Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : OWS Photography, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Damian B Oh, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Berline premium notée 5 étoiles à l'Euro NCAP (version IS 300h, 2013). Les retours de propriétaires font état de peu de pannes, avec surtout des soucis de batterie 12 V et quelques cas de pompe à eau. Le coffre (environ 450 L en IS 300h) est un peu court face à la concurrence : l'historique d'entretien est à vérifier.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 16 500 € – 27 990 €
- Coût mensuel
- 456 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : IS 300h.
IS 300h
✓ RecommandéeHybride · Automatique · 223 ch · 4,3 L/100 km · 104 g CO₂/km · Crit'Air 1
Hybride non rechargeable : 2.5 essence de 181 ch associé à un moteur électrique, 223 ch de puissance système, transmission e-CVT.
IS 200t
Essence · Automatique · 245 ch · 7,0 L/100 km · 162 g CO₂/km · Crit'Air 1
2.0 turbo essence de 245 ch et 350 Nm, boîte automatique à 8 rapports, venue remplacer l'IS 250 ; 7,0 l/100 km et 162 g/km annoncés avec jantes de 17 pouces.
Prix du marché
16 500 € – 27 990 €
Fourchette indicative : 2013 à 2018, tous kilométrages, prix des annonces en ligne (particuliers et professionnels, Europe).
Relevée le 13 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Batterie 12 V défaillante
Gravité 1/3 · GênantPlusieurs propriétaires d'IS 300h rapportent des batteries 12 V remplacées à répétition ou une panne de démarrage du système hybride liée à une tension trop basse ; un cas évoque un courant parasite mesuré par le concessionnaire.
- Versions
- IS 300h
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Sources
Fuite ou panne de pompe à eau
Gravité 1/3 · GênantDes propriétaires d'IS 300h signalent une pompe à eau défaillante (fuite au roulement sur une 2014 ; panne à 148 000 km et 10 ans sur une 2013, non prise en charge par Lexus). Ce sont des retours isolés et non un défaut généralisé.
- Versions
- IS 300h
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Lexus IS »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 106 € |
|---|---|
| Assurance | 102 € |
| Entretien | 26 € |
| Perte de valeur (décote) | 222 € |
| Total par mois | 456 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)106 €
Version IS 300h : consommation mixte de 4,3 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
4,3 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 106 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance102 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien26 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)222 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Lexus IS III (XE30) — checklist de visite
Points à vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien complet, idéalement dans le réseau Lexus ou chez un spécialiste hybride.
- Contrôler le circuit de refroidissement : traces de liquide autour de la pompe à eau, niveau de liquide.
- Demander l'état de la batterie 12 V (âge, dernier remplacement) et tester un démarrage à froid du système hybride.
- Faire un contrôle de santé de la batterie hybride si possible.
- Vérifier avec le numéro de série auprès du réseau Lexus que les rappels sont effectués.
Questions à poser au vendeur
- La batterie 12 V a-t-elle déjà été remplacée, et à quel kilométrage ?
- La pompe à eau ou le circuit de refroidissement ont-ils été remplacés ou réparés ?
- L'entretien a-t-il été fait dans le réseau Lexus, avec factures à l'appui ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
BMW Série 3
VII (G20/G21) · depuis 2019
- Prix
- 17 000 € – 40 000 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Guillaume Vachey, CC0
Toyota Camry
VIII · 2019–2024
- Prix
- 26 500 € – 32 730 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Peugeot 508
II · depuis 2018
- Prix
- 14 990 € – 31 990 €
- Fiabilité
- 2,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Passat
B8 · 2014–2023
- Prix
- 10 000 € – 24 000 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Lexus IS III (XE30) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle note Euro NCAP pour la Lexus IS ?
L'IS 300h a obtenu 5 étoiles Euro NCAP en 2013 (91 % adultes, 85 % enfants, 80 % piétons, 66 % aide à la sécurité). Cette évaluation précède les protocoles plus exigeants introduits à partir de 2014.
Quel est le volume du coffre de la Lexus IS 300h ?
Environ 450 litres selon Driving Electric, soit une trentaine de litres de moins que ses rivales allemandes, à cause de la batterie hybride sous le plancher.
Quelle consommation réelle pour l'IS 300h ?
Les relevés d'utilisateurs publiés sur Spritmonitor, cités par Fiches-auto, vont d'environ 5,7 à 7,4 l/100 km selon les usages.
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