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Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Land Rover Range Rover Evoque II

2 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5

2 pannes connues

D150 MHEV AWD

  1. Rappel : convertisseur DC-DC 48 V des versions mild-hybrid

    Rappel constructeur

    Rappel portant sur les Evoque mild-hybrid (MHEV) des années-modèles 2019-2020 : un défaut du système 48 V peut endommager un composant du convertisseur et court-circuiter le circuit 12 V, avec voyant de batterie puis odeur de brûlé ou fumée, et un risque d'incendie. Les chiffres (1 729 véhicules) sont ceux de la campagne australienne ; la presse brésilienne décrit le même défaut, corrigé par une mise à jour logicielle du contrôle de batterie. Vérifier le numéro de série auprès du réseau.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    D150 MHEV AWD, D180 MHEV AWD, D240 MHEV AWD, P200 MHEV AWD, P250 MHEV AWD, P300 MHEV AWD
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Embrayage de transmission intégrale Haldex et pompe

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Le guide d'achat PistonHeads de la L551 signale des défaillances de la pompe Haldex ; Au7o classe aussi la panne du coupleur Haldex parmi les problèmes les plus signalés pour l'Evoque 2019 et rappelle qu'il demande un changement de fluide régulier, souvent négligé. Il s'agit de retours de propriétaires, pas d'une statistique.

    Versions
    D150 MHEV AWD, D180 MHEV AWD, D240 MHEV AWD, P200 MHEV AWD, P250 MHEV AWD, P300 MHEV AWD, P300e hybride rechargeable
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

D180 MHEV AWD

  1. Rappel : convertisseur DC-DC 48 V des versions mild-hybrid

    Rappel constructeur

    Rappel portant sur les Evoque mild-hybrid (MHEV) des années-modèles 2019-2020 : un défaut du système 48 V peut endommager un composant du convertisseur et court-circuiter le circuit 12 V, avec voyant de batterie puis odeur de brûlé ou fumée, et un risque d'incendie. Les chiffres (1 729 véhicules) sont ceux de la campagne australienne ; la presse brésilienne décrit le même défaut, corrigé par une mise à jour logicielle du contrôle de batterie. Vérifier le numéro de série auprès du réseau.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    D150 MHEV AWD, D180 MHEV AWD, D240 MHEV AWD, P200 MHEV AWD, P250 MHEV AWD, P300 MHEV AWD
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Embrayage de transmission intégrale Haldex et pompe

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Le guide d'achat PistonHeads de la L551 signale des défaillances de la pompe Haldex ; Au7o classe aussi la panne du coupleur Haldex parmi les problèmes les plus signalés pour l'Evoque 2019 et rappelle qu'il demande un changement de fluide régulier, souvent négligé. Il s'agit de retours de propriétaires, pas d'une statistique.

    Versions
    D150 MHEV AWD, D180 MHEV AWD, D240 MHEV AWD, P200 MHEV AWD, P250 MHEV AWD, P300 MHEV AWD, P300e hybride rechargeable
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

D240 MHEV AWD

  1. Rappel : convertisseur DC-DC 48 V des versions mild-hybrid

    Rappel constructeur

    Rappel portant sur les Evoque mild-hybrid (MHEV) des années-modèles 2019-2020 : un défaut du système 48 V peut endommager un composant du convertisseur et court-circuiter le circuit 12 V, avec voyant de batterie puis odeur de brûlé ou fumée, et un risque d'incendie. Les chiffres (1 729 véhicules) sont ceux de la campagne australienne ; la presse brésilienne décrit le même défaut, corrigé par une mise à jour logicielle du contrôle de batterie. Vérifier le numéro de série auprès du réseau.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    D150 MHEV AWD, D180 MHEV AWD, D240 MHEV AWD, P200 MHEV AWD, P250 MHEV AWD, P300 MHEV AWD
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Embrayage de transmission intégrale Haldex et pompe

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Le guide d'achat PistonHeads de la L551 signale des défaillances de la pompe Haldex ; Au7o classe aussi la panne du coupleur Haldex parmi les problèmes les plus signalés pour l'Evoque 2019 et rappelle qu'il demande un changement de fluide régulier, souvent négligé. Il s'agit de retours de propriétaires, pas d'une statistique.

    Versions
    D150 MHEV AWD, D180 MHEV AWD, D240 MHEV AWD, P200 MHEV AWD, P250 MHEV AWD, P300 MHEV AWD, P300e hybride rechargeable
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

P200 MHEV AWD

  1. Rappel : convertisseur DC-DC 48 V des versions mild-hybrid

    Rappel constructeur

    Rappel portant sur les Evoque mild-hybrid (MHEV) des années-modèles 2019-2020 : un défaut du système 48 V peut endommager un composant du convertisseur et court-circuiter le circuit 12 V, avec voyant de batterie puis odeur de brûlé ou fumée, et un risque d'incendie. Les chiffres (1 729 véhicules) sont ceux de la campagne australienne ; la presse brésilienne décrit le même défaut, corrigé par une mise à jour logicielle du contrôle de batterie. Vérifier le numéro de série auprès du réseau.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    D150 MHEV AWD, D180 MHEV AWD, D240 MHEV AWD, P200 MHEV AWD, P250 MHEV AWD, P300 MHEV AWD
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Embrayage de transmission intégrale Haldex et pompe

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Le guide d'achat PistonHeads de la L551 signale des défaillances de la pompe Haldex ; Au7o classe aussi la panne du coupleur Haldex parmi les problèmes les plus signalés pour l'Evoque 2019 et rappelle qu'il demande un changement de fluide régulier, souvent négligé. Il s'agit de retours de propriétaires, pas d'une statistique.

    Versions
    D150 MHEV AWD, D180 MHEV AWD, D240 MHEV AWD, P200 MHEV AWD, P250 MHEV AWD, P300 MHEV AWD, P300e hybride rechargeable
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

P250 MHEV AWD

  1. Rappel : convertisseur DC-DC 48 V des versions mild-hybrid

    Rappel constructeur

    Rappel portant sur les Evoque mild-hybrid (MHEV) des années-modèles 2019-2020 : un défaut du système 48 V peut endommager un composant du convertisseur et court-circuiter le circuit 12 V, avec voyant de batterie puis odeur de brûlé ou fumée, et un risque d'incendie. Les chiffres (1 729 véhicules) sont ceux de la campagne australienne ; la presse brésilienne décrit le même défaut, corrigé par une mise à jour logicielle du contrôle de batterie. Vérifier le numéro de série auprès du réseau.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    D150 MHEV AWD, D180 MHEV AWD, D240 MHEV AWD, P200 MHEV AWD, P250 MHEV AWD, P300 MHEV AWD
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Embrayage de transmission intégrale Haldex et pompe

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Le guide d'achat PistonHeads de la L551 signale des défaillances de la pompe Haldex ; Au7o classe aussi la panne du coupleur Haldex parmi les problèmes les plus signalés pour l'Evoque 2019 et rappelle qu'il demande un changement de fluide régulier, souvent négligé. Il s'agit de retours de propriétaires, pas d'une statistique.

    Versions
    D150 MHEV AWD, D180 MHEV AWD, D240 MHEV AWD, P200 MHEV AWD, P250 MHEV AWD, P300 MHEV AWD, P300e hybride rechargeable
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

P300 MHEV AWD

  1. Rappel : convertisseur DC-DC 48 V des versions mild-hybrid

    Rappel constructeur

    Rappel portant sur les Evoque mild-hybrid (MHEV) des années-modèles 2019-2020 : un défaut du système 48 V peut endommager un composant du convertisseur et court-circuiter le circuit 12 V, avec voyant de batterie puis odeur de brûlé ou fumée, et un risque d'incendie. Les chiffres (1 729 véhicules) sont ceux de la campagne australienne ; la presse brésilienne décrit le même défaut, corrigé par une mise à jour logicielle du contrôle de batterie. Vérifier le numéro de série auprès du réseau.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    D150 MHEV AWD, D180 MHEV AWD, D240 MHEV AWD, P200 MHEV AWD, P250 MHEV AWD, P300 MHEV AWD
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Embrayage de transmission intégrale Haldex et pompe

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Le guide d'achat PistonHeads de la L551 signale des défaillances de la pompe Haldex ; Au7o classe aussi la panne du coupleur Haldex parmi les problèmes les plus signalés pour l'Evoque 2019 et rappelle qu'il demande un changement de fluide régulier, souvent négligé. Il s'agit de retours de propriétaires, pas d'une statistique.

    Versions
    D150 MHEV AWD, D180 MHEV AWD, D240 MHEV AWD, P200 MHEV AWD, P250 MHEV AWD, P300 MHEV AWD, P300e hybride rechargeable
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

P300e hybride rechargeable

  1. Embrayage de transmission intégrale Haldex et pompe

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Le guide d'achat PistonHeads de la L551 signale des défaillances de la pompe Haldex ; Au7o classe aussi la panne du coupleur Haldex parmi les problèmes les plus signalés pour l'Evoque 2019 et rappelle qu'il demande un changement de fluide régulier, souvent négligé. Il s'agit de retours de propriétaires, pas d'une statistique.

    Versions
    D150 MHEV AWD, D180 MHEV AWD, D240 MHEV AWD, P200 MHEV AWD, P250 MHEV AWD, P300 MHEV AWD, P300e hybride rechargeable
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Aucune panne récurrente documentée pour : D150 manuelle 2WD.

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