Aller au contenu
Quelle Occasion
Menu

Photo : Benespit, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes Hyundai i40 I : problèmes fréquents

5 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5

5 pannes connues

1.7 CRDi 115

  1. Contacteur d'embrayage : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Un rappel (janvier 2018) vise les i40 produites entre le 1er avril 2011 et le 26 mars 2012 : le contacteur d'embrayage qui autorise le démarrage peut être défaillant ; si la voiture démarre avec une vitesse enclenchée et sans frein à main, elle pourrait avancer de manière inattendue.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7, 2.0 GDI 177
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Jeu excessif de la crémaillère de direction

    Gravité 3/3 · Grave

    Carwise classe le jeu excessif de la crémaillère de direction parmi les 9 problèmes connus de la génération VF, dont un jugé critique pour la sécurité. C'est le défaut le plus coûteux de son recensement. Source unique.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7, 2.0 GDI 177
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Volant moteur bimasse

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise recense une défaillance du volant moteur bimasse sur la génération VF. Aucun détail de kilométrage ni de version n'est donné. Source unique.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Chaîne de distribution du 1.7 CRDi avant 2013

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif indique que les modèles d'avant 2013 présentent plus de risques sur la chaîne de distribution, et que la fiabilité s'améliore nettement à partir de 2016. Source unique.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.7 CRDi 141 DCT7

  1. Contacteur d'embrayage : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Un rappel (janvier 2018) vise les i40 produites entre le 1er avril 2011 et le 26 mars 2012 : le contacteur d'embrayage qui autorise le démarrage peut être défaillant ; si la voiture démarre avec une vitesse enclenchée et sans frein à main, elle pourrait avancer de manière inattendue.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7, 2.0 GDI 177
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Jeu excessif de la crémaillère de direction

    Gravité 3/3 · Grave

    Carwise classe le jeu excessif de la crémaillère de direction parmi les 9 problèmes connus de la génération VF, dont un jugé critique pour la sécurité. C'est le défaut le plus coûteux de son recensement. Source unique.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7, 2.0 GDI 177
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Volant moteur bimasse

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise recense une défaillance du volant moteur bimasse sur la génération VF. Aucun détail de kilométrage ni de version n'est donné. Source unique.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Chaîne de distribution du 1.7 CRDi avant 2013

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif indique que les modèles d'avant 2013 présentent plus de risques sur la chaîne de distribution, et que la fiabilité s'améliore nettement à partir de 2016. Source unique.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.0 GDI 177

  1. Contacteur d'embrayage : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Un rappel (janvier 2018) vise les i40 produites entre le 1er avril 2011 et le 26 mars 2012 : le contacteur d'embrayage qui autorise le démarrage peut être défaillant ; si la voiture démarre avec une vitesse enclenchée et sans frein à main, elle pourrait avancer de manière inattendue.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7, 2.0 GDI 177
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Jeu excessif de la crémaillère de direction

    Gravité 3/3 · Grave

    Carwise classe le jeu excessif de la crémaillère de direction parmi les 9 problèmes connus de la génération VF, dont un jugé critique pour la sécurité. C'est le défaut le plus coûteux de son recensement. Source unique.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7, 2.0 GDI 177
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Encrassement de l'injection du 2.0 GDI

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif signale sur le 2.0 GDI 177 un risque d'encrassement de l'injection directe qui augmente au-delà de 150 000 km ; les derniers millésimes (2016-2018) reçoivent des injecteurs modifiés. Source unique.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.0 GDI 177
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Hyundai i40 I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

← Retour au guide Hyundai i40 I