Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
4 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.
4 pannes connues
La molette de sélection de boîte peut rester rentrée à la mise du contact. Jaguar a publié en 2014 des mises à jour logicielles du module pour des XF 2013-2014, et un remplacement du module si le défaut persiste (bulletin NHTSA). Un réparateur spécialisé décrit le sélecteur de la XF X250 comme le plus sujet aux pannes.
Jaguar a rappelé en 2013 des XF 2.2 diesel pour une fuite de gazole au raccord de rampe de retour d'injecteurs : le carburant peut atteindre l'échappement et le turbo, avec un risque d'incendie sous le capot. Un rappel de XF construites entre juillet 2012 et mai 2013 a aussi eu lieu en Chine pour le même moteur.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Les propriétaires de 2.2 diesel rapportent des remplacements de vanne EGR (perte de puissance par intermittence sur une XF 2013, vanne et échangeur EGR chez un autre) ; le rapport Car Checker signale aussi un risque d'encrassement du FAP en usage urbain court.
Les problèmes électriques (voyants, multimédia, infiltrations d'eau dans le boîtier CJB) sont la catégorie de défauts la plus documentée sur la XF selon les guides cités.
Les problèmes électriques (voyants, multimédia, infiltrations d'eau dans le boîtier CJB) sont la catégorie de défauts la plus documentée sur la XF selon les guides cités.
La molette de sélection de boîte peut rester rentrée à la mise du contact. Jaguar a publié en 2014 des mises à jour logicielles du module pour des XF 2013-2014, et un remplacement du module si le défaut persiste (bulletin NHTSA). Un réparateur spécialisé décrit le sélecteur de la XF X250 comme le plus sujet aux pannes.
Les problèmes électriques (voyants, multimédia, infiltrations d'eau dans le boîtier CJB) sont la catégorie de défauts la plus documentée sur la XF selon les guides cités.
La molette de sélection de boîte peut rester rentrée à la mise du contact. Jaguar a publié en 2014 des mises à jour logicielles du module pour des XF 2013-2014, et un remplacement du module si le défaut persiste (bulletin NHTSA). Un réparateur spécialisé décrit le sélecteur de la XF X250 comme le plus sujet aux pannes.
Les problèmes électriques (voyants, multimédia, infiltrations d'eau dans le boîtier CJB) sont la catégorie de défauts la plus documentée sur la XF selon les guides cités.
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Comparez le prix des pièces pour Jaguar XF I (X250) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.