de la pompe à eau électrique sur les moteurs 1.2 hybrides (H5F) produits jusqu'au 30 juin 2023 ; la pompe a été améliorée ensuite et le remède est son remplacement. L'argus signale aussi une baisse du liquide de refroidissement avec le message « injection à contrôler », que des propriétaires décrivent sans fuite visible.
Des propriétaires signalent une batterie 12 V déchargée empêchant le démarrage. Car Verif cite les premières productions mild hybrid jusqu'au 30 juin 2023 ; sur l'E-Tech, le forum Renault évoque un calculateur qui ne se met pas en veille, corrigé par mise à jour logicielle et, si nécessaire, remplacement de la batterie.
L'argus relève de nombreux bugs (caméra de recul bloquée, affichage du combiné numérique), qui persistent parfois malgré les mises à jour. Le système multimédia OpenR Link peut se figer ou perdre le Bluetooth. Carchecker cite aussi des bugs logiciels de début de production.
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Comparez le prix des pièces pour Renault Austral I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.