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Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Ford Focus IV

3 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5

3 pannes connues

1.0 EcoBoost 100

  1. Courroie humide du 1.0 EcoBoost

    Gravité 3/3 · Grave

    Sur le 1.0 EcoBoost, une courroie (de distribution ou de pompe à huile selon les versions) baigne dans l'huile moteur. En se dégradant, elle libère des débris qui bouchent la crépine de la pompe à huile : le moteur n'est plus lubrifié et peut casser. Ford conteste un défaut généralisé et demande de respecter scrupuleusement l'entretien. Les guides de fiabilité de la Focus IV conseillent d'exiger les factures d'entretien et de surveiller le niveau d'huile.

    Versions
    1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 125, 1.0 EcoBoost 125 BVA8, 1.0 EcoBoost mHEV 125, 1.0 EcoBoost mHEV 155
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boucle de ceinture arrière mal rivetée (rappel 23S31)

    Rappel constructeur

    Sur des Focus produites en 2023, le rivetage de la boucle de ceinture de sécurité arrière peut être incomplet, ce qui peut réduire la retenue en cas d'accident. Ford contrôle la boucle en atelier et la remplace si nécessaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 125, 1.0 EcoBoost 125 BVA8, 1.0 EcoBoost mHEV 125, 1.0 EcoBoost mHEV 155, 1.5 EcoBoost 150, 1.5 EcoBoost 150 BVA8, 1.5 EcoBoost 182, 1.5 EcoBlue 95, 1.5 EcoBlue 120, 1.5 EcoBlue 120 BVA8, 2.0 EcoBlue 150, ST 280
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 EcoBoost 125

  1. Courroie humide du 1.0 EcoBoost

    Gravité 3/3 · Grave

    Sur le 1.0 EcoBoost, une courroie (de distribution ou de pompe à huile selon les versions) baigne dans l'huile moteur. En se dégradant, elle libère des débris qui bouchent la crépine de la pompe à huile : le moteur n'est plus lubrifié et peut casser. Ford conteste un défaut généralisé et demande de respecter scrupuleusement l'entretien. Les guides de fiabilité de la Focus IV conseillent d'exiger les factures d'entretien et de surveiller le niveau d'huile.

    Versions
    1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 125, 1.0 EcoBoost 125 BVA8, 1.0 EcoBoost mHEV 125, 1.0 EcoBoost mHEV 155
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boucle de ceinture arrière mal rivetée (rappel 23S31)

    Rappel constructeur

    Sur des Focus produites en 2023, le rivetage de la boucle de ceinture de sécurité arrière peut être incomplet, ce qui peut réduire la retenue en cas d'accident. Ford contrôle la boucle en atelier et la remplace si nécessaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 125, 1.0 EcoBoost 125 BVA8, 1.0 EcoBoost mHEV 125, 1.0 EcoBoost mHEV 155, 1.5 EcoBoost 150, 1.5 EcoBoost 150 BVA8, 1.5 EcoBoost 182, 1.5 EcoBlue 95, 1.5 EcoBlue 120, 1.5 EcoBlue 120 BVA8, 2.0 EcoBlue 150, ST 280
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 EcoBoost 125 BVA8

  1. Courroie humide du 1.0 EcoBoost

    Gravité 3/3 · Grave

    Sur le 1.0 EcoBoost, une courroie (de distribution ou de pompe à huile selon les versions) baigne dans l'huile moteur. En se dégradant, elle libère des débris qui bouchent la crépine de la pompe à huile : le moteur n'est plus lubrifié et peut casser. Ford conteste un défaut généralisé et demande de respecter scrupuleusement l'entretien. Les guides de fiabilité de la Focus IV conseillent d'exiger les factures d'entretien et de surveiller le niveau d'huile.

    Versions
    1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 125, 1.0 EcoBoost 125 BVA8, 1.0 EcoBoost mHEV 125, 1.0 EcoBoost mHEV 155
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boucle de ceinture arrière mal rivetée (rappel 23S31)

    Rappel constructeur

    Sur des Focus produites en 2023, le rivetage de la boucle de ceinture de sécurité arrière peut être incomplet, ce qui peut réduire la retenue en cas d'accident. Ford contrôle la boucle en atelier et la remplace si nécessaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 125, 1.0 EcoBoost 125 BVA8, 1.0 EcoBoost mHEV 125, 1.0 EcoBoost mHEV 155, 1.5 EcoBoost 150, 1.5 EcoBoost 150 BVA8, 1.5 EcoBoost 182, 1.5 EcoBlue 95, 1.5 EcoBlue 120, 1.5 EcoBlue 120 BVA8, 2.0 EcoBlue 150, ST 280
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 EcoBoost mHEV 125

  1. Courroie humide du 1.0 EcoBoost

    Gravité 3/3 · Grave

    Sur le 1.0 EcoBoost, une courroie (de distribution ou de pompe à huile selon les versions) baigne dans l'huile moteur. En se dégradant, elle libère des débris qui bouchent la crépine de la pompe à huile : le moteur n'est plus lubrifié et peut casser. Ford conteste un défaut généralisé et demande de respecter scrupuleusement l'entretien. Les guides de fiabilité de la Focus IV conseillent d'exiger les factures d'entretien et de surveiller le niveau d'huile.

    Versions
    1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 125, 1.0 EcoBoost 125 BVA8, 1.0 EcoBoost mHEV 125, 1.0 EcoBoost mHEV 155
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boucle de ceinture arrière mal rivetée (rappel 23S31)

    Rappel constructeur

    Sur des Focus produites en 2023, le rivetage de la boucle de ceinture de sécurité arrière peut être incomplet, ce qui peut réduire la retenue en cas d'accident. Ford contrôle la boucle en atelier et la remplace si nécessaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 125, 1.0 EcoBoost 125 BVA8, 1.0 EcoBoost mHEV 125, 1.0 EcoBoost mHEV 155, 1.5 EcoBoost 150, 1.5 EcoBoost 150 BVA8, 1.5 EcoBoost 182, 1.5 EcoBlue 95, 1.5 EcoBlue 120, 1.5 EcoBlue 120 BVA8, 2.0 EcoBlue 150, ST 280
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 EcoBoost mHEV 155

  1. Courroie humide du 1.0 EcoBoost

    Gravité 3/3 · Grave

    Sur le 1.0 EcoBoost, une courroie (de distribution ou de pompe à huile selon les versions) baigne dans l'huile moteur. En se dégradant, elle libère des débris qui bouchent la crépine de la pompe à huile : le moteur n'est plus lubrifié et peut casser. Ford conteste un défaut généralisé et demande de respecter scrupuleusement l'entretien. Les guides de fiabilité de la Focus IV conseillent d'exiger les factures d'entretien et de surveiller le niveau d'huile.

    Versions
    1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 125, 1.0 EcoBoost 125 BVA8, 1.0 EcoBoost mHEV 125, 1.0 EcoBoost mHEV 155
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boucle de ceinture arrière mal rivetée (rappel 23S31)

    Rappel constructeur

    Sur des Focus produites en 2023, le rivetage de la boucle de ceinture de sécurité arrière peut être incomplet, ce qui peut réduire la retenue en cas d'accident. Ford contrôle la boucle en atelier et la remplace si nécessaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 125, 1.0 EcoBoost 125 BVA8, 1.0 EcoBoost mHEV 125, 1.0 EcoBoost mHEV 155, 1.5 EcoBoost 150, 1.5 EcoBoost 150 BVA8, 1.5 EcoBoost 182, 1.5 EcoBlue 95, 1.5 EcoBlue 120, 1.5 EcoBlue 120 BVA8, 2.0 EcoBlue 150, ST 280
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.5 EcoBoost 150

  1. Boucle de ceinture arrière mal rivetée (rappel 23S31)

    Rappel constructeur

    Sur des Focus produites en 2023, le rivetage de la boucle de ceinture de sécurité arrière peut être incomplet, ce qui peut réduire la retenue en cas d'accident. Ford contrôle la boucle en atelier et la remplace si nécessaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 125, 1.0 EcoBoost 125 BVA8, 1.0 EcoBoost mHEV 125, 1.0 EcoBoost mHEV 155, 1.5 EcoBoost 150, 1.5 EcoBoost 150 BVA8, 1.5 EcoBoost 182, 1.5 EcoBlue 95, 1.5 EcoBlue 120, 1.5 EcoBlue 120 BVA8, 2.0 EcoBlue 150, ST 280
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.5 EcoBoost 150 BVA8

  1. Boucle de ceinture arrière mal rivetée (rappel 23S31)

    Rappel constructeur

    Sur des Focus produites en 2023, le rivetage de la boucle de ceinture de sécurité arrière peut être incomplet, ce qui peut réduire la retenue en cas d'accident. Ford contrôle la boucle en atelier et la remplace si nécessaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 125, 1.0 EcoBoost 125 BVA8, 1.0 EcoBoost mHEV 125, 1.0 EcoBoost mHEV 155, 1.5 EcoBoost 150, 1.5 EcoBoost 150 BVA8, 1.5 EcoBoost 182, 1.5 EcoBlue 95, 1.5 EcoBlue 120, 1.5 EcoBlue 120 BVA8, 2.0 EcoBlue 150, ST 280
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.5 EcoBoost 182

  1. Boucle de ceinture arrière mal rivetée (rappel 23S31)

    Rappel constructeur

    Sur des Focus produites en 2023, le rivetage de la boucle de ceinture de sécurité arrière peut être incomplet, ce qui peut réduire la retenue en cas d'accident. Ford contrôle la boucle en atelier et la remplace si nécessaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 125, 1.0 EcoBoost 125 BVA8, 1.0 EcoBoost mHEV 125, 1.0 EcoBoost mHEV 155, 1.5 EcoBoost 150, 1.5 EcoBoost 150 BVA8, 1.5 EcoBoost 182, 1.5 EcoBlue 95, 1.5 EcoBlue 120, 1.5 EcoBlue 120 BVA8, 2.0 EcoBlue 150, ST 280
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.5 EcoBlue 95

  1. Filtre à particules fissuré sur les diesels EcoBlue (rappel 24E06)

    Rappel constructeur

    Ford rappelle des véhicules équipés des diesels EcoBlue 1.5 L et 2.0 L, dont la Focus, car le filtre à particules peut se fissurer : les émissions de suie peuvent alors dépasser la limite et faire échouer le contrôle technique. L'opération, gratuite, comprend une mise à jour du calculateur moteur puis un contrôle du filtre, remplacé seulement s'il est fissuré. Les sources ne donnent pas la même période de production concernée : il faut vérifier le numéro de série auprès de Ford.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.5 EcoBlue 95, 1.5 EcoBlue 120, 1.5 EcoBlue 120 BVA8, 2.0 EcoBlue 150
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boucle de ceinture arrière mal rivetée (rappel 23S31)

    Rappel constructeur

    Sur des Focus produites en 2023, le rivetage de la boucle de ceinture de sécurité arrière peut être incomplet, ce qui peut réduire la retenue en cas d'accident. Ford contrôle la boucle en atelier et la remplace si nécessaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 125, 1.0 EcoBoost 125 BVA8, 1.0 EcoBoost mHEV 125, 1.0 EcoBoost mHEV 155, 1.5 EcoBoost 150, 1.5 EcoBoost 150 BVA8, 1.5 EcoBoost 182, 1.5 EcoBlue 95, 1.5 EcoBlue 120, 1.5 EcoBlue 120 BVA8, 2.0 EcoBlue 150, ST 280
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.5 EcoBlue 120

  1. Filtre à particules fissuré sur les diesels EcoBlue (rappel 24E06)

    Rappel constructeur

    Ford rappelle des véhicules équipés des diesels EcoBlue 1.5 L et 2.0 L, dont la Focus, car le filtre à particules peut se fissurer : les émissions de suie peuvent alors dépasser la limite et faire échouer le contrôle technique. L'opération, gratuite, comprend une mise à jour du calculateur moteur puis un contrôle du filtre, remplacé seulement s'il est fissuré. Les sources ne donnent pas la même période de production concernée : il faut vérifier le numéro de série auprès de Ford.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.5 EcoBlue 95, 1.5 EcoBlue 120, 1.5 EcoBlue 120 BVA8, 2.0 EcoBlue 150
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boucle de ceinture arrière mal rivetée (rappel 23S31)

    Rappel constructeur

    Sur des Focus produites en 2023, le rivetage de la boucle de ceinture de sécurité arrière peut être incomplet, ce qui peut réduire la retenue en cas d'accident. Ford contrôle la boucle en atelier et la remplace si nécessaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 125, 1.0 EcoBoost 125 BVA8, 1.0 EcoBoost mHEV 125, 1.0 EcoBoost mHEV 155, 1.5 EcoBoost 150, 1.5 EcoBoost 150 BVA8, 1.5 EcoBoost 182, 1.5 EcoBlue 95, 1.5 EcoBlue 120, 1.5 EcoBlue 120 BVA8, 2.0 EcoBlue 150, ST 280
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.5 EcoBlue 120 BVA8

  1. Filtre à particules fissuré sur les diesels EcoBlue (rappel 24E06)

    Rappel constructeur

    Ford rappelle des véhicules équipés des diesels EcoBlue 1.5 L et 2.0 L, dont la Focus, car le filtre à particules peut se fissurer : les émissions de suie peuvent alors dépasser la limite et faire échouer le contrôle technique. L'opération, gratuite, comprend une mise à jour du calculateur moteur puis un contrôle du filtre, remplacé seulement s'il est fissuré. Les sources ne donnent pas la même période de production concernée : il faut vérifier le numéro de série auprès de Ford.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.5 EcoBlue 95, 1.5 EcoBlue 120, 1.5 EcoBlue 120 BVA8, 2.0 EcoBlue 150
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boucle de ceinture arrière mal rivetée (rappel 23S31)

    Rappel constructeur

    Sur des Focus produites en 2023, le rivetage de la boucle de ceinture de sécurité arrière peut être incomplet, ce qui peut réduire la retenue en cas d'accident. Ford contrôle la boucle en atelier et la remplace si nécessaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 125, 1.0 EcoBoost 125 BVA8, 1.0 EcoBoost mHEV 125, 1.0 EcoBoost mHEV 155, 1.5 EcoBoost 150, 1.5 EcoBoost 150 BVA8, 1.5 EcoBoost 182, 1.5 EcoBlue 95, 1.5 EcoBlue 120, 1.5 EcoBlue 120 BVA8, 2.0 EcoBlue 150, ST 280
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.0 EcoBlue 150

  1. Filtre à particules fissuré sur les diesels EcoBlue (rappel 24E06)

    Rappel constructeur

    Ford rappelle des véhicules équipés des diesels EcoBlue 1.5 L et 2.0 L, dont la Focus, car le filtre à particules peut se fissurer : les émissions de suie peuvent alors dépasser la limite et faire échouer le contrôle technique. L'opération, gratuite, comprend une mise à jour du calculateur moteur puis un contrôle du filtre, remplacé seulement s'il est fissuré. Les sources ne donnent pas la même période de production concernée : il faut vérifier le numéro de série auprès de Ford.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.5 EcoBlue 95, 1.5 EcoBlue 120, 1.5 EcoBlue 120 BVA8, 2.0 EcoBlue 150
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boucle de ceinture arrière mal rivetée (rappel 23S31)

    Rappel constructeur

    Sur des Focus produites en 2023, le rivetage de la boucle de ceinture de sécurité arrière peut être incomplet, ce qui peut réduire la retenue en cas d'accident. Ford contrôle la boucle en atelier et la remplace si nécessaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 125, 1.0 EcoBoost 125 BVA8, 1.0 EcoBoost mHEV 125, 1.0 EcoBoost mHEV 155, 1.5 EcoBoost 150, 1.5 EcoBoost 150 BVA8, 1.5 EcoBoost 182, 1.5 EcoBlue 95, 1.5 EcoBlue 120, 1.5 EcoBlue 120 BVA8, 2.0 EcoBlue 150, ST 280
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

ST 280

  1. Boucle de ceinture arrière mal rivetée (rappel 23S31)

    Rappel constructeur

    Sur des Focus produites en 2023, le rivetage de la boucle de ceinture de sécurité arrière peut être incomplet, ce qui peut réduire la retenue en cas d'accident. Ford contrôle la boucle en atelier et la remplace si nécessaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 125, 1.0 EcoBoost 125 BVA8, 1.0 EcoBoost mHEV 125, 1.0 EcoBoost mHEV 155, 1.5 EcoBoost 150, 1.5 EcoBoost 150 BVA8, 1.5 EcoBoost 182, 1.5 EcoBlue 95, 1.5 EcoBlue 120, 1.5 EcoBlue 120 BVA8, 2.0 EcoBlue 150, ST 280
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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