Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Areaseven, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Areaseven, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Citadine au coffre de 325 L, garantie constructeur de 7 ans. Le point faible documenté est l'embrayage du 1.2 84 ch ; les autres défauts relevés sont électroniques (multimédia, caméra de recul). Côté sécurité, Euro NCAP a attribué 3 étoiles de série et 5 avec le pack d'aides à la conduite optionnel.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 8 200 € – 15 000 €
- Coût mensuel
- 368 €
- Euro NCAP
- 3/5
Quelle version choisir
À privilégier : 1.0 T-GDi 100.
1.2 84
Essence · Manuelle · 84 ch · Crit'Air 1
1.2 atmosphérique de 122 Nm, boîte manuelle à 5 rapports. Suffisant en ville seulement ; c'est la version la plus concernée par les soucis d'embrayage.
1.0 T-GDi 100
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 100 ch · 5,6 L/100 km · 128 g CO₂/km · Crit'Air 1
Trois cylindres turbo de 172 Nm, boîte manuelle (une version à boîte automatique existe aussi). Jugé le meilleur compromis par Caroom.
1.0 T-GDi 120 MHEV
Hybride · Manuelle · 120 ch · Crit'Air 1
Trois cylindres turbo à micro-hybridation 48 V (restylage de 2020), boîte manuelle iMT à 6 rapports ou DCT à 7 rapports. Version la plus agréable selon Caroom.
1.4 CRDi 90
Diesel · Manuelle · 90 ch · Crit'Air 2
Diesel de 90 ch, boîte manuelle à 6 rapports, proposé au lancement de la Rio IV en 2017.
Prix du marché
8 200 € – 15 000 €
Fourchette indicative : 2017 à 2023, médianes par année de 265 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Embrayage fragile (1.2 84 ch)
Gravité 2/3 · CoûteuxSur la Rio IV, le 1.2 84 ch concentre les soucis d'embrayage et de sélection des rapports d'après les témoignages recueillis par Fiches-auto : broutements à froid, récepteur de débrayage remplacé plusieurs fois, pédale irrégulière. Un fil de discussion de propriétaires de Rio IV 1.2 évoque lui aussi un embrayage défectueux. Il s'agit de retours de particuliers peu nombreux, pas d'une statistique.
- Versions
- 1.2 84
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Défauts électroniques (multimédia, caméra de recul)
Gravité 1/3 · GênantDes propriétaires de Rio IV signalent des défauts d'électronique : écran central, multimédia, ainsi qu'une caméra de recul intermittente avec écran noir. Fiches-auto cite aussi des soucis occasionnels d'éclairage et d'essuie-glaces. La garantie de 7 ans de Kia ne couvre pas le multimédia (Caradisiac, maxi-fiche).
- Versions
- 1.2 84, 1.0 T-GDi 100, 1.0 T-GDi 120 MHEV, 1.4 CRDi 90
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Kia Rio »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 138 € |
|---|---|
| Assurance | 58 € |
| Entretien | 34 € |
| Perte de valeur (décote) | 138 € |
| Total par mois | 368 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Entretien : budget d'un modèle proche.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)138 €
Version 1.0 T-GDi 100 : consommation mixte de 5,6 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
5,6 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 138 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance58 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien34 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)138 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Kia Rio IV — checklist de visite
Points à vérifier
- Embrayage (surtout 1.2 84 ch) : au démarrage à froid, rechercher broutements, pédale irrégulière ou patinage, et demander les factures d'intervention.
- Tester l'écran multimédia et la caméra de recul (écran noir intermittent signalé par des propriétaires).
- Vérifier la présence du pack d'aides à la conduite : c'est lui qui donne les 5 étoiles Euro NCAP, la version de série n'en a que 3.
- Contrôler l'historique d'entretien et la date de fin de la garantie constructeur de 7 ans.
- Demander à un concessionnaire Kia, avec le numéro de série, les rappels éventuels de la voiture.
Questions à poser au vendeur
- L'embrayage a-t-il déjà été remplacé ou réparé ? Avez-vous la facture ?
- La voiture est-elle équipée du pack d'aides à la conduite (freinage d'urgence, maintien dans la voie) ?
- La garantie constructeur est-elle encore valable et l'entretien a-t-il été fait en réseau Kia ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Renault Clio
V · depuis 2019
- Prix
- 10 994 € – 14 990 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : MoCars, CC0
Peugeot 208
II · depuis 2019
- Prix
- 8 900 € – 18 000 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Polo
VI · depuis 2017
- Prix
- 10 000 € – 20 300 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Toyota Yaris
IV · depuis 2020
- Prix
- 15 900 € – 22 000 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Hybride
Photo : Herranderssvensson, CC BY-SA 3.0
Ford Fiesta
VII · 2017–2023
- Prix
- 8 000 € – 15 000 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Kia Rio IV (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle note Euro NCAP pour la Kia Rio IV ?
Euro NCAP a publié deux notes en 2017 : 3 étoiles pour la version de série (testée en 1.2 GLS) et 5 étoiles avec le pack optionnel d'aides à la conduite.
Quel est le volume du coffre de la Kia Rio IV ?
325 litres selon Fiches-auto et Caroom.
Quel moteur choisir sur une Kia Rio IV d'occasion ?
Caroom et Sports-cars.fr recommandent le 1.0 T-GDi 100 ch comme compromis. Le 1.2 84 ch est celui qui concentre les soucis d'embrayage rapportés par Fiches-auto.
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