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Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Chevrolet Corvette C7

5 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5

5 pannes connues

Stingray 6.2 V8 466 ch 7 rapports manuelle

  1. Poussoirs AFM du V8 LT1 défaillants

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Sur le V8 LT1, des propriétaires rapportent des claquements en haut moteur, des ratés d'allumage (codes de type P0300 ou P0307) et des poussoirs du système de désactivation de cylindres (AFM) bloqués ou affaissés. Un poussoir défaillant peut abîmer l'arbre à cames ; le bulletin GM prévoit en dernier recours le remplacement du moteur. Un guide d'achat estime la réparation entre 1 500 et 3 000 dollars.

    Versions
    Stingray 6.2 V8 466 ch 7 rapports manuelle, Grand Sport 6.2 V8 466 ch 7 rapports manuelle, Grand Sport 6.2 V8 466 ch 8 rapports automatique
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Tuyau de remplissage de carburant (rappel 2014)

    Rappel constructeur

    Un rappel concerne des Stingray 2014 dont la grille anti-siphonnage du tuyau de remplissage pouvait être mal positionnée ; le remède est le remplacement du tuyau par le réseau (Corvette Blogger). CorvSport signale aussi des odeurs d'essence parmi les plaintes les plus fréquentes sur la C7 et une campagne de GM sur ce tuyau. Vérifiez le VIN.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    Stingray 6.2 V8 466 ch 7 rapports manuelle
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Grand Sport 6.2 V8 466 ch 7 rapports manuelle

  1. Poussoirs AFM du V8 LT1 défaillants

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Sur le V8 LT1, des propriétaires rapportent des claquements en haut moteur, des ratés d'allumage (codes de type P0300 ou P0307) et des poussoirs du système de désactivation de cylindres (AFM) bloqués ou affaissés. Un poussoir défaillant peut abîmer l'arbre à cames ; le bulletin GM prévoit en dernier recours le remplacement du moteur. Un guide d'achat estime la réparation entre 1 500 et 3 000 dollars.

    Versions
    Stingray 6.2 V8 466 ch 7 rapports manuelle, Grand Sport 6.2 V8 466 ch 7 rapports manuelle, Grand Sport 6.2 V8 466 ch 8 rapports automatique
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Jantes alu fissurées ou voilées (Z06 et Grand Sport)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Des actions collectives visent GM pour des jantes coulées fissurées ou voilées sur les Z06 2015-2019 et Grand Sport 2017-2019, des propriétaires affirmant que leurs demandes de garantie ont été refusées. Les procédures ont abouti à un programme de remboursement sous conditions (The Drive). Contrôlez l'état de chaque jante.

    Versions
    Grand Sport 6.2 V8 466 ch 7 rapports manuelle, Grand Sport 6.2 V8 466 ch 8 rapports automatique, Z06 6.2 V8 compressé 659 ch 7 rapports manuelle, Z06 6.2 V8 compressé 659 ch 8 rapports automatique
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Grand Sport 6.2 V8 466 ch 8 rapports automatique

  1. Poussoirs AFM du V8 LT1 défaillants

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Sur le V8 LT1, des propriétaires rapportent des claquements en haut moteur, des ratés d'allumage (codes de type P0300 ou P0307) et des poussoirs du système de désactivation de cylindres (AFM) bloqués ou affaissés. Un poussoir défaillant peut abîmer l'arbre à cames ; le bulletin GM prévoit en dernier recours le remplacement du moteur. Un guide d'achat estime la réparation entre 1 500 et 3 000 dollars.

    Versions
    Stingray 6.2 V8 466 ch 7 rapports manuelle, Grand Sport 6.2 V8 466 ch 7 rapports manuelle, Grand Sport 6.2 V8 466 ch 8 rapports automatique
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Jantes alu fissurées ou voilées (Z06 et Grand Sport)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Des actions collectives visent GM pour des jantes coulées fissurées ou voilées sur les Z06 2015-2019 et Grand Sport 2017-2019, des propriétaires affirmant que leurs demandes de garantie ont été refusées. Les procédures ont abouti à un programme de remboursement sous conditions (The Drive). Contrôlez l'état de chaque jante.

    Versions
    Grand Sport 6.2 V8 466 ch 7 rapports manuelle, Grand Sport 6.2 V8 466 ch 8 rapports automatique, Z06 6.2 V8 compressé 659 ch 7 rapports manuelle, Z06 6.2 V8 compressé 659 ch 8 rapports automatique
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Boîte automatique 8 rapports : à-coups à basse vitesse

    Gravité 1/3 · Gênant

    Des propriétaires de C7 décrivent des à-coups ou hésitations à basse vitesse avec la boîte automatique à 8 rapports (Haynes) ; CorvSport mentionne par ailleurs une action collective visant cette boîte. Des bulletins de service GM et des vidanges existent, sans garantir la résolution.

    Versions
    Grand Sport 6.2 V8 466 ch 8 rapports automatique, Z06 6.2 V8 compressé 659 ch 8 rapports automatique
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Z06 6.2 V8 compressé 659 ch 7 rapports manuelle

  1. Surchauffe et mode puissance réduite en usage piste (Z06)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    GM décrit une surchauffe pouvant déclencher un mode de puissance réduite lors d'une conduite soutenue à haute vitesse par forte chaleur, sur les Z06 2015-2018. La garantie a été étendue à 7 ans ou 72 000 miles (environ 116 000 km) depuis la mise en service, quel que soit le propriétaire ; la correction passe par un radiateur mis à jour et, en automatique, une mise à jour du logiciel de passages de rapports. Plusieurs actions collectives ont été déposées.

    Versions
    Z06 6.2 V8 compressé 659 ch 7 rapports manuelle, Z06 6.2 V8 compressé 659 ch 8 rapports automatique
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Jantes alu fissurées ou voilées (Z06 et Grand Sport)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Des actions collectives visent GM pour des jantes coulées fissurées ou voilées sur les Z06 2015-2019 et Grand Sport 2017-2019, des propriétaires affirmant que leurs demandes de garantie ont été refusées. Les procédures ont abouti à un programme de remboursement sous conditions (The Drive). Contrôlez l'état de chaque jante.

    Versions
    Grand Sport 6.2 V8 466 ch 7 rapports manuelle, Grand Sport 6.2 V8 466 ch 8 rapports automatique, Z06 6.2 V8 compressé 659 ch 7 rapports manuelle, Z06 6.2 V8 compressé 659 ch 8 rapports automatique
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Z06 6.2 V8 compressé 659 ch 8 rapports automatique

  1. Surchauffe et mode puissance réduite en usage piste (Z06)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    GM décrit une surchauffe pouvant déclencher un mode de puissance réduite lors d'une conduite soutenue à haute vitesse par forte chaleur, sur les Z06 2015-2018. La garantie a été étendue à 7 ans ou 72 000 miles (environ 116 000 km) depuis la mise en service, quel que soit le propriétaire ; la correction passe par un radiateur mis à jour et, en automatique, une mise à jour du logiciel de passages de rapports. Plusieurs actions collectives ont été déposées.

    Versions
    Z06 6.2 V8 compressé 659 ch 7 rapports manuelle, Z06 6.2 V8 compressé 659 ch 8 rapports automatique
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Jantes alu fissurées ou voilées (Z06 et Grand Sport)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Des actions collectives visent GM pour des jantes coulées fissurées ou voilées sur les Z06 2015-2019 et Grand Sport 2017-2019, des propriétaires affirmant que leurs demandes de garantie ont été refusées. Les procédures ont abouti à un programme de remboursement sous conditions (The Drive). Contrôlez l'état de chaque jante.

    Versions
    Grand Sport 6.2 V8 466 ch 7 rapports manuelle, Grand Sport 6.2 V8 466 ch 8 rapports automatique, Z06 6.2 V8 compressé 659 ch 7 rapports manuelle, Z06 6.2 V8 compressé 659 ch 8 rapports automatique
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Boîte automatique 8 rapports : à-coups à basse vitesse

    Gravité 1/3 · Gênant

    Des propriétaires de C7 décrivent des à-coups ou hésitations à basse vitesse avec la boîte automatique à 8 rapports (Haynes) ; CorvSport mentionne par ailleurs une action collective visant cette boîte. Des bulletins de service GM et des vidanges existent, sans garantir la résolution.

    Versions
    Grand Sport 6.2 V8 466 ch 8 rapports automatique, Z06 6.2 V8 compressé 659 ch 8 rapports automatique
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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