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Quelle Occasion

Photo : Throwawayacc222, CC0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Land Rover Range Rover Evoque I

3 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5

3 pannes connues

2.0 TD4 150

  1. Chaîne de distribution du diesel 2.0 Ingenium

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Autocar signale une chaîne de distribution faible sur le diesel 2.0, « bien moins fiable » que l'ancien 2.2. Car Checker liste aussi des problèmes de chaîne de distribution et de dilution d'huile sur le 2.0 TD4. Une chaîne qui s'allonge peut abîmer le moteur ; un cliquetis est un signe d'alerte.

    Versions
    2.0 TD4 150, 2.0 TD4 180 BVA
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté
  2. Filtre à particules et dilution d'huile du diesel 2.0 Ingenium

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Autocar cite des filtres à particules défaillants sur le 2.0 diesel ; Car Checker relie les régénérations du FAP à la dilution de l'huile, surtout en usage urbain sur trajets courts.

    Versions
    2.0 TD4 150, 2.0 TD4 180 BVA
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.0 TD4 180 BVA

  1. Boîte automatique 9 rapports : passages brutaux et logiciel

    Gravité 1/3 · Gênant

    La boîte ZF à 9 rapports (à partir de fin 2013) peut passer brutalement, hésiter au démarrage ou hésiter entre les rapports. Land Rover a diffusé des mises à jour logicielles du calculateur de boîte pour les Evoque 2014-2015 (bulletins NHTSA) ; Autocar note que les ennuis de boîte automatique sont assez courants, du défaut logiciel à la boîte elle-même.

    Versions
    2.0 TD4 180 BVA, 2.0 Si4 240 BVA9
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté
  2. Chaîne de distribution du diesel 2.0 Ingenium

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Autocar signale une chaîne de distribution faible sur le diesel 2.0, « bien moins fiable » que l'ancien 2.2. Car Checker liste aussi des problèmes de chaîne de distribution et de dilution d'huile sur le 2.0 TD4. Une chaîne qui s'allonge peut abîmer le moteur ; un cliquetis est un signe d'alerte.

    Versions
    2.0 TD4 150, 2.0 TD4 180 BVA
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté
  3. Filtre à particules et dilution d'huile du diesel 2.0 Ingenium

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Autocar cite des filtres à particules défaillants sur le 2.0 diesel ; Car Checker relie les régénérations du FAP à la dilution de l'huile, surtout en usage urbain sur trajets courts.

    Versions
    2.0 TD4 150, 2.0 TD4 180 BVA
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.0 Si4 240 BVA9

  1. Boîte automatique 9 rapports : passages brutaux et logiciel

    Gravité 1/3 · Gênant

    La boîte ZF à 9 rapports (à partir de fin 2013) peut passer brutalement, hésiter au démarrage ou hésiter entre les rapports. Land Rover a diffusé des mises à jour logicielles du calculateur de boîte pour les Evoque 2014-2015 (bulletins NHTSA) ; Autocar note que les ennuis de boîte automatique sont assez courants, du défaut logiciel à la boîte elle-même.

    Versions
    2.0 TD4 180 BVA, 2.0 Si4 240 BVA9
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Aucune panne récurrente documentée pour : 2.2 TD4 150 BVA.

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

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