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Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Mitsubishi ASX I

2 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
5,0/5

2 pannes connues

1.8 DI-D 150

  1. Segments de pistons colmatés par la suie (1.8 DI-D)

    Rappel constructeur

    En Australie, Mitsubishi a rappelé en 2013 environ 1 588 ASX équipés du 1.8 diesel 4N13 : la suie peut bloquer les segments dans leurs gorges, les pistons surchauffer et fondre, et le moteur caler sans pouvoir redémarrer. La correction est une mise à jour logicielle d'environ 20 minutes (Carsguide). Les sources citées sont australiennes : faites vérifier auprès d'un concessionnaire Mitsubishi français, avec le numéro de série, si la campagne a été appliquée.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.8 DI-D 150
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Filtre à particules encrassé par les petits trajets (diesel)

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le filtre à particules du diesel ne se régénère qu'en roulant : un guide d'achat polonais conseille de prolonger le trajet quand une régénération est en cours, faute de quoi le filtre s'encrasse de plus en plus. Un propriétaire britannique rapporte des soucis de filtre et une consommation élevée faute de trajets assez longs.

    Versions
    1.8 DI-D 150, 1.6 DI-D 115
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.6 DI-D 115

  1. Filtre à particules encrassé par les petits trajets (diesel)

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le filtre à particules du diesel ne se régénère qu'en roulant : un guide d'achat polonais conseille de prolonger le trajet quand une régénération est en cours, faute de quoi le filtre s'encrasse de plus en plus. Un propriétaire britannique rapporte des soucis de filtre et une consommation élevée faute de trajets assez longs.

    Versions
    1.8 DI-D 150, 1.6 DI-D 115
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Aucune panne récurrente documentée pour : 1.6 MIVEC 115, 2.0 MIVEC 150 CVT.

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Mitsubishi ASX I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

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