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Photo : Navigator84, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Pannes BMW Série 2 Active Tourer I (F45) : problèmes fréquents

8 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Vigilance renforcée
Fiabilité
2,5/5

8 pannes connues

216d 116

  1. Dès 20 000 km

    Vanne EGR des diesels

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La vanne EGR est le défaut le plus documenté des diesels : un rappel de septembre 2015 a visé près de 3 000 Série 1 et Série 2 Active Tourer, mais Auto-Moto (cité par Car Verif) juge qu'il n'a réglé que partiellement le problème. Fiches-auto rapporte des remplacements dès 55 000 km sur une 218d de 2016 ; Auto Plus (cité par Car Verif) relève encrassement, pertes de puissance et à-coups dès 20 000 km et chiffre l'intervention à 800 € en septembre 2020.

    Versions
    216d 116, 218d 150, 220d 190
    Apparition
    entre 20 000 km et 55 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Dès 20 000 km

    Usure rapide des pneus et des freins

    Gravité 1/3 · Gênant

    Auto Plus (cité par Car Verif) rapporte des usures prononcées des pneus dès 20 000 km ; des propriétaires citent des plaquettes arrière à 43 000 km et des disques avant à 56 000 km.

    Versions
    216d 116, 218i 136, 218d 150, 220d 190, 220i 192
    Apparition
    entre 20 000 km et 56 000 km
    Réparation
    non documenté

  3. Refroidisseur EGR : rappel (fuite de liquide, risque d'incendie)

    Rappel constructeur

    Car Verif cite une campagne sur le refroidisseur EGR de certains diesels construits jusqu'au 26 février 2018 (rappel britannique 0011020700) : une fuite de glycol peut entraîner perte de puissance et risque d'incendie. L'éligibilité se vérifie avec le numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    216d 116, 218d 150, 220d 190
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Rappel de l'airbag conducteur (2024)

    Rappel constructeur

    Un rappel de 2024 concerne les modèles fabriqués du 2 janvier 2016 au 12 décembre 2017 : le propergol de l'airbag conducteur peut se détériorer avec le temps et projeter des fragments du gonfleur en cas de déploiement (code 0032620300, alerte européenne A12/02833/24).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    216d 116, 218i 136, 218d 150, 220d 190, 220i 192
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Rappels de 2017 : airbags latéraux et de genou, fixation de la banquette

    Rappel constructeur

    Sur les modèles assemblés en 2016, un rappel de janvier 2017 porte sur le fonctionnement des airbags latéraux et de genou, et un autre sur la fixation de la banquette arrière, trop peu solide, qui peut se plier en cas d'accident.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    216d 116, 218i 136, 218d 150, 220d 190, 220i 192
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

218i 136

  1. Dès 20 000 km

    Usure rapide des pneus et des freins

    Gravité 1/3 · Gênant

    Auto Plus (cité par Car Verif) rapporte des usures prononcées des pneus dès 20 000 km ; des propriétaires citent des plaquettes arrière à 43 000 km et des disques avant à 56 000 km.

    Versions
    216d 116, 218i 136, 218d 150, 220d 190, 220i 192
    Apparition
    entre 20 000 km et 56 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Dès 90 000 km

    Chaîne de distribution

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Un propriétaire de 218d de 2019 rapporte un remplacement de la chaîne de distribution à 90 000 km pour 2 300 €. Car Verif signale des incidents de distribution sur la génération et recommande de refuser une voiture dont le démarrage à froid est cliquetant ; il n'établit pas d'intervalle de remplacement ni de coût.

    Versions
    218i 136, 218d 150
    Apparition
    à partir de 90 000 km
    Réparation
    non documenté

  3. Rappel de l'airbag conducteur (2024)

    Rappel constructeur

    Un rappel de 2024 concerne les modèles fabriqués du 2 janvier 2016 au 12 décembre 2017 : le propergol de l'airbag conducteur peut se détériorer avec le temps et projeter des fragments du gonfleur en cas de déploiement (code 0032620300, alerte européenne A12/02833/24).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    216d 116, 218i 136, 218d 150, 220d 190, 220i 192
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Rappels de 2017 : airbags latéraux et de genou, fixation de la banquette

    Rappel constructeur

    Sur les modèles assemblés en 2016, un rappel de janvier 2017 porte sur le fonctionnement des airbags latéraux et de genou, et un autre sur la fixation de la banquette arrière, trop peu solide, qui peut se plier en cas d'accident.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    216d 116, 218i 136, 218d 150, 220d 190, 220i 192
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

218d 150

  1. Dès 20 000 km

    Vanne EGR des diesels

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La vanne EGR est le défaut le plus documenté des diesels : un rappel de septembre 2015 a visé près de 3 000 Série 1 et Série 2 Active Tourer, mais Auto-Moto (cité par Car Verif) juge qu'il n'a réglé que partiellement le problème. Fiches-auto rapporte des remplacements dès 55 000 km sur une 218d de 2016 ; Auto Plus (cité par Car Verif) relève encrassement, pertes de puissance et à-coups dès 20 000 km et chiffre l'intervention à 800 € en septembre 2020.

    Versions
    216d 116, 218d 150, 220d 190
    Apparition
    entre 20 000 km et 55 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Dès 20 000 km

    Usure rapide des pneus et des freins

    Gravité 1/3 · Gênant

    Auto Plus (cité par Car Verif) rapporte des usures prononcées des pneus dès 20 000 km ; des propriétaires citent des plaquettes arrière à 43 000 km et des disques avant à 56 000 km.

    Versions
    216d 116, 218i 136, 218d 150, 220d 190, 220i 192
    Apparition
    entre 20 000 km et 56 000 km
    Réparation
    non documenté

  3. Dès 51 000 km

    Boîte automatique

    Gravité 3/3 · Grave

    Deux avis de propriétaires de 218d de 2020-2021 (Fiches-auto) rapportent une boîte automatique hors service vers 51 000 à 52 000 km, remplacée gratuitement par BMW dans un cas. Car Verif relève que les premières boîtes automatiques (2014-2016) sont moins fiables et cite des défaillances au-delà de 150 000 km.

    Versions
    218d 150
    Apparition
    entre 51 000 km et 52 000 km
    Réparation
    non documenté

  4. Dès 90 000 km

    Chaîne de distribution

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Un propriétaire de 218d de 2019 rapporte un remplacement de la chaîne de distribution à 90 000 km pour 2 300 €. Car Verif signale des incidents de distribution sur la génération et recommande de refuser une voiture dont le démarrage à froid est cliquetant ; il n'établit pas d'intervalle de remplacement ni de coût.

    Versions
    218i 136, 218d 150
    Apparition
    à partir de 90 000 km
    Réparation
    non documenté

  5. Refroidisseur EGR : rappel (fuite de liquide, risque d'incendie)

    Rappel constructeur

    Car Verif cite une campagne sur le refroidisseur EGR de certains diesels construits jusqu'au 26 février 2018 (rappel britannique 0011020700) : une fuite de glycol peut entraîner perte de puissance et risque d'incendie. L'éligibilité se vérifie avec le numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    216d 116, 218d 150, 220d 190
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  6. Rappel de l'airbag conducteur (2024)

    Rappel constructeur

    Un rappel de 2024 concerne les modèles fabriqués du 2 janvier 2016 au 12 décembre 2017 : le propergol de l'airbag conducteur peut se détériorer avec le temps et projeter des fragments du gonfleur en cas de déploiement (code 0032620300, alerte européenne A12/02833/24).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    216d 116, 218i 136, 218d 150, 220d 190, 220i 192
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  7. Rappels de 2017 : airbags latéraux et de genou, fixation de la banquette

    Rappel constructeur

    Sur les modèles assemblés en 2016, un rappel de janvier 2017 porte sur le fonctionnement des airbags latéraux et de genou, et un autre sur la fixation de la banquette arrière, trop peu solide, qui peut se plier en cas d'accident.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    216d 116, 218i 136, 218d 150, 220d 190, 220i 192
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

220d 190

  1. Dès 20 000 km

    Vanne EGR des diesels

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La vanne EGR est le défaut le plus documenté des diesels : un rappel de septembre 2015 a visé près de 3 000 Série 1 et Série 2 Active Tourer, mais Auto-Moto (cité par Car Verif) juge qu'il n'a réglé que partiellement le problème. Fiches-auto rapporte des remplacements dès 55 000 km sur une 218d de 2016 ; Auto Plus (cité par Car Verif) relève encrassement, pertes de puissance et à-coups dès 20 000 km et chiffre l'intervention à 800 € en septembre 2020.

    Versions
    216d 116, 218d 150, 220d 190
    Apparition
    entre 20 000 km et 55 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Dès 20 000 km

    Usure rapide des pneus et des freins

    Gravité 1/3 · Gênant

    Auto Plus (cité par Car Verif) rapporte des usures prononcées des pneus dès 20 000 km ; des propriétaires citent des plaquettes arrière à 43 000 km et des disques avant à 56 000 km.

    Versions
    216d 116, 218i 136, 218d 150, 220d 190, 220i 192
    Apparition
    entre 20 000 km et 56 000 km
    Réparation
    non documenté

  3. Refroidisseur EGR : rappel (fuite de liquide, risque d'incendie)

    Rappel constructeur

    Car Verif cite une campagne sur le refroidisseur EGR de certains diesels construits jusqu'au 26 février 2018 (rappel britannique 0011020700) : une fuite de glycol peut entraîner perte de puissance et risque d'incendie. L'éligibilité se vérifie avec le numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    216d 116, 218d 150, 220d 190
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Rappel de l'airbag conducteur (2024)

    Rappel constructeur

    Un rappel de 2024 concerne les modèles fabriqués du 2 janvier 2016 au 12 décembre 2017 : le propergol de l'airbag conducteur peut se détériorer avec le temps et projeter des fragments du gonfleur en cas de déploiement (code 0032620300, alerte européenne A12/02833/24).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    216d 116, 218i 136, 218d 150, 220d 190, 220i 192
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Rappels de 2017 : airbags latéraux et de genou, fixation de la banquette

    Rappel constructeur

    Sur les modèles assemblés en 2016, un rappel de janvier 2017 porte sur le fonctionnement des airbags latéraux et de genou, et un autre sur la fixation de la banquette arrière, trop peu solide, qui peut se plier en cas d'accident.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    216d 116, 218i 136, 218d 150, 220d 190, 220i 192
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  6. Capteur de température de carburant (220d)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Un propriétaire de 220d de 2015 décrit un capteur de température de carburant défectueux qui laisse s'écouler du gazole dans le faisceau électrique du moteur, pour une réparation d'environ 5 000 €, et le dit récurrent sur ce modèle sans reconnaissance de BMW. Avis unique, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    220d 190
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

220i 192

  1. Dès 20 000 km

    Usure rapide des pneus et des freins

    Gravité 1/3 · Gênant

    Auto Plus (cité par Car Verif) rapporte des usures prononcées des pneus dès 20 000 km ; des propriétaires citent des plaquettes arrière à 43 000 km et des disques avant à 56 000 km.

    Versions
    216d 116, 218i 136, 218d 150, 220d 190, 220i 192
    Apparition
    entre 20 000 km et 56 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel de l'airbag conducteur (2024)

    Rappel constructeur

    Un rappel de 2024 concerne les modèles fabriqués du 2 janvier 2016 au 12 décembre 2017 : le propergol de l'airbag conducteur peut se détériorer avec le temps et projeter des fragments du gonfleur en cas de déploiement (code 0032620300, alerte européenne A12/02833/24).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    216d 116, 218i 136, 218d 150, 220d 190, 220i 192
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Rappels de 2017 : airbags latéraux et de genou, fixation de la banquette

    Rappel constructeur

    Sur les modèles assemblés en 2016, un rappel de janvier 2017 porte sur le fonctionnement des airbags latéraux et de genou, et un autre sur la fixation de la banquette arrière, trop peu solide, qui peut se plier en cas d'accident.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    216d 116, 218i 136, 218d 150, 220d 190, 220i 192
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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