Photo : Benespit, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
3 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.
3 pannes connues
Carwise cite la corrosion des points de fixation du berceau parmi les deux défauts les plus sérieux de la génération FO (2000-2008) ; la réparation est chiffrée de 800 à 2 000 livres en garage indépendant. Carwise compte deux défauts de sécurité sur cette génération. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Carwise cite la corrosion des tuyaux de frein parmi les défauts les plus sérieux de la génération FO. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Carwise signale aussi une corrosion des composants de suspension sur la génération FO. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Carwise cite la corrosion des points de fixation du berceau parmi les deux défauts les plus sérieux de la génération FO (2000-2008) ; la réparation est chiffrée de 800 à 2 000 livres en garage indépendant. Carwise compte deux défauts de sécurité sur cette génération. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Carwise cite la corrosion des tuyaux de frein parmi les défauts les plus sérieux de la génération FO. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Carwise signale aussi une corrosion des composants de suspension sur la génération FO. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Comparez le prix des pièces pour Hyundai Trajet I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.