Photo : Cutlass, CC0, via Wikimedia Commons Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Citadine au coffre de 300 L, notée 4 étoiles à l'Euro NCAP en 2017. Ses moteurs Stellantis ont des défauts graves et reconnus : courroie de distribution et consommation d'huile sur le 1.2 PureTech, chaîne de distribution sur le 1.5 BlueHDi, et un rappel pour risque d'incendie sur des PureTech 82 ch produits de 2022 à 2024. Exigez un entretien complet et facturé et la preuve que les rappels ont été faits.
- Fiabilité
- 2,5/5
- Prix indicatifs
- 5 200 € – 11 300 €
- Coût mensuel
- 415 €
- Euro NCAP
- 4/5
Quelle version choisir
À privilégier : PureTech 110.
PureTech 68
Essence · Manuelle · 68 ch · Crit'Air 1
1.2 PureTech trois cylindres de 68 ch, boîte manuelle, proposé au lancement en 2016. Concerné par les défauts de courroie du PureTech.
Moteur : Stellantis 1.2 PureTech (EB2)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
PureTech 82
Essence · Manuelle · 82 ch · Crit'Air 1
1.2 PureTech de 82 ch et 118 Nm, boîte manuelle à 5 rapports.
Moteur : Stellantis 1.2 PureTech (EB2)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
PureTech 83
Essence · Manuelle · 83 ch · Crit'Air 1
Version d'entrée de gamme de la C3 restylée en 2020, boîte manuelle à 5 rapports. Les exemplaires produits de 2022 à 2024 sont concernés par le rappel des buses de jet d'huile.
Moteur : Stellantis 1.2 PureTech (EB2)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
PureTech 110
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 110 ch · 6,1 L/100 km · 138 g CO₂/km · Crit'Air 1
1.2 PureTech turbo de 110 ch et 205 Nm, boîte manuelle (6 rapports après le restylage de 2020). Préférez un exemplaire produit après juin 2022 (courroie de nouvelle génération) et entretenu dans les règles.
Moteur : Stellantis 1.2 PureTech (EB2)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
PureTech 110 EAT6
Essence · Automatique · 110 ch · Crit'Air 1
Même moteur de 205 Nm avec la boîte automatique à 6 rapports EAT6.
Moteur : Stellantis 1.2 PureTech (EB2)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
BlueHDi 100
Diesel · Manuelle · 100 ch · Crit'Air 2
Diesel 1.5 de 250 Nm, arrivé en août 2018 en remplacement du 1.6 BlueHDi ; boîte manuelle à 5 puis 6 rapports à partir de 2020. Concerné par le rappel de la chaîne de distribution : vérifiez qu'il a été fait.
Moteur : Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5)
Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier
Prix du marché
5 200 € – 11 300 €
Fourchette indicative : 2016 à 2024, médianes par année de 584 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Dégradation de la courroie de distribution « humide » (1.2 PureTech)
Gravité 3/3 · GraveSur le 1.2 PureTech, la courroie de distribution baigne dans l'huile et peut se désagréger. Ses débris obstruent la crépine d'huile, ce qui fait chuter la pression d'huile et peut détruire le moteur. Stellantis a étendu la garantie de la courroie à 10 ans ou 175 000 km, sous conditions d'entretien, et a introduit une courroie de nouvelle génération en juin 2022.
- Versions
- PureTech 68, PureTech 82, PureTech 83, PureTech 110, PureTech 110 EAT6
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Sources
- Extension de garantie sur les moteurs PureTech — Test-Achats (nouvel onglet)
- Le moteur PureTech profite d'une extension de garantie — Caradisiac (nouvel onglet)
- 1.2 PureTech : Stellantis prêt à dialoguer avec les plaignants ? — J2R Auto (nouvel onglet)
- Propriétaires de moteurs PureTech : ce voyant cache une panne — L'Automobiliste (nouvel onglet)
- Maxi fiche fiabilité : Citroën C3, une discrète à ne pas écarter — Caradisiac (nouvel onglet)
- Moteur PureTech : pourquoi Stellantis est dans le viseur des propriétaires de Citroën C3, Peugeot 208, DS 3 — Tom's Guide (nouvel onglet)
- Avis Citroën C3 III 1.2 PureTech 110 ch, 74 000 km, 2017 — Fiches-auto (nouvel onglet)
Usure prématurée de la chaîne de distribution (1.5 BlueHDi)
Gravité 3/3 · GraveSur le 1.5 BlueHDi (DV5), la chaîne d'arbres à cames de 7 mm peut s'user prématurément, à cause de la carbonisation de l'huile et d'une forte pression de contact, puis casser, avec un arrêt brutal du moteur. Les C3 à moteur 1.5 BlueHDi fabriquées entre le 4 octobre 2017 et le 31 janvier 2023 font l'objet d'un rappel (code Citroën NY5) : la chaîne est remplacée par une chaîne renforcée de 8 mm.
- Versions
- BlueHDi 100
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Sources
- Citroën C3 (2017-2023) : panne du BlueHDi — Car-recalls.eu (nouvel onglet)
- Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distribution — Fiches-auto (nouvel onglet)
- Après le PureTech, c'est au tour du BlueHDi de rencontrer des problèmes de fiabilité — Caroom (nouvel onglet)
- Peugeot 1.5 BlueHDi : key information — Peugeot UK (nouvel onglet)
Surconsommation d'huile (1.2 PureTech)
Gravité 2/3 · CoûteuxOutre l'usure de la courroie, le 1.2 PureTech est connu pour consommer beaucoup d'huile, ce qui peut conduire à des dégâts moteur si le niveau n'est pas surveillé. Selon Caradisiac, les moteurs produits depuis 2023 ne sont plus concernés.
- Versions
- PureTech 68, PureTech 82, PureTech 83, PureTech 110, PureTech 110 EAT6
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Sources
- Le moteur PureTech profite d'une extension de garantie — Caradisiac (nouvel onglet)
- Moteur PureTech : pourquoi Stellantis est dans le viseur des propriétaires de Citroën C3, Peugeot 208, DS 3 — Tom's Guide (nouvel onglet)
- Consommation anormale d'huile — plainte publique, Test-Achats (nouvel onglet)
- Avis Citroën C3 III 1.2 PureTech 82 ch (2016) — Fiches-auto (nouvel onglet)
Buses de refroidissement de jet d'huile défectueuses : risque d'incendie (1.2 PureTech 82 ch, 2022-2024)
Rappel constructeurEn février 2025, Stellantis a rappelé en France 68 000 voitures à moteur 1.2 PureTech de 82 ch produites entre 2022 et 2024, dont 57 000 Citroën C3. Un défaut des buses de refroidissement de jet d'huile, attribué à un fournisseur, provoque du bruit et, dans les pires cas, peut endommager un capteur du moteur : de l'huile peut alors être projetée sur l'échappement, avec un risque de fumée ou de départ de feu. L'intervention en concession (vidange et filtre à huile) dure 30 minutes.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- PureTech 83
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Citroën C3 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 150 € |
|---|---|
| Assurance | 109 € |
| Entretien | 58 € |
| Perte de valeur (décote) | 98 € |
| Total par mois | 415 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation prise dans une fourchette publiée (selon finition et pneus).
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)150 €
Version PureTech 110 : consommation mixte de 6,1 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
6,1 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 150 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance109 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien58 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)98 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Citroën C3 III — checklist de visite
Points à vérifier
- Exiger les factures d'entretien : vidanges au bon intervalle avec l'huile préconisée, et date et kilométrage du dernier remplacement de la courroie de distribution (PureTech).
- Vérifier le niveau d'huile à froid et demander s'il faut en rajouter entre deux vidanges.
- Demander à un concessionnaire Citroën, avec le numéro de série, les rappels effectués (chaîne du 1.5 BlueHDi, buses de jet d'huile du PureTech 82/83) et l'éligibilité aux extensions de garantie.
- Diesel 1.5 BlueHDi : écouter le démarrage à froid ; un claquement peut signaler une chaîne détendue.
- Repérer la date de fabrication : courroie de nouvelle génération après juin 2022 sur le PureTech.
Questions à poser au vendeur
- Avez-vous toutes les factures d'entretien, avec les références d'huile utilisées ?
- La courroie de distribution (ou la chaîne sur le diesel) a-t-elle été contrôlée ou remplacée, et à quel kilométrage ?
- La voiture consomme-t-elle de l'huile entre deux vidanges, et les rappels constructeur ont-ils été faits ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Renault Clio
V · depuis 2019
- Prix
- 10 994 € – 14 990 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : MoCars, CC0
Peugeot 208
II · depuis 2019
- Prix
- 8 900 € – 18 000 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : crash71100, CC0
Dacia Sandero
III · depuis 2020
- Prix
- 10 500 € – 15 600 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Toyota Yaris
IV · depuis 2020
- Prix
- 15 900 € – 22 000 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Citroën C3 III (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle note Euro NCAP pour la Citroën C3 III ?
4 étoiles en 2017, avec 88 % pour la protection des adultes, 83 % pour les enfants, 59 % pour les piétons et 58 % pour les aides à la sécurité. Le freinage automatique d'urgence n'était pas disponible au lancement.
Faut-il éviter le 1.2 PureTech de la Citroën C3 ?
Pas forcément, mais il faut un exemplaire au suivi irréprochable : sa courroie de distribution qui baigne dans l'huile peut se désagréger et boucher la crépine, et il peut consommer de l'huile. La garantie de la courroie a été étendue à 10 ans ou 175 000 km sous conditions d'entretien.
Quel est le volume du coffre de la C3 III ?
300 litres, pour 5 places.
Vous avez trouvé une annonce ?
Bientôt, nous analyserons votre annonce de Citroën C3 : prix, kilométrage, points de vigilance.
Être prévenu du lancement