Pannes Audi e-tron GT I (FW) : problèmes fréquents

Audi a lancé un rappel (référence 93VN) sur une partie des e-tron GT sorties de chaîne entre le 9 janvier 2020 et le 16 février 2024, en parallèle du rappel Porsche ARA4 sur la Taycan, qui partage plateforme, moteurs et batteries. Certaines cellules de la batterie de traction sont en cause : Audi évoque un risque possible d'incendie. En cas de cellule défectueuse, le concessionnaire remplace le ou les modules concernés. Vérifiez avec le numéro de série que le contrôle a été fait.

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions

e-tron GT quattro, RS e-tron GT

Apparition

non documenté

Réparation

non documenté

Deux rappels complémentaires (931A et 931B) visent les e-tron GT de première génération des millésimes 2022 à 2024, plus d'un millier en France selon Caradisiac. Des défauts majeurs ont été repérés, notamment sur les anodes et les cathodes de certaines cellules de la batterie de traction. Le contrôle demande 1 h 30 ; si des modules sont à changer, jusqu'à 16 heures de main-d'œuvre sont nécessaires.

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

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Réparation

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Audi a lancé un rappel (référence 93VN) sur une partie des e-tron GT sorties de chaîne entre le 9 janvier 2020 et le 16 février 2024, en parallèle du rappel Porsche ARA4 sur la Taycan, qui partage plateforme, moteurs et batteries. Certaines cellules de la batterie de traction sont en cause : Audi évoque un risque possible d'incendie. En cas de cellule défectueuse, le concessionnaire remplace le ou les modules concernés. Vérifiez avec le numéro de série que le contrôle a été fait.

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

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Deux rappels complémentaires (931A et 931B) visent les e-tron GT de première génération des millésimes 2022 à 2024, plus d'un millier en France selon Caradisiac. Des défauts majeurs ont été repérés, notamment sur les anodes et les cathodes de certaines cellules de la batterie de traction. Le contrôle demande 1 h 30 ; si des modules sont à changer, jusqu'à 16 heures de main-d'œuvre sont nécessaires.

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