Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Citadine simple et spacieuse pour sa taille (coffre de 320 L), notée 4 étoiles par Euro NCAP en 2013. Les points faibles relevés par L'argus et Fiches-auto touchent surtout l'embrayage et la boîte manuelle, ainsi que le FAP et l'EGR du 1.5 dCi. Le 0.9 TCe 90 en boîte manuelle est le choix essence conseillé par Fiches-auto ; la boîte robotisée Easy-R est critiquée.
- Fiabilité
- 4,0/5
- Prix indicatifs
- 6 490 € – 10 070 €
- Coût mensuel
- 347 €
- Euro NCAP
- 4/5
Quelle version choisir
À privilégier : 0.9 TCe 90, 1.5 dCi 90.
1.2 16V 75
Essence · Manuelle · 75 ch · Crit'Air 1
Quatre cylindres atmosphérique de 110 Nm : simple et éprouvé mais jugé trop mou hors de la ville par Fiches-auto. Remplacé par le 1.0 SCe 75 lors du restylage fin 2016.
1.2 16V 75 GPL
Essence · Manuelle · 75 ch · Crit'Air 1
Version bicarburation essence et GPL du 1.2 16V, en boîte manuelle, selon la fiche technique de L'argus.
1.0 SCe 75
Essence · Manuelle · 75 ch · Crit'Air 1
Trois cylindres atmosphérique de 97 Nm arrivé avec le restylage fin 2016 : plus moderne et plus sobre que le 1.2 mais toujours laborieux en relances. Non proposé sur la Stepway.
Moteur : Renault 1.0 SCe (trois cylindres atmosphérique)
Verdict sur ce moteur : Bon choix
0.9 TCe 90
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 90 ch · 6,3 L/100 km · 142 g CO₂/km · Crit'Air 1
Trois cylindres turbo, meilleur choix essence selon Fiches-auto, qui conseille la boîte manuelle.
Moteur : Renault 0.9 TCe (H4Bt)
Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier
0.9 TCe 90 Easy-R
Essence · Automatique · 90 ch · Crit'Air 1
Même moteur associé à la boîte robotisée Easy-R, jugée lente et source d'à-coups par L'argus ; pour Fiches-auto, c'est la transmission qui gâche l'ensemble.
Moteur : Renault 0.9 TCe (H4Bt)
Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier
1.5 dCi 75
Diesel · Manuelle · 75 ch · Crit'Air 2
1.5 dCi d'entrée de gamme, jugé limité sur autoroute et en charge par Fiches-auto.
Moteur : Renault 1.5 dCi / Blue dCi (K9K)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
1.5 dCi 90
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 90 ch · Crit'Air 2
1.5 dCi de 220 Nm, sobre, conseillé aux gros rouleurs par Fiches-auto, à acheter avec un historique d'entretien complet et en évitant les exemplaires qui n'ont roulé qu'en ville.
Moteur : Renault 1.5 dCi / Blue dCi (K9K)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
1.5 Blue dCi 95
Diesel · Manuelle · 95 ch · Crit'Air 2
Version AdBlue de fin de carrière ; L'argus y signale le réservoir d'urée et la consommation d'huile comme points à surveiller.
Prix du marché
6 490 € – 10 070 €
Fourchette indicative : 2014 à 2020, médianes par année de 88 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Embrayage fragile et craquements au débrayage
Gravité 2/3 · CoûteuxL'embrayage fait partie des pannes les plus citées par les propriétaires sur Fiches-auto (32 mentions sur 413 avis) : broutements, odeur de brûlé, passages de vitesses difficiles. Un propriétaire de 0.9 TCe 90 à boîte robotisée de 2016 rapporte un remplacement de l'embrayage et du volant moteur vers 6 000 km. L'argus signale par ailleurs des craquements au débrayage sur les Dacia Sandero et Duster, attribués à un lot de récepteurs d'embrayage non conformes, remplacés par une nouvelle référence introduite en production début 2020 ; la réparation prévoit aussi un resserrage du volant moteur et du mécanisme d'embrayage.
- Versions
- 1.2 16V 75, 1.2 16V 75 GPL, 1.0 SCe 75, 0.9 TCe 90, 0.9 TCe 90 Easy-R, 1.5 dCi 75, 1.5 dCi 90, 1.5 Blue dCi 95
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Sources
- Fiabilité et pannes Dacia Sandero 2 — Fiches-auto (nouvel onglet)
- Avis Dacia Sandero 2 0.9 TCe 90 ch boîte automatique 2016 — Fiches-auto (nouvel onglet)
- Renault-Dacia. Les bruits de craquement d'embrayage continuent — L'argus (nouvel onglet)
- Renault-Dacia. Une solution aux bruits de craquement d'embrayage — L'argus (nouvel onglet)
Boîte manuelle bruyante
Gravité 2/3 · CoûteuxL'argus classe la boîte de vitesses manuelle parmi les points faibles communs à toutes les versions. Fiches-auto décrit une boîte qui peut craquer ou siffler, surtout au passage des rapports à froid, avec pour causes possibles la commande, les synchros ou les roulements internes.
- Versions
- 1.2 16V 75, 1.2 16V 75 GPL, 1.0 SCe 75, 0.9 TCe 90, 1.5 dCi 75, 1.5 dCi 90, 1.5 Blue dCi 95
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Encrassement du FAP et de la vanne EGR (1.5 dCi)
Gravité 1/3 · GênantL'argus cite le FAP parmi les points à surveiller sur le 1.5 dCi de la Sandero, et Car Verif présente la vanne EGR, qui s'encrasse, comme un point faible classique de ce moteur. Fiches-auto liste aussi l'EGR et le FAP parmi les pannes signalées sur le dCi 90 et conseille d'éviter les exemplaires qui n'ont fait que de la ville.
- Versions
- 1.5 dCi 75, 1.5 dCi 90, 1.5 Blue dCi 95
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Dacia Sandero »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 155 € |
|---|---|
| Assurance | 74 € |
| Entretien | 28 € |
| Perte de valeur (décote) | 90 € |
| Total par mois | 347 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)155 €
Version 0.9 TCe 90 : consommation mixte de 6,3 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
6,3 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 155 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance74 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien28 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)90 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Dacia Sandero II — checklist de visite
Points à vérifier
- Essayer l'embrayage et la boîte à froid : point de patinage, broutements, craquements au débrayage, rapports qui accrochent.
- Easy-R : vérifier la douceur des passages de rapports et des démarrages, et demander l'historique des réparations d'embrayage.
- 1.5 dCi : rechercher l'absence de voyant moteur ou FAP et de perte de puissance, et préférer un exemplaire au profil routier.
- Écouter le train avant sur route dégradée, point faible cité par L'argus.
- Inspecter la peinture, jugée fragile par L'argus.
- Faire vérifier par un concessionnaire Dacia, avec le numéro de série, les rappels et campagnes restant à faire.
Questions à poser au vendeur
- L'embrayage ou le volant moteur ont-ils déjà été remplacés, et à quel kilométrage ?
- Quel est l'usage habituel de la voiture : surtout en ville ou sur route ?
- Avez-vous les factures d'entretien ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : crash71100, CC0
Dacia Sandero
III · depuis 2020
- Prix
- 10 500 € – 15 600 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Renault Clio
V · depuis 2019
- Prix
- 10 994 € – 14 990 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : MoCars, CC0
Peugeot 208
II · depuis 2019
- Prix
- 8 900 € – 18 000 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Cutlass, CC0
Citroën C3
III · 2016–2024
- Prix
- 5 200 € – 11 300 €
- Fiabilité
- 2,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Dacia Sandero II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
La Sandero 2 est-elle sûre ?
Euro NCAP lui a attribué 4 étoiles en mai 2013, avec 80 % pour la protection des adultes et 79 % pour celle des enfants ; la note d'aide à la sécurité est de 55 %.
Quel moteur choisir sur une Sandero 2 ?
Fiches-auto conseille le 0.9 TCe 90 en boîte manuelle en essence, et le 1.5 dCi 90 pour les gros rouleurs, à condition d'avoir un historique d'entretien complet. La boîte robotisée Easy-R est critiquée.
Quel est le volume du coffre de la Sandero 2 ?
320 litres, selon les fiches techniques de Fiches-auto.
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