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Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Pannes Audi TT III (8S) : problèmes fréquents

5 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5

5 pannes connues

1.8 TFSI 180

  1. Réservoir : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Un élément fixé près du réservoir peut le percer en cas d'accident, avec un risque d'incendie (écran thermique du réservoir selon GetCarWise). Fiches-auto date le rappel de mars 2020 pour les TT fabriquées entre 2014 et 2019. À faire vérifier avec le numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.8 TFSI 180, 2.0 TFSI 230 S tronic quattro
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Airbag conducteur : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Le gonfleur de l'airbag conducteur peut se détériorer et éclater au déploiement, projetant des fragments de métal : GetCarWise cite les TT de 2016-2017 ; Fiches-auto date un rappel d'avril 2023 pour les modèles Audi fabriqués entre septembre 2014 et février 2017, et un autre de février 2021 pour des TT construites entre janvier et septembre 2020 (support de fixation mal positionné).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.8 TFSI 180, 2.0 TFSI 230 S tronic quattro
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Isolation moteur : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Selon Fiches-auto, la fixation de l'isolation moteur peut être insuffisante en conduite dynamique : l'élément peut se décrocher et toucher des pièces très chaudes, avec un risque d'incendie. Rappel d'avril 2022 pour les modèles fabriqués entre novembre 2020 et mars 2022. Source unique : à confirmer.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.8 TFSI 180, 2.0 TFSI 230 S tronic quattro
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Pompe à eau en plastique des EA888

    Gravité 2/3 · Coûteux

    GetCarWise explique que le boîtier plastique de la pompe à eau des moteurs EA888 de 3e génération peut se fissurer et provoquer une perte de liquide de refroidissement, avec un risque de surchauffe si elle n'est pas détectée. Un utilisateur de Fiches-auto cite la pompe à eau dans l'entretien de sa 2.0 TFSI 230 ch.

    Versions
    1.8 TFSI 180, 2.0 TFSI 230 S tronic quattro
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.0 TFSI 230 S tronic quattro

  1. Réservoir : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Un élément fixé près du réservoir peut le percer en cas d'accident, avec un risque d'incendie (écran thermique du réservoir selon GetCarWise). Fiches-auto date le rappel de mars 2020 pour les TT fabriquées entre 2014 et 2019. À faire vérifier avec le numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.8 TFSI 180, 2.0 TFSI 230 S tronic quattro
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Airbag conducteur : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Le gonfleur de l'airbag conducteur peut se détériorer et éclater au déploiement, projetant des fragments de métal : GetCarWise cite les TT de 2016-2017 ; Fiches-auto date un rappel d'avril 2023 pour les modèles Audi fabriqués entre septembre 2014 et février 2017, et un autre de février 2021 pour des TT construites entre janvier et septembre 2020 (support de fixation mal positionné).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.8 TFSI 180, 2.0 TFSI 230 S tronic quattro
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Isolation moteur : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Selon Fiches-auto, la fixation de l'isolation moteur peut être insuffisante en conduite dynamique : l'élément peut se décrocher et toucher des pièces très chaudes, avec un risque d'incendie. Rappel d'avril 2022 pour les modèles fabriqués entre novembre 2020 et mars 2022. Source unique : à confirmer.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.8 TFSI 180, 2.0 TFSI 230 S tronic quattro
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Consommation d'huile du 2.0 TFSI

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif indique que la majorité des 2.0 TFSI 230 et 245 ch dépassent 0,8 litre d'huile aux 5 000 km après 60 000 km, avec une facture de segments et joints d'environ 2 500 euros ; elle recommande les exemplaires postérieurs à 2019. Source unique, issue de témoignages de propriétaires : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.0 TFSI 230 S tronic quattro
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Pompe à eau en plastique des EA888

    Gravité 2/3 · Coûteux

    GetCarWise explique que le boîtier plastique de la pompe à eau des moteurs EA888 de 3e génération peut se fissurer et provoquer une perte de liquide de refroidissement, avec un risque de surchauffe si elle n'est pas détectée. Un utilisateur de Fiches-auto cite la pompe à eau dans l'entretien de sa 2.0 TFSI 230 ch.

    Versions
    1.8 TFSI 180, 2.0 TFSI 230 S tronic quattro
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

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