Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : EurovisionNim, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV compact 5 étoiles Euro NCAP en 2011, vendu avec des moteurs essence 1.6 et 2.0 et diesel 1.8 puis 1.6 (d'origine PSA). Le 1.8 DI-D a fait l'objet d'un rappel pour segments de pistons colmatés par la suie (documenté en Australie) : vérifiez-le avant d'acheter. Le filtre à particules du diesel supporte mal les petits trajets.
- Fiabilité
- 5,0/5
- Prix indicatifs
- 6 400 € – 14 600 €
- Coût mensuel
- 330 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 1.6 MIVEC 115, 1.6 DI-D 115.
1.6 MIVEC 115
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 115 ch · 5,7 L/100 km · 131 g CO₂/km · Crit'Air 2
Essence atmosphérique, boîte manuelle à 5 rapports, traction uniquement sur le restylage (L'argus). Annoncé 117 ch dans certaines sources.
1.8 DI-D 150
Diesel · Manuelle · 150 ch · Crit'Air 3
Diesel d'avant restylage, à vérifier pour le rappel de segments de pistons (versions 2011-2012 en Australie) et l'entretien du filtre à particules.
1.6 DI-D 115
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 115 ch · Crit'Air 3
Diesel d'origine PSA introduit avec le restylage, 270 Nm, boîte manuelle à 6 rapports, 2 ou 4 roues motrices.
2.0 MIVEC 150 CVT
Essence · Automatique · 150 ch · Crit'Air 2
Essence 2.0 de 150 ch avec boîte CVT, traction avant, présente en fin de carrière (2019-2021).
Prix du marché
6 400 € – 14 600 €
Fourchette indicative : 2011 à 2018, médianes par année de 54 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Filtre à particules encrassé par les petits trajets (diesel)
Gravité 1/3 · GênantLe filtre à particules du diesel ne se régénère qu'en roulant : un guide d'achat polonais conseille de prolonger le trajet quand une régénération est en cours, faute de quoi le filtre s'encrasse de plus en plus. Un propriétaire britannique rapporte des soucis de filtre et une consommation élevée faute de trajets assez longs.
- Versions
- 1.8 DI-D 150, 1.6 DI-D 115
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Segments de pistons colmatés par la suie (1.8 DI-D)
Rappel constructeurEn Australie, Mitsubishi a rappelé en 2013 environ 1 588 ASX équipés du 1.8 diesel 4N13 : la suie peut bloquer les segments dans leurs gorges, les pistons surchauffer et fondre, et le moteur caler sans pouvoir redémarrer. La correction est une mise à jour logicielle d'environ 20 minutes (Carsguide). Les sources citées sont australiennes : faites vérifier auprès d'un concessionnaire Mitsubishi français, avec le numéro de série, si la campagne a été appliquée.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- 1.8 DI-D 150
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Mitsubishi ASX »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 140 € |
|---|---|
| Assurance | 67 € |
| Entretien | 27 € |
| Perte de valeur (décote) | 96 € |
| Total par mois | 330 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)140 €
Version 1.6 MIVEC 115 : consommation mixte de 5,7 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
5,7 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 140 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance67 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien27 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)96 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Mitsubishi ASX I — checklist de visite
Points à vérifier
- 1.8 DI-D : faire vérifier chez Mitsubishi, avec le numéro de série, si la campagne de rappel sur les segments de pistons a été appliquée.
- Diesel : demander l'historique d'entretien du filtre à particules et vérifier l'absence de voyant moteur à l'essai.
- Faire un essai de plusieurs kilomètres pour contrôler que le moteur ne cale pas et démarre normalement.
- 2.0 CVT : essayer en côte et sur route pour détecter des à-coups de la boîte et demander la preuve de l'entretien prévu par Mitsubishi.
- Contrôler le carnet d'entretien et les factures.
Questions à poser au vendeur
- Quel usage la voiture a-t-elle eu : plutôt des petits trajets urbains ou de longs trajets ?
- Les campagnes de rappel du constructeur ont-elles été appliquées ? Avez-vous les justificatifs ?
- Le filtre à particules a-t-il été nettoyé ou remplacé (diesel) ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Suzuki Vitara
IV · depuis 2015
- Prix
- 10 100 € – 24 600 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Nissan Qashqai
II · 2014–2021
- Prix
- 9 000 € – 18 490 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : (G)jabz, CC BY 4.0
Dacia Duster
II · 2018–2024
- Prix
- 11 700 € – 20 500 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Areaseven, CC BY-SA 4.0
Kia Sportage
IV · 2016–2021
- Prix
- 12 000 € – 17 200 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Mitsubishi ASX I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle note Euro NCAP pour le Mitsubishi ASX première génération ?
5 étoiles en 2011, avec 86 % en protection adulte, 78 % enfants, 60 % piétons et 71 % pour les aides à la sécurité (Que Choisir, La Tribune Auto).
Quel est le volume de coffre de l'ASX ?
419 litres pour le 1.6 MIVEC 115 ch selon L'argus. Le chiffre varie selon les sources et les versions : 406 litres annoncés pour le 2.0 CVT.
Le diesel 1.8 DI-D de l'ASX a-t-il un défaut connu ?
Un rappel australien de 2013 concerne les segments de pistons du 1.8 diesel (suie), corrigé par une mise à jour logicielle (Carsguide). Aucun rappel européen équivalent n'a été trouvé.
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