Photo : M 93, Public domain, via Wikimedia Commons
2 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.
2 pannes connues
Le filtre à particules des Captiva diesel est cité par des propriétaires (régénération défaillante) et par un rapport de fiabilité du 2.0 VCDi comme un problème qui revient en usage urbain. Un utilisateur d'un forum a retrouvé sa puissance après un long trajet sur voie rapide.
Le filtre à particules des Captiva diesel est cité par des propriétaires (régénération défaillante) et par un rapport de fiabilité du 2.0 VCDi comme un problème qui revient en usage urbain. Un utilisateur d'un forum a retrouvé sa puissance après un long trajet sur voie rapide.
Des propriétaires de Captiva 2.2 diesel (modèles 2011-2012) rapportent des pannes de boîte de vitesses, manuelle et automatique, avec remplacement coûteux. Carsguide indique que les défaillances de transmission ne sont pas rares sur le Holden Captiva, la même voiture vendue en Australie.
Le filtre à particules des Captiva diesel est cité par des propriétaires (régénération défaillante) et par un rapport de fiabilité du 2.0 VCDi comme un problème qui revient en usage urbain. Un utilisateur d'un forum a retrouvé sa puissance après un long trajet sur voie rapide.
Des propriétaires de Captiva 2.2 diesel (modèles 2011-2012) rapportent des pannes de boîte de vitesses, manuelle et automatique, avec remplacement coûteux. Carsguide indique que les défaillances de transmission ne sont pas rares sur le Holden Captiva, la même voiture vendue en Australie.
Aucune panne récurrente documentée pour : 2.4 essence 136.
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Comparez le prix des pièces pour Chevrolet Captiva I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.