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Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Pannes Dacia Logan I : problèmes fréquents

7 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5

7 pannes connues

1.4 MPI 75

  1. Casse moteur du 1.4 MPI 75 après 60 000 km

    Gravité 3/3 · Grave

    CarVerif, qui s'appuie sur les avis de Fiches-auto, signale plusieurs propriétaires du 1.4 MPI 75 touchés par des problèmes récurrents après 60 000 km, pouvant aller jusqu'à des casses moteur complètes, la zone la plus risquée se situant entre 90 000 et 120 000 km. Le remplacement de la courroie de distribution à temps est conseillé. Source unique : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.4 MPI 75
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Usure prématurée de l'embrayage

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif relève une usure prématurée de l'embrayage signalée par plusieurs utilisateurs du 1.5 dCi 70, et des problèmes d'embrayage et de volant moteur après 50 000 km sur le 1.4 MPI 75, pour environ 500 € en moyenne. Retours d'utilisateurs rapportés par une seule source.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.4 MPI 75, 1.5 dCi 70
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Corrosion précoce de la carrosserie

    Gravité 1/3 · Gênant

    La Logan I rouille tôt : Caradisiac signale une action technique de janvier 2008 (injection de cire dans les corps creux) sur les modèles fabriqués jusqu'à fin 2006 en Roumanie et en Russie, qui n'est pas un rappel officiel. CarVerif évoque une campagne d'inspection du châssis en 2008, et un propriétaire de Fiches-auto relève un début de corrosion sur la tôle d'une 1.4 MPI d'août 2005.

    Versions
    1.4 MPI 75, 1.6 MPI 90, 1.6 16V 105, 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Rappel : armatures des sièges avant (2006)

    Rappel constructeur

    En février 2006, 105 modèles fabriqués entre le 5 et le 19 septembre 2005 ont été rappelés pour ressouder l'armature des sièges avant (Caradisiac).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.4 MPI 75, 1.6 MPI 90, 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Rappel : témoin de défaut de freinage (2009)

    Rappel constructeur

    En avril 2009, les modèles produits entre le 26 mai et le 12 novembre 2008 sont passés en atelier pour vérifier la présence et le fonctionnement du témoin de défaut de freinage (Caradisiac).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.4 MPI 75, 1.6 MPI 90, 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.6 MPI 90

  1. Corrosion précoce de la carrosserie

    Gravité 1/3 · Gênant

    La Logan I rouille tôt : Caradisiac signale une action technique de janvier 2008 (injection de cire dans les corps creux) sur les modèles fabriqués jusqu'à fin 2006 en Roumanie et en Russie, qui n'est pas un rappel officiel. CarVerif évoque une campagne d'inspection du châssis en 2008, et un propriétaire de Fiches-auto relève un début de corrosion sur la tôle d'une 1.4 MPI d'août 2005.

    Versions
    1.4 MPI 75, 1.6 MPI 90, 1.6 16V 105, 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel : armatures des sièges avant (2006)

    Rappel constructeur

    En février 2006, 105 modèles fabriqués entre le 5 et le 19 septembre 2005 ont été rappelés pour ressouder l'armature des sièges avant (Caradisiac).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.4 MPI 75, 1.6 MPI 90, 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Rappel : témoin de défaut de freinage (2009)

    Rappel constructeur

    En avril 2009, les modèles produits entre le 26 mai et le 12 novembre 2008 sont passés en atelier pour vérifier la présence et le fonctionnement du témoin de défaut de freinage (Caradisiac).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.4 MPI 75, 1.6 MPI 90, 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.6 16V 105

  1. Corrosion précoce de la carrosserie

    Gravité 1/3 · Gênant

    La Logan I rouille tôt : Caradisiac signale une action technique de janvier 2008 (injection de cire dans les corps creux) sur les modèles fabriqués jusqu'à fin 2006 en Roumanie et en Russie, qui n'est pas un rappel officiel. CarVerif évoque une campagne d'inspection du châssis en 2008, et un propriétaire de Fiches-auto relève un début de corrosion sur la tôle d'une 1.4 MPI d'août 2005.

    Versions
    1.4 MPI 75, 1.6 MPI 90, 1.6 16V 105, 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.5 dCi 70

  1. Injecteurs et pompe d'injection des dCi (séries jusqu'à fin 2006)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Sur quelques dCi 70 et 85 jusqu'à fin 2006, il a fallu remplacer prématurément un ou plusieurs injecteurs, parfois tout le système d'injection selon Caradisiac, qui juge le cas très rare. CarVerif signale aussi des pompes d'injection fragiles sur certaines séries avant 2008 et des injecteurs usés à partir de 150 000 km, et un propriétaire cité par Fiches-auto a dû les changer sous garantie.

    Versions
    1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Usure prématurée de l'embrayage

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif relève une usure prématurée de l'embrayage signalée par plusieurs utilisateurs du 1.5 dCi 70, et des problèmes d'embrayage et de volant moteur après 50 000 km sur le 1.4 MPI 75, pour environ 500 € en moyenne. Retours d'utilisateurs rapportés par une seule source.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.4 MPI 75, 1.5 dCi 70
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Corrosion précoce de la carrosserie

    Gravité 1/3 · Gênant

    La Logan I rouille tôt : Caradisiac signale une action technique de janvier 2008 (injection de cire dans les corps creux) sur les modèles fabriqués jusqu'à fin 2006 en Roumanie et en Russie, qui n'est pas un rappel officiel. CarVerif évoque une campagne d'inspection du châssis en 2008, et un propriétaire de Fiches-auto relève un début de corrosion sur la tôle d'une 1.4 MPI d'août 2005.

    Versions
    1.4 MPI 75, 1.6 MPI 90, 1.6 16V 105, 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Rappel : armatures des sièges avant (2006)

    Rappel constructeur

    En février 2006, 105 modèles fabriqués entre le 5 et le 19 septembre 2005 ont été rappelés pour ressouder l'armature des sièges avant (Caradisiac).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.4 MPI 75, 1.6 MPI 90, 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Rappel : témoin de défaut de freinage (2009)

    Rappel constructeur

    En avril 2009, les modèles produits entre le 26 mai et le 12 novembre 2008 sont passés en atelier pour vérifier la présence et le fonctionnement du témoin de défaut de freinage (Caradisiac).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.4 MPI 75, 1.6 MPI 90, 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.5 dCi 85

  1. Injecteurs et pompe d'injection des dCi (séries jusqu'à fin 2006)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Sur quelques dCi 70 et 85 jusqu'à fin 2006, il a fallu remplacer prématurément un ou plusieurs injecteurs, parfois tout le système d'injection selon Caradisiac, qui juge le cas très rare. CarVerif signale aussi des pompes d'injection fragiles sur certaines séries avant 2008 et des injecteurs usés à partir de 150 000 km, et un propriétaire cité par Fiches-auto a dû les changer sous garantie.

    Versions
    1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Corrosion précoce de la carrosserie

    Gravité 1/3 · Gênant

    La Logan I rouille tôt : Caradisiac signale une action technique de janvier 2008 (injection de cire dans les corps creux) sur les modèles fabriqués jusqu'à fin 2006 en Roumanie et en Russie, qui n'est pas un rappel officiel. CarVerif évoque une campagne d'inspection du châssis en 2008, et un propriétaire de Fiches-auto relève un début de corrosion sur la tôle d'une 1.4 MPI d'août 2005.

    Versions
    1.4 MPI 75, 1.6 MPI 90, 1.6 16V 105, 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Direction assistée : calculateur et pompe

    Gravité 1/3 · Gênant

    CarVerif mentionne une anomalie du calculateur électronique de direction assistée sur les modèles jusqu'à 2009 (reprogrammation) et des pompes de direction assistée bruyantes, surtout avec la climatisation. Un propriétaire de Fiches-auto rapporte une panne de direction assistée et d'alternateur à 285 000 km sur un 1.5 dCi 85 de 2007.

    Versions
    1.5 dCi 85
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Rappel : armatures des sièges avant (2006)

    Rappel constructeur

    En février 2006, 105 modèles fabriqués entre le 5 et le 19 septembre 2005 ont été rappelés pour ressouder l'armature des sièges avant (Caradisiac).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.4 MPI 75, 1.6 MPI 90, 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Rappel : témoin de défaut de freinage (2009)

    Rappel constructeur

    En avril 2009, les modèles produits entre le 26 mai et le 12 novembre 2008 sont passés en atelier pour vérifier la présence et le fonctionnement du témoin de défaut de freinage (Caradisiac).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.4 MPI 75, 1.6 MPI 90, 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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