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Photo : Overlaet, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Pannes Fisker Karma I : problèmes fréquents

5 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5

5 pannes connues

Hybride rechargeable 408

  1. Batterie haute tension : fuite de liquide de refroidissement

    Rappel constructeur

    Rappels NHTSA 11V598000 puis 12V241000 : sur les voitures produites de juillet 2011 à janvier 2012, des colliers de durites mal posés dans la batterie haute tension peuvent fuir ; le liquide dans le compartiment batterie peut provoquer un court-circuit et un incendie. La batterie est remplacée gratuitement.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    Hybride rechargeable 408
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Ventilateur de refroidissement : court-circuit et risque d'incendie

    Rappel constructeur

    Rappel NHTSA 12V413000 (août 2012) : un défaut de fabrication du ventilateur du circuit basse température peut provoquer un court-circuit et enflammer le ventilateur et les pièces voisines. Les deux ventilateurs sont remplacés par un seul ventilateur modifié. Caradisiac relie ce défaut au second incendie de Karma aux États-Unis, avec un fusible supplémentaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    Hybride rechargeable 408
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Airbag passager : risque d'explosion du générateur

    Rappel constructeur

    Rappels NHTSA 17V004000 et 19V181000 : le générateur de gaz de l'airbag frontal passager peut se rompre au déclenchement, son propergol se dégradant avec l'humidité et les variations de température, et projeter des fragments métalliques. Le générateur est remplacé gratuitement.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    Hybride rechargeable 408
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Bugs électroniques et logiciels, écran et tableau de bord

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carverif rapporte environ 250 bugs reconnus par Fisker : écran central qui se fige ou redémarre, navigation, capteurs de stationnement, messages d'erreur. Yahoo Autos cite des forums de propriétaires sur des bugs du logiciel de l'écran et du système de propulsion, des voitures qui ne démarrent pas, et un propriétaire dont le tableau de bord et les phares se sont éteints quelques secondes vers 110 km/h.

    Versions
    Hybride rechargeable 408
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Transmission bloquée et différentiel cassé

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La Karma achetée par Consumer Reports est tombée en panne avant 200 miles : la transmission refusait de passer une fois la voiture garée. Un propriétaire californien a dû faire remplacer le différentiel après la casse d'un accouplement (Yahoo Autos). Retour d'un seul site, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    Hybride rechargeable 408
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Fisker Karma I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

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