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Photo: M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Audi TT III (8S) common problems

5 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.

Good choice, check first
Reliability
4.5/5

5 known faults

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1.8 TFSI 180

  1. Réservoir : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Un élément fixé près du réservoir peut le percer en cas d'accident, avec un risque d'incendie (écran thermique du réservoir selon GetCarWise). Fiches-auto date le rappel de mars 2020 pour les TT fabriquées entre 2014 et 2019. À faire vérifier avec le numéro de série.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Versions
    1.8 TFSI 180, 2.0 TFSI 230 S tronic quattro
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Airbag conducteur : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Le gonfleur de l'airbag conducteur peut se détériorer et éclater au déploiement, projetant des fragments de métal : GetCarWise cite les TT de 2016-2017 ; Fiches-auto date un rappel d'avril 2023 pour les modèles Audi fabriqués entre septembre 2014 et février 2017, et un autre de février 2021 pour des TT construites entre janvier et septembre 2020 (support de fixation mal positionné).

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Versions
    1.8 TFSI 180, 2.0 TFSI 230 S tronic quattro
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Isolation moteur : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Selon Fiches-auto, la fixation de l'isolation moteur peut être insuffisante en conduite dynamique : l'élément peut se décrocher et toucher des pièces très chaudes, avec un risque d'incendie. Rappel d'avril 2022 pour les modèles fabriqués entre novembre 2020 et mars 2022. Source unique : à confirmer.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.8 TFSI 180, 2.0 TFSI 230 S tronic quattro
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Pompe à eau en plastique des EA888

    Severity 2/3 · Costly

    GetCarWise explique que le boîtier plastique de la pompe à eau des moteurs EA888 de 3e génération peut se fissurer et provoquer une perte de liquide de refroidissement, avec un risque de surchauffe si elle n'est pas détectée. Un utilisateur de Fiches-auto cite la pompe à eau dans l'entretien de sa 2.0 TFSI 230 ch.

    Versions
    1.8 TFSI 180, 2.0 TFSI 230 S tronic quattro
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

2.0 TFSI 230 S tronic quattro

  1. Réservoir : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Un élément fixé près du réservoir peut le percer en cas d'accident, avec un risque d'incendie (écran thermique du réservoir selon GetCarWise). Fiches-auto date le rappel de mars 2020 pour les TT fabriquées entre 2014 et 2019. À faire vérifier avec le numéro de série.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Versions
    1.8 TFSI 180, 2.0 TFSI 230 S tronic quattro
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Airbag conducteur : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Le gonfleur de l'airbag conducteur peut se détériorer et éclater au déploiement, projetant des fragments de métal : GetCarWise cite les TT de 2016-2017 ; Fiches-auto date un rappel d'avril 2023 pour les modèles Audi fabriqués entre septembre 2014 et février 2017, et un autre de février 2021 pour des TT construites entre janvier et septembre 2020 (support de fixation mal positionné).

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Versions
    1.8 TFSI 180, 2.0 TFSI 230 S tronic quattro
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Isolation moteur : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Selon Fiches-auto, la fixation de l'isolation moteur peut être insuffisante en conduite dynamique : l'élément peut se décrocher et toucher des pièces très chaudes, avec un risque d'incendie. Rappel d'avril 2022 pour les modèles fabriqués entre novembre 2020 et mars 2022. Source unique : à confirmer.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.8 TFSI 180, 2.0 TFSI 230 S tronic quattro
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Consommation d'huile du 2.0 TFSI

    Severity 2/3 · Costly

    CarVerif indique que la majorité des 2.0 TFSI 230 et 245 ch dépassent 0,8 litre d'huile aux 5 000 km après 60 000 km, avec une facture de segments et joints d'environ 2 500 euros ; elle recommande les exemplaires postérieurs à 2019. Source unique, issue de témoignages de propriétaires : à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.0 TFSI 230 S tronic quattro
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  5. Pompe à eau en plastique des EA888

    Severity 2/3 · Costly

    GetCarWise explique que le boîtier plastique de la pompe à eau des moteurs EA888 de 3e génération peut se fissurer et provoquer une perte de liquide de refroidissement, avec un risque de surchauffe si elle n'est pas détectée. Un utilisateur de Fiches-auto cite la pompe à eau dans l'entretien de sa 2.0 TFSI 230 ch.

    Versions
    1.8 TFSI 180, 2.0 TFSI 230 S tronic quattro
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

Price and diagnose repairs

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Audi TT III (8S) (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

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