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Photo : Ermell, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la McLaren 720S / 720S Spider / 765LT P14

4 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5

4 pannes connues

720S Coupé 4.0 V8 720 SSG

  1. Accumulateurs de suspension hydraulique

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La suspension hydraulique interconnectée (PCC II) utilise des accumulateurs à durée de vie limitée. PistonHeads indique que des propriétaires les considèrent comme des consommables, que le défaut peut survenir même sur des voitures à très faible kilométrage et qu'il déclenche un message « suspension failure » et neutralise le relevage de l'avant. Foreign Automotive les donne pour typiquement 50 000 à 80 000 km, avec ride dure ou mode dégradé. Exotic Auto Parts chiffre une réparation de la suspension hydraulique à 8 000 à 15 000 dollars et plus. Sur la 765LT, Foreign Automotive ne voit que les premières pertes de pré-charge sur les toutes premières voitures de 2020. PistonHeads signale que la garantie peut exclure ces pièces.

    Versions
    720S Coupé 4.0 V8 720 SSG, 720S Spider 4.0 V8 720 SSG, 765LT Coupé 4.0 V8 765 SSG, 765LT Spider 4.0 V8 765 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel : mousse sous le réservoir de carburant (corrosion)

    Rappel constructeur

    McLaren a rappelé les 720S 2016-2020 équipées d'un tampon antibruit en mousse sous le réservoir : il peut retenir de l'humidité corrosive, percer le réservoir de micro-perforations et provoquer une fuite sous la voiture, ce qui augmente le risque d'incendie (NHTSA, rappel 20V-231, 2 763 véhicules toutes références confondues dont 2 008 720S de 2018 à 2020). Les concessionnaires retirent la mousse et inspectent le réservoir, gratuitement.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    720S Coupé 4.0 V8 720 SSG, 720S Spider 4.0 V8 720 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Rappel : vis banjo de frein mal percée

    Rappel constructeur

    Des vis banjo de tuyau de frein mal fabriquées par un fournisseur peuvent ne pas laisser passer le liquide vers l'étrier : plus aucun freinage sur une roue (NHTSA, rappel 21V-561, 10 McLaren 720S 2019-2020 produites entre juillet 2019 et mars 2020). Carscoops précise que la voiture peut tirer d'un côté au freinage. Les concessionnaires inspectent chaque vis et la remplacent si nécessaire, gratuitement. PistonHeads mentionne ce rappel.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    720S Coupé 4.0 V8 720 SSG, 720S Spider 4.0 V8 720 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Électronique, infotainment et batterie

    Gravité 1/3 · Gênant

    PistonHeads note que la 720S n'est pas à l'abri de défauts électriques ou logiciels, et Foreign Automotive décrit des problèmes d'infotainment (écran figé, caméra de recul absente, Bluetooth, navigation) généralement réglés par une reprogrammation, ainsi qu'une batterie qui se décharge si la voiture reste plus de deux semaines sans chargeur. Sur la 765LT, PistonHeads rapporte un propriétaire avec voyant moteur et mode dégradé et recommande de surveiller la batterie.

    Versions
    720S Coupé 4.0 V8 720 SSG, 720S Spider 4.0 V8 720 SSG, 765LT Coupé 4.0 V8 765 SSG, 765LT Spider 4.0 V8 765 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

720S Spider 4.0 V8 720 SSG

  1. Accumulateurs de suspension hydraulique

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La suspension hydraulique interconnectée (PCC II) utilise des accumulateurs à durée de vie limitée. PistonHeads indique que des propriétaires les considèrent comme des consommables, que le défaut peut survenir même sur des voitures à très faible kilométrage et qu'il déclenche un message « suspension failure » et neutralise le relevage de l'avant. Foreign Automotive les donne pour typiquement 50 000 à 80 000 km, avec ride dure ou mode dégradé. Exotic Auto Parts chiffre une réparation de la suspension hydraulique à 8 000 à 15 000 dollars et plus. Sur la 765LT, Foreign Automotive ne voit que les premières pertes de pré-charge sur les toutes premières voitures de 2020. PistonHeads signale que la garantie peut exclure ces pièces.

    Versions
    720S Coupé 4.0 V8 720 SSG, 720S Spider 4.0 V8 720 SSG, 765LT Coupé 4.0 V8 765 SSG, 765LT Spider 4.0 V8 765 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel : mousse sous le réservoir de carburant (corrosion)

    Rappel constructeur

    McLaren a rappelé les 720S 2016-2020 équipées d'un tampon antibruit en mousse sous le réservoir : il peut retenir de l'humidité corrosive, percer le réservoir de micro-perforations et provoquer une fuite sous la voiture, ce qui augmente le risque d'incendie (NHTSA, rappel 20V-231, 2 763 véhicules toutes références confondues dont 2 008 720S de 2018 à 2020). Les concessionnaires retirent la mousse et inspectent le réservoir, gratuitement.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    720S Coupé 4.0 V8 720 SSG, 720S Spider 4.0 V8 720 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Rappel : vis banjo de frein mal percée

    Rappel constructeur

    Des vis banjo de tuyau de frein mal fabriquées par un fournisseur peuvent ne pas laisser passer le liquide vers l'étrier : plus aucun freinage sur une roue (NHTSA, rappel 21V-561, 10 McLaren 720S 2019-2020 produites entre juillet 2019 et mars 2020). Carscoops précise que la voiture peut tirer d'un côté au freinage. Les concessionnaires inspectent chaque vis et la remplacent si nécessaire, gratuitement. PistonHeads mentionne ce rappel.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    720S Coupé 4.0 V8 720 SSG, 720S Spider 4.0 V8 720 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Électronique, infotainment et batterie

    Gravité 1/3 · Gênant

    PistonHeads note que la 720S n'est pas à l'abri de défauts électriques ou logiciels, et Foreign Automotive décrit des problèmes d'infotainment (écran figé, caméra de recul absente, Bluetooth, navigation) généralement réglés par une reprogrammation, ainsi qu'une batterie qui se décharge si la voiture reste plus de deux semaines sans chargeur. Sur la 765LT, PistonHeads rapporte un propriétaire avec voyant moteur et mode dégradé et recommande de surveiller la batterie.

    Versions
    720S Coupé 4.0 V8 720 SSG, 720S Spider 4.0 V8 720 SSG, 765LT Coupé 4.0 V8 765 SSG, 765LT Spider 4.0 V8 765 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

765LT Coupé 4.0 V8 765 SSG

  1. Accumulateurs de suspension hydraulique

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La suspension hydraulique interconnectée (PCC II) utilise des accumulateurs à durée de vie limitée. PistonHeads indique que des propriétaires les considèrent comme des consommables, que le défaut peut survenir même sur des voitures à très faible kilométrage et qu'il déclenche un message « suspension failure » et neutralise le relevage de l'avant. Foreign Automotive les donne pour typiquement 50 000 à 80 000 km, avec ride dure ou mode dégradé. Exotic Auto Parts chiffre une réparation de la suspension hydraulique à 8 000 à 15 000 dollars et plus. Sur la 765LT, Foreign Automotive ne voit que les premières pertes de pré-charge sur les toutes premières voitures de 2020. PistonHeads signale que la garantie peut exclure ces pièces.

    Versions
    720S Coupé 4.0 V8 720 SSG, 720S Spider 4.0 V8 720 SSG, 765LT Coupé 4.0 V8 765 SSG, 765LT Spider 4.0 V8 765 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Électronique, infotainment et batterie

    Gravité 1/3 · Gênant

    PistonHeads note que la 720S n'est pas à l'abri de défauts électriques ou logiciels, et Foreign Automotive décrit des problèmes d'infotainment (écran figé, caméra de recul absente, Bluetooth, navigation) généralement réglés par une reprogrammation, ainsi qu'une batterie qui se décharge si la voiture reste plus de deux semaines sans chargeur. Sur la 765LT, PistonHeads rapporte un propriétaire avec voyant moteur et mode dégradé et recommande de surveiller la batterie.

    Versions
    720S Coupé 4.0 V8 720 SSG, 720S Spider 4.0 V8 720 SSG, 765LT Coupé 4.0 V8 765 SSG, 765LT Spider 4.0 V8 765 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

765LT Spider 4.0 V8 765 SSG

  1. Accumulateurs de suspension hydraulique

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La suspension hydraulique interconnectée (PCC II) utilise des accumulateurs à durée de vie limitée. PistonHeads indique que des propriétaires les considèrent comme des consommables, que le défaut peut survenir même sur des voitures à très faible kilométrage et qu'il déclenche un message « suspension failure » et neutralise le relevage de l'avant. Foreign Automotive les donne pour typiquement 50 000 à 80 000 km, avec ride dure ou mode dégradé. Exotic Auto Parts chiffre une réparation de la suspension hydraulique à 8 000 à 15 000 dollars et plus. Sur la 765LT, Foreign Automotive ne voit que les premières pertes de pré-charge sur les toutes premières voitures de 2020. PistonHeads signale que la garantie peut exclure ces pièces.

    Versions
    720S Coupé 4.0 V8 720 SSG, 720S Spider 4.0 V8 720 SSG, 765LT Coupé 4.0 V8 765 SSG, 765LT Spider 4.0 V8 765 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Électronique, infotainment et batterie

    Gravité 1/3 · Gênant

    PistonHeads note que la 720S n'est pas à l'abri de défauts électriques ou logiciels, et Foreign Automotive décrit des problèmes d'infotainment (écran figé, caméra de recul absente, Bluetooth, navigation) généralement réglés par une reprogrammation, ainsi qu'une batterie qui se décharge si la voiture reste plus de deux semaines sans chargeur. Sur la 765LT, PistonHeads rapporte un propriétaire avec voyant moteur et mode dégradé et recommande de surveiller la batterie.

    Versions
    720S Coupé 4.0 V8 720 SSG, 720S Spider 4.0 V8 720 SSG, 765LT Coupé 4.0 V8 765 SSG, 765LT Spider 4.0 V8 765 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

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