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Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Pannes Opel Agila A : problèmes fréquents

6 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5

6 pannes connues

1.0 58

  1. Chaîne de distribution détendue ou cassée

    Gravité 3/3 · Grave

    Des propriétaires de Fiches-auto rapportent une chaîne de distribution détendue qui a décalé le moteur, une bougie cassée ayant tordu une soupape, et une chaîne cassée à 78 000 km sur un exemplaire acheté trois mois plus tôt. La motorisation n'est pas toujours précisée ; d'autres avis vantent au contraire la chaîne. Ce sont des témoignages isolés.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.0 58, 1.2 75, 1.2 80
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Remplacement du réservoir d'essence (rappel)

    Rappel constructeur

    Un propriétaire de Fiches-auto indique avoir fait remplacer gratuitement son réservoir d'essence à la suite d'un rappel général. Faites vérifier auprès d'un concessionnaire Opel que la campagne a été traitée.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.0 58, 1.2 75, 1.2 80
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Écrous de moyeu mal calés sur les premiers modèles

    Gravité 3/3 · Grave

    Fiches-auto signale que sur les premiers modèles, un problème de calage des écrous du moyeu de roue a été constaté.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.0 58, 1.2 75, 1.2 80, 1.3 CDTI 70
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Usure des silentblocs et rotules de suspension

    Gravité 1/3 · Gênant

    CarWise classe l'usure des silentblocs et rotules de suspension parmi les deux défauts connus de la génération 2000-2007, sans gravité critique (réparation estimée de 120 à 250 livres).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.0 58, 1.2 75, 1.2 80, 1.3 CDTI 70
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.2 75

  1. Chaîne de distribution détendue ou cassée

    Gravité 3/3 · Grave

    Des propriétaires de Fiches-auto rapportent une chaîne de distribution détendue qui a décalé le moteur, une bougie cassée ayant tordu une soupape, et une chaîne cassée à 78 000 km sur un exemplaire acheté trois mois plus tôt. La motorisation n'est pas toujours précisée ; d'autres avis vantent au contraire la chaîne. Ce sont des témoignages isolés.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.0 58, 1.2 75, 1.2 80
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Remplacement du réservoir d'essence (rappel)

    Rappel constructeur

    Un propriétaire de Fiches-auto indique avoir fait remplacer gratuitement son réservoir d'essence à la suite d'un rappel général. Faites vérifier auprès d'un concessionnaire Opel que la campagne a été traitée.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.0 58, 1.2 75, 1.2 80
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Écrous de moyeu mal calés sur les premiers modèles

    Gravité 3/3 · Grave

    Fiches-auto signale que sur les premiers modèles, un problème de calage des écrous du moyeu de roue a été constaté.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.0 58, 1.2 75, 1.2 80, 1.3 CDTI 70
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Usure des silentblocs et rotules de suspension

    Gravité 1/3 · Gênant

    CarWise classe l'usure des silentblocs et rotules de suspension parmi les deux défauts connus de la génération 2000-2007, sans gravité critique (réparation estimée de 120 à 250 livres).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.0 58, 1.2 75, 1.2 80, 1.3 CDTI 70
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.2 80

  1. Chaîne de distribution détendue ou cassée

    Gravité 3/3 · Grave

    Des propriétaires de Fiches-auto rapportent une chaîne de distribution détendue qui a décalé le moteur, une bougie cassée ayant tordu une soupape, et une chaîne cassée à 78 000 km sur un exemplaire acheté trois mois plus tôt. La motorisation n'est pas toujours précisée ; d'autres avis vantent au contraire la chaîne. Ce sont des témoignages isolés.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.0 58, 1.2 75, 1.2 80
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Remplacement du réservoir d'essence (rappel)

    Rappel constructeur

    Un propriétaire de Fiches-auto indique avoir fait remplacer gratuitement son réservoir d'essence à la suite d'un rappel général. Faites vérifier auprès d'un concessionnaire Opel que la campagne a été traitée.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.0 58, 1.2 75, 1.2 80
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Écrous de moyeu mal calés sur les premiers modèles

    Gravité 3/3 · Grave

    Fiches-auto signale que sur les premiers modèles, un problème de calage des écrous du moyeu de roue a été constaté.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.0 58, 1.2 75, 1.2 80, 1.3 CDTI 70
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Usure des silentblocs et rotules de suspension

    Gravité 1/3 · Gênant

    CarWise classe l'usure des silentblocs et rotules de suspension parmi les deux défauts connus de la génération 2000-2007, sans gravité critique (réparation estimée de 120 à 250 livres).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.0 58, 1.2 75, 1.2 80, 1.3 CDTI 70
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.3 CDTI 70

  1. Écrous de moyeu mal calés sur les premiers modèles

    Gravité 3/3 · Grave

    Fiches-auto signale que sur les premiers modèles, un problème de calage des écrous du moyeu de roue a été constaté.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.0 58, 1.2 75, 1.2 80, 1.3 CDTI 70
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Embrayage et volant bimasse du 1.3 CDTI

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Un propriétaire de 1.3 CDTI à 130 000 km a dû faire changer volant moteur bimasse, embrayage, plateau et butée, après un bruit d'usure.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.3 CDTI 70
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Usure des silentblocs et rotules de suspension

    Gravité 1/3 · Gênant

    CarWise classe l'usure des silentblocs et rotules de suspension parmi les deux défauts connus de la génération 2000-2007, sans gravité critique (réparation estimée de 120 à 250 livres).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.0 58, 1.2 75, 1.2 80, 1.3 CDTI 70
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

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Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

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