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Photo : xYoshii_, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Ferrari California / California T F149

7 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5

7 pannes connues

California 4.3 V8 460 ch double embrayage 7 rapports

  1. Rappels airbags (inflateur passager, airbag conducteur, calculateur)

    Rappel constructeur

    Plusieurs rappels officiels américains touchent les airbags : inflateurs du passager susceptibles d'éclater sur les California 2009-2011 (et pièces de remplacement concernées par un second rappel), puis sur la California 2014 et la California T 2015-2018 ; module d'airbag conducteur mal assemblé sur des California T 2015 fabriquées de décembre 2014 à avril 2015 ; calculateur d'airbag pouvant empêcher le bon déploiement sur les California T 2016-2018. Les remèdes sont gratuits : vérifier chaque rappel avec le numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    California 4.3 V8 460 ch double embrayage 7 rapports, California 4.3 V8 490 ch (mise à jour 2012) double embrayage 7 rapports, California T 3.9 V8 biturbo 560 ch double embrayage 7 rapports
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel : bouchon du réservoir de liquide de frein

    Rappel constructeur

    Un rappel américain de 2022 couvre les California 2009-2017 et California T : le bouchon du réservoir de liquide de frein peut mal se ventiler, créer une dépression et provoquer une fuite pouvant entraîner une perte partielle ou totale du freinage. Les concessionnaires remplacent le bouchon et ajoutent un message d'alerte de niveau bas.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    California 4.3 V8 460 ch double embrayage 7 rapports, California 4.3 V8 490 ch (mise à jour 2012) double embrayage 7 rapports, California T 3.9 V8 biturbo 560 ch double embrayage 7 rapports
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Toit rigide rétractable : mécanisme, guides et fuites hydrauliques

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Les guides d'achat citent le toit comme un point coûteux : Exotic Car Hacks indique que le mécanisme peut tomber en panne ou rester bloqué, Supercars.net que les vérins hydrauliques peuvent fuir avec le temps (contrôler le coffre), et CarsCounsel que les guides plastiques des coulisseaux cassent fréquemment sur la première génération, ce qui peut bloquer les panneaux. Automonitor ajoute, pour la California T, des joints de toit à remplacer après 5 à 7 ans et du bruit de vent à vitesse autoroutière. Manœuvrez le toit plusieurs fois avant l'achat.

    Versions
    California 4.3 V8 460 ch double embrayage 7 rapports, California 4.3 V8 490 ch (mise à jour 2012) double embrayage 7 rapports, California T 3.9 V8 biturbo 560 ch double embrayage 7 rapports
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Boîte à double embrayage : capteurs sur les premières voitures

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Exotic Car Hacks signale des problèmes de capteurs de vitesse sur les California 2009-2011, qui imposent souvent un remplacement de boîte, des kits de réparation n'étant pas facilement disponibles chez Ferrari. Supercars.net évoque des problèmes occasionnels de capteur de position d'embrayage sur les premiers modèles, qui dégradent la qualité des passages, et recommande de vérifier que les rappels ou mises à jour ont été faits. CarsCounsel mentionne aussi des anomalies de capteurs sur les modèles 2009-2011 et une calibration mise à jour pour la California T.

    Versions
    California 4.3 V8 460 ch double embrayage 7 rapports
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Batterie qui se décharge ou lâche prématurément

    Gravité 1/3 · Gênant

    Exotic Car Hacks rapporte des pannes de batterie fréquentes sur les California et California T malgré l'usage d'un chargeur d'entretien. Supercars.net et CarsCounsel signalent une décharge de la batterie quand la voiture roule peu. Vérifiez la date du dernier remplacement et branchez un chargeur d'entretien en cas d'immobilisation.

    Versions
    California 4.3 V8 460 ch double embrayage 7 rapports, California 4.3 V8 490 ch (mise à jour 2012) double embrayage 7 rapports, California T 3.9 V8 biturbo 560 ch double embrayage 7 rapports
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  6. Boutons intérieurs au revêtement collant

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le revêtement caoutchouté des boutons et des commandes de climatisation se dégrade avec la chaleur et devient collant (CarsCounsel). Supercars.net classe ce défaut parmi les problèmes esthétiques des deux générations. La remise en état ou le remplacement des commandes est une dépense courante sur les exemplaires âgés (CarsCounsel).

    Versions
    California 4.3 V8 460 ch double embrayage 7 rapports, California 4.3 V8 490 ch (mise à jour 2012) double embrayage 7 rapports, California T 3.9 V8 biturbo 560 ch double embrayage 7 rapports
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

California 4.3 V8 490 ch (mise à jour 2012) double embrayage 7 rapports

  1. Rappels airbags (inflateur passager, airbag conducteur, calculateur)

    Rappel constructeur

    Plusieurs rappels officiels américains touchent les airbags : inflateurs du passager susceptibles d'éclater sur les California 2009-2011 (et pièces de remplacement concernées par un second rappel), puis sur la California 2014 et la California T 2015-2018 ; module d'airbag conducteur mal assemblé sur des California T 2015 fabriquées de décembre 2014 à avril 2015 ; calculateur d'airbag pouvant empêcher le bon déploiement sur les California T 2016-2018. Les remèdes sont gratuits : vérifier chaque rappel avec le numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    California 4.3 V8 460 ch double embrayage 7 rapports, California 4.3 V8 490 ch (mise à jour 2012) double embrayage 7 rapports, California T 3.9 V8 biturbo 560 ch double embrayage 7 rapports
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel : bouchon du réservoir de liquide de frein

    Rappel constructeur

    Un rappel américain de 2022 couvre les California 2009-2017 et California T : le bouchon du réservoir de liquide de frein peut mal se ventiler, créer une dépression et provoquer une fuite pouvant entraîner une perte partielle ou totale du freinage. Les concessionnaires remplacent le bouchon et ajoutent un message d'alerte de niveau bas.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    California 4.3 V8 460 ch double embrayage 7 rapports, California 4.3 V8 490 ch (mise à jour 2012) double embrayage 7 rapports, California T 3.9 V8 biturbo 560 ch double embrayage 7 rapports
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Toit rigide rétractable : mécanisme, guides et fuites hydrauliques

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Les guides d'achat citent le toit comme un point coûteux : Exotic Car Hacks indique que le mécanisme peut tomber en panne ou rester bloqué, Supercars.net que les vérins hydrauliques peuvent fuir avec le temps (contrôler le coffre), et CarsCounsel que les guides plastiques des coulisseaux cassent fréquemment sur la première génération, ce qui peut bloquer les panneaux. Automonitor ajoute, pour la California T, des joints de toit à remplacer après 5 à 7 ans et du bruit de vent à vitesse autoroutière. Manœuvrez le toit plusieurs fois avant l'achat.

    Versions
    California 4.3 V8 460 ch double embrayage 7 rapports, California 4.3 V8 490 ch (mise à jour 2012) double embrayage 7 rapports, California T 3.9 V8 biturbo 560 ch double embrayage 7 rapports
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Batterie qui se décharge ou lâche prématurément

    Gravité 1/3 · Gênant

    Exotic Car Hacks rapporte des pannes de batterie fréquentes sur les California et California T malgré l'usage d'un chargeur d'entretien. Supercars.net et CarsCounsel signalent une décharge de la batterie quand la voiture roule peu. Vérifiez la date du dernier remplacement et branchez un chargeur d'entretien en cas d'immobilisation.

    Versions
    California 4.3 V8 460 ch double embrayage 7 rapports, California 4.3 V8 490 ch (mise à jour 2012) double embrayage 7 rapports, California T 3.9 V8 biturbo 560 ch double embrayage 7 rapports
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Boutons intérieurs au revêtement collant

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le revêtement caoutchouté des boutons et des commandes de climatisation se dégrade avec la chaleur et devient collant (CarsCounsel). Supercars.net classe ce défaut parmi les problèmes esthétiques des deux générations. La remise en état ou le remplacement des commandes est une dépense courante sur les exemplaires âgés (CarsCounsel).

    Versions
    California 4.3 V8 460 ch double embrayage 7 rapports, California 4.3 V8 490 ch (mise à jour 2012) double embrayage 7 rapports, California T 3.9 V8 biturbo 560 ch double embrayage 7 rapports
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

California T 3.9 V8 biturbo 560 ch double embrayage 7 rapports

  1. Rappel : conduite d'essence mal raccordée (California T 2016)

    Rappel constructeur

    Ferrari a rappelé aux États-Unis les California T du millésime 2016 fabriquées du 8 septembre au 11 novembre 2015 : une conduite d'essence basse pression pouvait mal se raccorder à la pompe, avec un risque de fuite dans le compartiment moteur et d'incendie. Remède gratuit : remplacement de la conduite. À faire vérifier avec le numéro de série auprès du réseau Ferrari.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    California T 3.9 V8 biturbo 560 ch double embrayage 7 rapports
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappels airbags (inflateur passager, airbag conducteur, calculateur)

    Rappel constructeur

    Plusieurs rappels officiels américains touchent les airbags : inflateurs du passager susceptibles d'éclater sur les California 2009-2011 (et pièces de remplacement concernées par un second rappel), puis sur la California 2014 et la California T 2015-2018 ; module d'airbag conducteur mal assemblé sur des California T 2015 fabriquées de décembre 2014 à avril 2015 ; calculateur d'airbag pouvant empêcher le bon déploiement sur les California T 2016-2018. Les remèdes sont gratuits : vérifier chaque rappel avec le numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    California 4.3 V8 460 ch double embrayage 7 rapports, California 4.3 V8 490 ch (mise à jour 2012) double embrayage 7 rapports, California T 3.9 V8 biturbo 560 ch double embrayage 7 rapports
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Rappel : bouchon du réservoir de liquide de frein

    Rappel constructeur

    Un rappel américain de 2022 couvre les California 2009-2017 et California T : le bouchon du réservoir de liquide de frein peut mal se ventiler, créer une dépression et provoquer une fuite pouvant entraîner une perte partielle ou totale du freinage. Les concessionnaires remplacent le bouchon et ajoutent un message d'alerte de niveau bas.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    California 4.3 V8 460 ch double embrayage 7 rapports, California 4.3 V8 490 ch (mise à jour 2012) double embrayage 7 rapports, California T 3.9 V8 biturbo 560 ch double embrayage 7 rapports
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Toit rigide rétractable : mécanisme, guides et fuites hydrauliques

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Les guides d'achat citent le toit comme un point coûteux : Exotic Car Hacks indique que le mécanisme peut tomber en panne ou rester bloqué, Supercars.net que les vérins hydrauliques peuvent fuir avec le temps (contrôler le coffre), et CarsCounsel que les guides plastiques des coulisseaux cassent fréquemment sur la première génération, ce qui peut bloquer les panneaux. Automonitor ajoute, pour la California T, des joints de toit à remplacer après 5 à 7 ans et du bruit de vent à vitesse autoroutière. Manœuvrez le toit plusieurs fois avant l'achat.

    Versions
    California 4.3 V8 460 ch double embrayage 7 rapports, California 4.3 V8 490 ch (mise à jour 2012) double embrayage 7 rapports, California T 3.9 V8 biturbo 560 ch double embrayage 7 rapports
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Batterie qui se décharge ou lâche prématurément

    Gravité 1/3 · Gênant

    Exotic Car Hacks rapporte des pannes de batterie fréquentes sur les California et California T malgré l'usage d'un chargeur d'entretien. Supercars.net et CarsCounsel signalent une décharge de la batterie quand la voiture roule peu. Vérifiez la date du dernier remplacement et branchez un chargeur d'entretien en cas d'immobilisation.

    Versions
    California 4.3 V8 460 ch double embrayage 7 rapports, California 4.3 V8 490 ch (mise à jour 2012) double embrayage 7 rapports, California T 3.9 V8 biturbo 560 ch double embrayage 7 rapports
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  6. Boutons intérieurs au revêtement collant

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le revêtement caoutchouté des boutons et des commandes de climatisation se dégrade avec la chaleur et devient collant (CarsCounsel). Supercars.net classe ce défaut parmi les problèmes esthétiques des deux générations. La remise en état ou le remplacement des commandes est une dépense courante sur les exemplaires âgés (CarsCounsel).

    Versions
    California 4.3 V8 460 ch double embrayage 7 rapports, California 4.3 V8 490 ch (mise à jour 2012) double embrayage 7 rapports, California T 3.9 V8 biturbo 560 ch double embrayage 7 rapports
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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