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Quelle Occasion

Photo : M 93, Attribution, via Wikimedia Commons

Pannes BMW Z4 II : problèmes fréquents

3 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5

3 pannes connues

sDrive18i

  1. Toit rétractable bloqué

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Plusieurs propriétaires signalent un toit rigide rétractable qui se bloque ou qu'il faut aider à la main. Un avis Fiches-auto décrit un faisceau de toit qui s'effrite, une fermeture impossible et un dépannage manuel très difficile, avec une immobilisation de plusieurs jours. Un avis Caradisiac évoque un budget de 1 500 € quand le groupe de pompe hydraulique placé dans le coffre lâche. Ce sont des retours d'utilisateurs.

    Versions
    sDrive18i, sDrive20i, sDrive23i, sDrive28i, sDrive30i, sDrive35i, sDrive35is
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté
  2. Pompe à eau et thermostat

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise range la défaillance de la pompe à eau et du thermostat parmi les problèmes connus du Z4 E89. La fiche ne détaille ni le kilométrage ni le coût dans l'extrait retenu : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    sDrive18i, sDrive20i, sDrive23i, sDrive28i, sDrive30i, sDrive35i, sDrive35is
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté
  3. Relais de démarreur corrodé : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Une campagne de rappel vise les BMW Z4 produites entre le 28 septembre 2015 et le 7 septembre 2021 : la corrosion progressive du relais de démarrage, liée à l'humidité, peut provoquer un court-circuit et un risque d'incendie (alerte européenne SR/03830/25 selon Fiches-auto). Pour cette génération, produite jusqu'en 2016, seuls les derniers exemplaires sont concernés. Vérifiez par le numéro de série chez BMW.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    sDrive18i, sDrive20i, sDrive28i, sDrive35i, sDrive35is
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

sDrive20i

  1. Toit rétractable bloqué

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Plusieurs propriétaires signalent un toit rigide rétractable qui se bloque ou qu'il faut aider à la main. Un avis Fiches-auto décrit un faisceau de toit qui s'effrite, une fermeture impossible et un dépannage manuel très difficile, avec une immobilisation de plusieurs jours. Un avis Caradisiac évoque un budget de 1 500 € quand le groupe de pompe hydraulique placé dans le coffre lâche. Ce sont des retours d'utilisateurs.

    Versions
    sDrive18i, sDrive20i, sDrive23i, sDrive28i, sDrive30i, sDrive35i, sDrive35is
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté
  2. Pompe à eau et thermostat

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise range la défaillance de la pompe à eau et du thermostat parmi les problèmes connus du Z4 E89. La fiche ne détaille ni le kilométrage ni le coût dans l'extrait retenu : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    sDrive18i, sDrive20i, sDrive23i, sDrive28i, sDrive30i, sDrive35i, sDrive35is
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté
  3. Relais de démarreur corrodé : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Une campagne de rappel vise les BMW Z4 produites entre le 28 septembre 2015 et le 7 septembre 2021 : la corrosion progressive du relais de démarrage, liée à l'humidité, peut provoquer un court-circuit et un risque d'incendie (alerte européenne SR/03830/25 selon Fiches-auto). Pour cette génération, produite jusqu'en 2016, seuls les derniers exemplaires sont concernés. Vérifiez par le numéro de série chez BMW.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    sDrive18i, sDrive20i, sDrive28i, sDrive35i, sDrive35is
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

sDrive23i

  1. Toit rétractable bloqué

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Plusieurs propriétaires signalent un toit rigide rétractable qui se bloque ou qu'il faut aider à la main. Un avis Fiches-auto décrit un faisceau de toit qui s'effrite, une fermeture impossible et un dépannage manuel très difficile, avec une immobilisation de plusieurs jours. Un avis Caradisiac évoque un budget de 1 500 € quand le groupe de pompe hydraulique placé dans le coffre lâche. Ce sont des retours d'utilisateurs.

    Versions
    sDrive18i, sDrive20i, sDrive23i, sDrive28i, sDrive30i, sDrive35i, sDrive35is
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté
  2. Pompe à eau et thermostat

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise range la défaillance de la pompe à eau et du thermostat parmi les problèmes connus du Z4 E89. La fiche ne détaille ni le kilométrage ni le coût dans l'extrait retenu : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    sDrive18i, sDrive20i, sDrive23i, sDrive28i, sDrive30i, sDrive35i, sDrive35is
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

sDrive28i

  1. Toit rétractable bloqué

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Plusieurs propriétaires signalent un toit rigide rétractable qui se bloque ou qu'il faut aider à la main. Un avis Fiches-auto décrit un faisceau de toit qui s'effrite, une fermeture impossible et un dépannage manuel très difficile, avec une immobilisation de plusieurs jours. Un avis Caradisiac évoque un budget de 1 500 € quand le groupe de pompe hydraulique placé dans le coffre lâche. Ce sont des retours d'utilisateurs.

    Versions
    sDrive18i, sDrive20i, sDrive23i, sDrive28i, sDrive30i, sDrive35i, sDrive35is
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté
  2. Pompe à eau et thermostat

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise range la défaillance de la pompe à eau et du thermostat parmi les problèmes connus du Z4 E89. La fiche ne détaille ni le kilométrage ni le coût dans l'extrait retenu : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    sDrive18i, sDrive20i, sDrive23i, sDrive28i, sDrive30i, sDrive35i, sDrive35is
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté
  3. Relais de démarreur corrodé : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Une campagne de rappel vise les BMW Z4 produites entre le 28 septembre 2015 et le 7 septembre 2021 : la corrosion progressive du relais de démarrage, liée à l'humidité, peut provoquer un court-circuit et un risque d'incendie (alerte européenne SR/03830/25 selon Fiches-auto). Pour cette génération, produite jusqu'en 2016, seuls les derniers exemplaires sont concernés. Vérifiez par le numéro de série chez BMW.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

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    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

sDrive30i

  1. Toit rétractable bloqué

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Plusieurs propriétaires signalent un toit rigide rétractable qui se bloque ou qu'il faut aider à la main. Un avis Fiches-auto décrit un faisceau de toit qui s'effrite, une fermeture impossible et un dépannage manuel très difficile, avec une immobilisation de plusieurs jours. Un avis Caradisiac évoque un budget de 1 500 € quand le groupe de pompe hydraulique placé dans le coffre lâche. Ce sont des retours d'utilisateurs.

    Versions
    sDrive18i, sDrive20i, sDrive23i, sDrive28i, sDrive30i, sDrive35i, sDrive35is
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté
  2. Pompe à eau et thermostat

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise range la défaillance de la pompe à eau et du thermostat parmi les problèmes connus du Z4 E89. La fiche ne détaille ni le kilométrage ni le coût dans l'extrait retenu : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

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    sDrive18i, sDrive20i, sDrive23i, sDrive28i, sDrive30i, sDrive35i, sDrive35is
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

sDrive35i

  1. Toit rétractable bloqué

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Plusieurs propriétaires signalent un toit rigide rétractable qui se bloque ou qu'il faut aider à la main. Un avis Fiches-auto décrit un faisceau de toit qui s'effrite, une fermeture impossible et un dépannage manuel très difficile, avec une immobilisation de plusieurs jours. Un avis Caradisiac évoque un budget de 1 500 € quand le groupe de pompe hydraulique placé dans le coffre lâche. Ce sont des retours d'utilisateurs.

    Versions
    sDrive18i, sDrive20i, sDrive23i, sDrive28i, sDrive30i, sDrive35i, sDrive35is
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté
  2. Pompe à eau et thermostat

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise range la défaillance de la pompe à eau et du thermostat parmi les problèmes connus du Z4 E89. La fiche ne détaille ni le kilométrage ni le coût dans l'extrait retenu : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    sDrive18i, sDrive20i, sDrive23i, sDrive28i, sDrive30i, sDrive35i, sDrive35is
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté
  3. Relais de démarreur corrodé : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Une campagne de rappel vise les BMW Z4 produites entre le 28 septembre 2015 et le 7 septembre 2021 : la corrosion progressive du relais de démarrage, liée à l'humidité, peut provoquer un court-circuit et un risque d'incendie (alerte européenne SR/03830/25 selon Fiches-auto). Pour cette génération, produite jusqu'en 2016, seuls les derniers exemplaires sont concernés. Vérifiez par le numéro de série chez BMW.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

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    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

sDrive35is

  1. Toit rétractable bloqué

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Plusieurs propriétaires signalent un toit rigide rétractable qui se bloque ou qu'il faut aider à la main. Un avis Fiches-auto décrit un faisceau de toit qui s'effrite, une fermeture impossible et un dépannage manuel très difficile, avec une immobilisation de plusieurs jours. Un avis Caradisiac évoque un budget de 1 500 € quand le groupe de pompe hydraulique placé dans le coffre lâche. Ce sont des retours d'utilisateurs.

    Versions
    sDrive18i, sDrive20i, sDrive23i, sDrive28i, sDrive30i, sDrive35i, sDrive35is
    Apparition
    non documenté
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  2. Pompe à eau et thermostat

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise range la défaillance de la pompe à eau et du thermostat parmi les problèmes connus du Z4 E89. La fiche ne détaille ni le kilométrage ni le coût dans l'extrait retenu : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    sDrive18i, sDrive20i, sDrive23i, sDrive28i, sDrive30i, sDrive35i, sDrive35is
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté
  3. Relais de démarreur corrodé : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Une campagne de rappel vise les BMW Z4 produites entre le 28 septembre 2015 et le 7 septembre 2021 : la corrosion progressive du relais de démarrage, liée à l'humidité, peut provoquer un court-circuit et un risque d'incendie (alerte européenne SR/03830/25 selon Fiches-auto). Pour cette génération, produite jusqu'en 2016, seuls les derniers exemplaires sont concernés. Vérifiez par le numéro de série chez BMW.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

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    Réparation
    non documenté

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