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Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes Hyundai Bayon I : problèmes fréquents

4 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
5,0/5

4 pannes connues

1.0 T-GDi 100

  1. Pompe à carburant : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Un rappel concerne les Bayon produites entre le 1er avril 2021 et le 3 décembre 2022. La roue interne de la pompe à carburant peut frotter contre les parois sous l'effet de la dilatation, ce qui peut entraîner une perte de puissance puis un arrêt du véhicule (code rappel 51DT07, alerte européenne SR/03401/25).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.0 T-GDi 100, 1.0 T-GDi 100 DCT7, 1.0 T-GDi 100 48V DCT7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 T-GDi 100 DCT7

  1. Pompe à carburant : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Un rappel concerne les Bayon produites entre le 1er avril 2021 et le 3 décembre 2022. La roue interne de la pompe à carburant peut frotter contre les parois sous l'effet de la dilatation, ce qui peut entraîner une perte de puissance puis un arrêt du véhicule (code rappel 51DT07, alerte européenne SR/03401/25).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.0 T-GDi 100, 1.0 T-GDi 100 DCT7, 1.0 T-GDi 100 48V DCT7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boîte DCT7 : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Un rappel de mai 2025 vise la boîte à double embrayage, qui peut dysfonctionner et provoquer une décélération soudaine et dangereuse. Une reprogrammation est nécessaire sur les exemplaires produits entre mars 2023 et janvier 2024.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.0 T-GDi 100 DCT7, 1.0 T-GDi 100 48V DCT7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 T-GDi 100 48V DCT7

  1. Pompe à carburant : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Un rappel concerne les Bayon produites entre le 1er avril 2021 et le 3 décembre 2022. La roue interne de la pompe à carburant peut frotter contre les parois sous l'effet de la dilatation, ce qui peut entraîner une perte de puissance puis un arrêt du véhicule (code rappel 51DT07, alerte européenne SR/03401/25).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.0 T-GDi 100, 1.0 T-GDi 100 DCT7, 1.0 T-GDi 100 48V DCT7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boîte DCT7 : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Un rappel de mai 2025 vise la boîte à double embrayage, qui peut dysfonctionner et provoquer une décélération soudaine et dangereuse. Une reprogrammation est nécessaire sur les exemplaires produits entre mars 2023 et janvier 2024.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.0 T-GDi 100 DCT7, 1.0 T-GDi 100 48V DCT7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Batterie 12 V et micro-hybridation 48 V

    Gravité 1/3 · Gênant

    Deux propriétaires d'un Bayon 1.0 T-GDi 48 V de 2022 rapportent une batterie 12 V hors service en moins de trois ans (l'un à 15 000 km) et une hybridation légère qui n'apporte aucune aide. Un troisième (2023) évoque lui aussi la batterie. Ce sont des avis d'utilisateurs, pas des statistiques.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.0 T-GDi 100 48V DCT7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Hyundai Bayon I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

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