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Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes Mercedes-Benz EQA H243 : problèmes fréquents

2 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
5,0/5

2 pannes connues

EQA 250

  1. Batterie haute tension : rappel pour risque de court-circuit

    Rappel constructeur

    Mercedes a rappelé les EQA et EQB (plus de 33 000 exemplaires, dont 1 727 en France selon L'argus) assemblés entre le 20 février 2021 et le 23 janvier 2024 : un court-circuit interne d'une cellule de la batterie haute tension peut, dans les cas extrêmes, provoquer un départ d'incendie lorsque la batterie est chargée au maximum. Dans l'attente de la mise à jour du logiciel de gestion de la batterie, Mercedes recommande de limiter la charge à 80 %. L'intervention est réalisée en atelier ; vérifiez au numéro de châssis qu'elle a été faite.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    EQA 250, EQA 250+, EQA 300 4MATIC, EQA 350 4Matic
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Bugs logiciels du système MBUX

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le guide d'achat de sports-cars.fr cite quelques bugs logiciels du système MBUX nécessitant des mises à jour parmi les principaux problèmes rapportés. Source unique : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    EQA 250, EQA 250+, EQA 300 4MATIC, EQA 350 4Matic
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

EQA 250+

  1. Batterie haute tension : rappel pour risque de court-circuit

    Rappel constructeur

    Mercedes a rappelé les EQA et EQB (plus de 33 000 exemplaires, dont 1 727 en France selon L'argus) assemblés entre le 20 février 2021 et le 23 janvier 2024 : un court-circuit interne d'une cellule de la batterie haute tension peut, dans les cas extrêmes, provoquer un départ d'incendie lorsque la batterie est chargée au maximum. Dans l'attente de la mise à jour du logiciel de gestion de la batterie, Mercedes recommande de limiter la charge à 80 %. L'intervention est réalisée en atelier ; vérifiez au numéro de châssis qu'elle a été faite.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    EQA 250, EQA 250+, EQA 300 4MATIC, EQA 350 4Matic
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Bugs logiciels du système MBUX

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le guide d'achat de sports-cars.fr cite quelques bugs logiciels du système MBUX nécessitant des mises à jour parmi les principaux problèmes rapportés. Source unique : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    EQA 250, EQA 250+, EQA 300 4MATIC, EQA 350 4Matic
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

EQA 300 4MATIC

  1. Batterie haute tension : rappel pour risque de court-circuit

    Rappel constructeur

    Mercedes a rappelé les EQA et EQB (plus de 33 000 exemplaires, dont 1 727 en France selon L'argus) assemblés entre le 20 février 2021 et le 23 janvier 2024 : un court-circuit interne d'une cellule de la batterie haute tension peut, dans les cas extrêmes, provoquer un départ d'incendie lorsque la batterie est chargée au maximum. Dans l'attente de la mise à jour du logiciel de gestion de la batterie, Mercedes recommande de limiter la charge à 80 %. L'intervention est réalisée en atelier ; vérifiez au numéro de châssis qu'elle a été faite.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    EQA 250, EQA 250+, EQA 300 4MATIC, EQA 350 4Matic
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Bugs logiciels du système MBUX

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le guide d'achat de sports-cars.fr cite quelques bugs logiciels du système MBUX nécessitant des mises à jour parmi les principaux problèmes rapportés. Source unique : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    EQA 250, EQA 250+, EQA 300 4MATIC, EQA 350 4Matic
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

EQA 350 4Matic

  1. Batterie haute tension : rappel pour risque de court-circuit

    Rappel constructeur

    Mercedes a rappelé les EQA et EQB (plus de 33 000 exemplaires, dont 1 727 en France selon L'argus) assemblés entre le 20 février 2021 et le 23 janvier 2024 : un court-circuit interne d'une cellule de la batterie haute tension peut, dans les cas extrêmes, provoquer un départ d'incendie lorsque la batterie est chargée au maximum. Dans l'attente de la mise à jour du logiciel de gestion de la batterie, Mercedes recommande de limiter la charge à 80 %. L'intervention est réalisée en atelier ; vérifiez au numéro de châssis qu'elle a été faite.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    EQA 250, EQA 250+, EQA 300 4MATIC, EQA 350 4Matic
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Bugs logiciels du système MBUX

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le guide d'achat de sports-cars.fr cite quelques bugs logiciels du système MBUX nécessitant des mises à jour parmi les principaux problèmes rapportés. Source unique : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    EQA 250, EQA 250+, EQA 300 4MATIC, EQA 350 4Matic
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

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