Boîte à variation continue (CVT) du V6 3.5
Gravité 2/3 · CoûteuxCarBuzz juge la deuxième génération du Murano la moins bien construite des quatre et décrit une CVT sujette aux secousses, au patinage et aux manques de reprise au démarrage, surtout sur les exemplaires de 2009 (source américaine). Sur Caradisiac, un propriétaire de 3.5 V6 256 de 2009 cite la boîte parmi les points faibles à surveiller, avec le siège conducteur et les triangles de suspension.
- Versions
- 3.5 V6 256
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté