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Photo : Mr.choppers, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Opel Corsa E

4 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5

4 pannes connues

1.2 70

  1. Rappel pour fissures de la crémaillère de direction

    Rappel constructeur

    Les Corsa E produites entre octobre 2014 et janvier 2015 ont été rappelées en 2016 : des fissures dans le pignon et la crémaillère du boîtier de direction pouvaient entraîner une rupture et une perte de la direction. Sur ces premiers exemplaires, il faut une preuve que le rappel a été effectué.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 70, 1.4 90 BVA6, 1.4 Turbo 100, 1.0 Turbo 90, 1.0 Turbo 115, 1.3 CDTI 95, 1.3 CDTI 95 Easytronic, OPC 207
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel pour le levier de frein à main

    Rappel constructeur

    Des Corsa E du millésime 2017 ont été rappelées car le levier de frein à main pouvait se desserrer. Selon Gebrauchtwagenberater, une denture défectueuse pouvait empêcher le frein de stationnement de tenir et laisser rouler une voiture à boîte manuelle garée sans vitesse engagée. La réparation consiste à remplacer le levier.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 70, 1.4 Turbo 100, 1.0 Turbo 90, 1.0 Turbo 115, 1.3 CDTI 95, OPC 207
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.4 90 BVA6

  1. Rappel pour fissures de la crémaillère de direction

    Rappel constructeur

    Les Corsa E produites entre octobre 2014 et janvier 2015 ont été rappelées en 2016 : des fissures dans le pignon et la crémaillère du boîtier de direction pouvaient entraîner une rupture et une perte de la direction. Sur ces premiers exemplaires, il faut une preuve que le rappel a été effectué.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 70, 1.4 90 BVA6, 1.4 Turbo 100, 1.0 Turbo 90, 1.0 Turbo 115, 1.3 CDTI 95, 1.3 CDTI 95 Easytronic, OPC 207
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.4 Turbo 100

  1. Rappel pour fissures de la crémaillère de direction

    Rappel constructeur

    Les Corsa E produites entre octobre 2014 et janvier 2015 ont été rappelées en 2016 : des fissures dans le pignon et la crémaillère du boîtier de direction pouvaient entraîner une rupture et une perte de la direction. Sur ces premiers exemplaires, il faut une preuve que le rappel a été effectué.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 70, 1.4 90 BVA6, 1.4 Turbo 100, 1.0 Turbo 90, 1.0 Turbo 115, 1.3 CDTI 95, 1.3 CDTI 95 Easytronic, OPC 207
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel pour le levier de frein à main

    Rappel constructeur

    Des Corsa E du millésime 2017 ont été rappelées car le levier de frein à main pouvait se desserrer. Selon Gebrauchtwagenberater, une denture défectueuse pouvait empêcher le frein de stationnement de tenir et laisser rouler une voiture à boîte manuelle garée sans vitesse engagée. La réparation consiste à remplacer le levier.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 70, 1.4 Turbo 100, 1.0 Turbo 90, 1.0 Turbo 115, 1.3 CDTI 95, OPC 207
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Chaîne de distribution bruyante ou détendue

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Un entretien négligé peut user les tendeurs de la chaîne de distribution, qui devient bruyante ; sur les voitures très kilométrées, la chaîne peut s'allonger même avec un bon entretien. Un propriétaire rapporte le remplacement des pignons et du tendeur à 12 000 miles (environ 19 000 km). Des guides citent les 1.0 et 1.4 essence ainsi que le 1.3 CDTI et le 1.4 Turbo.

    Versions
    1.4 Turbo 100, 1.0 Turbo 90, 1.0 Turbo 115, 1.3 CDTI 95, 1.3 CDTI 95 Easytronic
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 Turbo 90

  1. Rappel pour fissures de la crémaillère de direction

    Rappel constructeur

    Les Corsa E produites entre octobre 2014 et janvier 2015 ont été rappelées en 2016 : des fissures dans le pignon et la crémaillère du boîtier de direction pouvaient entraîner une rupture et une perte de la direction. Sur ces premiers exemplaires, il faut une preuve que le rappel a été effectué.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 70, 1.4 90 BVA6, 1.4 Turbo 100, 1.0 Turbo 90, 1.0 Turbo 115, 1.3 CDTI 95, 1.3 CDTI 95 Easytronic, OPC 207
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel pour le levier de frein à main

    Rappel constructeur

    Des Corsa E du millésime 2017 ont été rappelées car le levier de frein à main pouvait se desserrer. Selon Gebrauchtwagenberater, une denture défectueuse pouvait empêcher le frein de stationnement de tenir et laisser rouler une voiture à boîte manuelle garée sans vitesse engagée. La réparation consiste à remplacer le levier.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 70, 1.4 Turbo 100, 1.0 Turbo 90, 1.0 Turbo 115, 1.3 CDTI 95, OPC 207
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Chaîne de distribution bruyante ou détendue

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Un entretien négligé peut user les tendeurs de la chaîne de distribution, qui devient bruyante ; sur les voitures très kilométrées, la chaîne peut s'allonger même avec un bon entretien. Un propriétaire rapporte le remplacement des pignons et du tendeur à 12 000 miles (environ 19 000 km). Des guides citent les 1.0 et 1.4 essence ainsi que le 1.3 CDTI et le 1.4 Turbo.

    Versions
    1.4 Turbo 100, 1.0 Turbo 90, 1.0 Turbo 115, 1.3 CDTI 95, 1.3 CDTI 95 Easytronic
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 Turbo 115

  1. Rappel pour fissures de la crémaillère de direction

    Rappel constructeur

    Les Corsa E produites entre octobre 2014 et janvier 2015 ont été rappelées en 2016 : des fissures dans le pignon et la crémaillère du boîtier de direction pouvaient entraîner une rupture et une perte de la direction. Sur ces premiers exemplaires, il faut une preuve que le rappel a été effectué.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 70, 1.4 90 BVA6, 1.4 Turbo 100, 1.0 Turbo 90, 1.0 Turbo 115, 1.3 CDTI 95, 1.3 CDTI 95 Easytronic, OPC 207
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel pour le levier de frein à main

    Rappel constructeur

    Des Corsa E du millésime 2017 ont été rappelées car le levier de frein à main pouvait se desserrer. Selon Gebrauchtwagenberater, une denture défectueuse pouvait empêcher le frein de stationnement de tenir et laisser rouler une voiture à boîte manuelle garée sans vitesse engagée. La réparation consiste à remplacer le levier.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 70, 1.4 Turbo 100, 1.0 Turbo 90, 1.0 Turbo 115, 1.3 CDTI 95, OPC 207
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Chaîne de distribution bruyante ou détendue

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Un entretien négligé peut user les tendeurs de la chaîne de distribution, qui devient bruyante ; sur les voitures très kilométrées, la chaîne peut s'allonger même avec un bon entretien. Un propriétaire rapporte le remplacement des pignons et du tendeur à 12 000 miles (environ 19 000 km). Des guides citent les 1.0 et 1.4 essence ainsi que le 1.3 CDTI et le 1.4 Turbo.

    Versions
    1.4 Turbo 100, 1.0 Turbo 90, 1.0 Turbo 115, 1.3 CDTI 95, 1.3 CDTI 95 Easytronic
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.3 CDTI 95

  1. Rappel pour fissures de la crémaillère de direction

    Rappel constructeur

    Les Corsa E produites entre octobre 2014 et janvier 2015 ont été rappelées en 2016 : des fissures dans le pignon et la crémaillère du boîtier de direction pouvaient entraîner une rupture et une perte de la direction. Sur ces premiers exemplaires, il faut une preuve que le rappel a été effectué.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 70, 1.4 90 BVA6, 1.4 Turbo 100, 1.0 Turbo 90, 1.0 Turbo 115, 1.3 CDTI 95, 1.3 CDTI 95 Easytronic, OPC 207
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel pour le levier de frein à main

    Rappel constructeur

    Des Corsa E du millésime 2017 ont été rappelées car le levier de frein à main pouvait se desserrer. Selon Gebrauchtwagenberater, une denture défectueuse pouvait empêcher le frein de stationnement de tenir et laisser rouler une voiture à boîte manuelle garée sans vitesse engagée. La réparation consiste à remplacer le levier.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 70, 1.4 Turbo 100, 1.0 Turbo 90, 1.0 Turbo 115, 1.3 CDTI 95, OPC 207
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Chaîne de distribution bruyante ou détendue

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Un entretien négligé peut user les tendeurs de la chaîne de distribution, qui devient bruyante ; sur les voitures très kilométrées, la chaîne peut s'allonger même avec un bon entretien. Un propriétaire rapporte le remplacement des pignons et du tendeur à 12 000 miles (environ 19 000 km). Des guides citent les 1.0 et 1.4 essence ainsi que le 1.3 CDTI et le 1.4 Turbo.

    Versions
    1.4 Turbo 100, 1.0 Turbo 90, 1.0 Turbo 115, 1.3 CDTI 95, 1.3 CDTI 95 Easytronic
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.3 CDTI 95 Easytronic

  1. Dès 50 000 km

    Pannes de la boîte robotisée Easytronic

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La boîte robotisée Easytronic conserve un embrayage classique qui s'use et elle est difficile à réparer. Des guides signalent des pannes de cette boîte sur la Corsa E, entre 50 000 et 100 000 km selon Autodoc.

    Versions
    1.3 CDTI 95 Easytronic
    Apparition
    entre 50 000 km et 100 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel pour fissures de la crémaillère de direction

    Rappel constructeur

    Les Corsa E produites entre octobre 2014 et janvier 2015 ont été rappelées en 2016 : des fissures dans le pignon et la crémaillère du boîtier de direction pouvaient entraîner une rupture et une perte de la direction. Sur ces premiers exemplaires, il faut une preuve que le rappel a été effectué.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 70, 1.4 90 BVA6, 1.4 Turbo 100, 1.0 Turbo 90, 1.0 Turbo 115, 1.3 CDTI 95, 1.3 CDTI 95 Easytronic, OPC 207
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Chaîne de distribution bruyante ou détendue

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Un entretien négligé peut user les tendeurs de la chaîne de distribution, qui devient bruyante ; sur les voitures très kilométrées, la chaîne peut s'allonger même avec un bon entretien. Un propriétaire rapporte le remplacement des pignons et du tendeur à 12 000 miles (environ 19 000 km). Des guides citent les 1.0 et 1.4 essence ainsi que le 1.3 CDTI et le 1.4 Turbo.

    Versions
    1.4 Turbo 100, 1.0 Turbo 90, 1.0 Turbo 115, 1.3 CDTI 95, 1.3 CDTI 95 Easytronic
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

OPC 207

  1. Rappel pour fissures de la crémaillère de direction

    Rappel constructeur

    Les Corsa E produites entre octobre 2014 et janvier 2015 ont été rappelées en 2016 : des fissures dans le pignon et la crémaillère du boîtier de direction pouvaient entraîner une rupture et une perte de la direction. Sur ces premiers exemplaires, il faut une preuve que le rappel a été effectué.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 70, 1.4 90 BVA6, 1.4 Turbo 100, 1.0 Turbo 90, 1.0 Turbo 115, 1.3 CDTI 95, 1.3 CDTI 95 Easytronic, OPC 207
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel pour le levier de frein à main

    Rappel constructeur

    Des Corsa E du millésime 2017 ont été rappelées car le levier de frein à main pouvait se desserrer. Selon Gebrauchtwagenberater, une denture défectueuse pouvait empêcher le frein de stationnement de tenir et laisser rouler une voiture à boîte manuelle garée sans vitesse engagée. La réparation consiste à remplacer le levier.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 70, 1.4 Turbo 100, 1.0 Turbo 90, 1.0 Turbo 115, 1.3 CDTI 95, OPC 207
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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