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Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Jaguar XK II

2 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5

2 pannes connues

XK 5.0 V8 385

  1. Dès 80 000 km

    Tendeurs et guides de chaîne de distribution (V8 5.0)

    Gravité 3/3 · Grave

    Panne la plus signalée du V8 5.0 AJ133 : selon Carchecker, un pion en acier use une rainure dans le guide de chaîne, qui prend du jeu, à partir d'environ 80 000 km (cas isolés dès 60 000 km) ; toutes les XK 5.0 de 2009 à 2014 sont concernées, les pièces révisées n'arrivant qu'en 2015. Au7o la classe en gravité élevée (cliquetis au démarrage, allongement progressif de la chaîne). Un lecteur d'Honest John décrit un code P0016 sur une XK 5.0 de 2010, avec une chaîne soupçonnée détendue. Réparation préventive de 3 000 à 6 000 € chez un spécialiste selon Carchecker ; de 8 000 à 15 000 € si la chaîne saute et abîme le moteur. Au7o estime 4 000 à 8 500 dollars.

    Versions
    XK 5.0 V8 385, XKR 5.0 V8 510
    Apparition
    à partir de 80 000 km
    Réparation
    3 000 € à 6 000 €

  2. Fuite de la pompe à eau (V8 5.0)

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le liquide de refroidissement passe le joint d'arbre de la pompe à eau et corrode le roulement (Carchecker, Au7o). Jaguar a publié en 2013 un bulletin de service (SSM64657) sur une fuite de la pompe à eau du V8 5.0, dont la conception a été révisée plusieurs fois. Carchecker évalue la réparation à environ 600 à 1 500 €.

    Versions
    XK 5.0 V8 385, XKR 5.0 V8 510
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    600 € à 1 500 €

XKR 5.0 V8 510

  1. Dès 80 000 km

    Tendeurs et guides de chaîne de distribution (V8 5.0)

    Gravité 3/3 · Grave

    Panne la plus signalée du V8 5.0 AJ133 : selon Carchecker, un pion en acier use une rainure dans le guide de chaîne, qui prend du jeu, à partir d'environ 80 000 km (cas isolés dès 60 000 km) ; toutes les XK 5.0 de 2009 à 2014 sont concernées, les pièces révisées n'arrivant qu'en 2015. Au7o la classe en gravité élevée (cliquetis au démarrage, allongement progressif de la chaîne). Un lecteur d'Honest John décrit un code P0016 sur une XK 5.0 de 2010, avec une chaîne soupçonnée détendue. Réparation préventive de 3 000 à 6 000 € chez un spécialiste selon Carchecker ; de 8 000 à 15 000 € si la chaîne saute et abîme le moteur. Au7o estime 4 000 à 8 500 dollars.

    Versions
    XK 5.0 V8 385, XKR 5.0 V8 510
    Apparition
    à partir de 80 000 km
    Réparation
    3 000 € à 6 000 €

  2. Fuite de la pompe à eau (V8 5.0)

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le liquide de refroidissement passe le joint d'arbre de la pompe à eau et corrode le roulement (Carchecker, Au7o). Jaguar a publié en 2013 un bulletin de service (SSM64657) sur une fuite de la pompe à eau du V8 5.0, dont la conception a été révisée plusieurs fois. Carchecker évalue la réparation à environ 600 à 1 500 €.

    Versions
    XK 5.0 V8 385, XKR 5.0 V8 510
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    600 € à 1 500 €

Aucune panne récurrente documentée pour : XK 4.2 V8 300, XKR 4.2 V8 compresseur.

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Jaguar XK II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

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