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Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Pannes de la Opel Mokka / Mokka X I

4 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5

4 pannes connues

1.4 Turbo 140

  1. Airbag conducteur Takata (rappel)

    Rappel constructeur

    Opel a lancé en juin 2024 une campagne de rappel pour environ 25 000 Mokka de première génération produits de 2012 à 2015 en France, afin de remplacer l'airbag conducteur Takata. Le remplacement est gratuit en concession et dure une vingtaine de minutes ; la campagne a ensuite été étendue à plus de 53 000 Mokka, Astra et Vectra. Vérifiez avec le numéro de série que l'airbag a bien été changé.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.4 Turbo 140, 1.6 CDTI 136
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Fuites du circuit de refroidissement (vase d'expansion, pompe à eau)

    Gravité 1/3 · Gênant

    Des propriétaires de Mokka rapportent un vase d'expansion (bocal de liquide de refroidissement) fissuré avec des fuites répétées, parfois suivies d'un remplacement de la pompe à eau. Sur le 1.4 Turbo, la pompe à eau est décrite comme un point faible par des utilisateurs. Une fuite non traitée peut entraîner une surchauffe.

    Versions
    1.4 Turbo 140, 1.4 Turbo 140 BVA, 1.4 Turbo 140 GPL
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Électronique : Start-Stop et système multimédia Intellilink

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le Start-Stop est cité par Autodoc comme sujet à des dysfonctionnements, et des propriétaires se plaignent de l'électronique et du système Intellilink sur Fiches-auto.

    Versions
    1.4 Turbo 140, 1.4 Turbo 140 BVA, 1.4 Turbo 140 GPL, 1.6 CDTI 136
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.4 Turbo 140 BVA

  1. Fuites du circuit de refroidissement (vase d'expansion, pompe à eau)

    Gravité 1/3 · Gênant

    Des propriétaires de Mokka rapportent un vase d'expansion (bocal de liquide de refroidissement) fissuré avec des fuites répétées, parfois suivies d'un remplacement de la pompe à eau. Sur le 1.4 Turbo, la pompe à eau est décrite comme un point faible par des utilisateurs. Une fuite non traitée peut entraîner une surchauffe.

    Versions
    1.4 Turbo 140, 1.4 Turbo 140 BVA, 1.4 Turbo 140 GPL
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Électronique : Start-Stop et système multimédia Intellilink

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le Start-Stop est cité par Autodoc comme sujet à des dysfonctionnements, et des propriétaires se plaignent de l'électronique et du système Intellilink sur Fiches-auto.

    Versions
    1.4 Turbo 140, 1.4 Turbo 140 BVA, 1.4 Turbo 140 GPL, 1.6 CDTI 136
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.4 Turbo 140 GPL

  1. Fuites du circuit de refroidissement (vase d'expansion, pompe à eau)

    Gravité 1/3 · Gênant

    Des propriétaires de Mokka rapportent un vase d'expansion (bocal de liquide de refroidissement) fissuré avec des fuites répétées, parfois suivies d'un remplacement de la pompe à eau. Sur le 1.4 Turbo, la pompe à eau est décrite comme un point faible par des utilisateurs. Une fuite non traitée peut entraîner une surchauffe.

    Versions
    1.4 Turbo 140, 1.4 Turbo 140 BVA, 1.4 Turbo 140 GPL
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Électronique : Start-Stop et système multimédia Intellilink

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le Start-Stop est cité par Autodoc comme sujet à des dysfonctionnements, et des propriétaires se plaignent de l'électronique et du système Intellilink sur Fiches-auto.

    Versions
    1.4 Turbo 140, 1.4 Turbo 140 BVA, 1.4 Turbo 140 GPL, 1.6 CDTI 136
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.6 CDTI 136

  1. Airbag conducteur Takata (rappel)

    Rappel constructeur

    Opel a lancé en juin 2024 une campagne de rappel pour environ 25 000 Mokka de première génération produits de 2012 à 2015 en France, afin de remplacer l'airbag conducteur Takata. Le remplacement est gratuit en concession et dure une vingtaine de minutes ; la campagne a ensuite été étendue à plus de 53 000 Mokka, Astra et Vectra. Vérifiez avec le numéro de série que l'airbag a bien été changé.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.4 Turbo 140, 1.6 CDTI 136
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Chaîne de distribution détendue ou cassée (1.6 CDTI)

    Gravité 3/3 · Grave

    Sur le 1.6 CDTI, des propriétaires signalent une chaîne de distribution qui se détend, voire casse ; un claquement au démarrage est cité comme signe d'alerte. Les sources sont des témoignages et ne permettent pas de donner un kilométrage fiable.

    Versions
    1.6 CDTI 136
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Électronique : Start-Stop et système multimédia Intellilink

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le Start-Stop est cité par Autodoc comme sujet à des dysfonctionnements, et des propriétaires se plaignent de l'électronique et du système Intellilink sur Fiches-auto.

    Versions
    1.4 Turbo 140, 1.4 Turbo 140 BVA, 1.4 Turbo 140 GPL, 1.6 CDTI 136
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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