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Photo : M 93, Public domain, via Wikimedia Commons

Pannes de la Alfa Romeo MiTo I

3 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5

3 pannes connues

1.3 JTDm 95

  1. Vanne EGR et FAP encrassés (diesel)

    Gravité 1/3 · Gênant

    Les 1.3 et 1.6 JTDm sont sujets à l'encrassement du filtre à particules sur les voitures faisant surtout des trajets courts, et à l'encrassement de la vanne EGR : perte de performances, fonctionnement irrégulier, mode dégradé. Un propriétaire de 1.3 JTD 95 ch rapporte une vanne EGR remplacée à 35 000 km (cas isolé). Remplacement de la vanne EGR : de 129 à 358 € selon le garage.

    Versions
    1.3 JTDm 95, 1.6 JTDm 120
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    129 € à 358 €

  2. Rappel : airbag conducteur à deuxième étage

    Rappel constructeur

    Un rappel concerne les MiTo construites entre septembre 2010 et décembre 2015 : en cas d'accident, le deuxième étage de gonflage de l'airbag conducteur peut ne pas se déclencher correctement. L'application dépend du numéro de série : faites vérifier le VIN auprès d'un concessionnaire Alfa Romeo.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.3 JTDm 95, 1.6 JTDm 120, 1.4 MultiAir 135, 1.4 MultiAir 170 TCT, 1.4 Turbo 120 GPL
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.6 JTDm 120

  1. Vanne EGR et FAP encrassés (diesel)

    Gravité 1/3 · Gênant

    Les 1.3 et 1.6 JTDm sont sujets à l'encrassement du filtre à particules sur les voitures faisant surtout des trajets courts, et à l'encrassement de la vanne EGR : perte de performances, fonctionnement irrégulier, mode dégradé. Un propriétaire de 1.3 JTD 95 ch rapporte une vanne EGR remplacée à 35 000 km (cas isolé). Remplacement de la vanne EGR : de 129 à 358 € selon le garage.

    Versions
    1.3 JTDm 95, 1.6 JTDm 120
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    129 € à 358 €

  2. Rappel : airbag conducteur à deuxième étage

    Rappel constructeur

    Un rappel concerne les MiTo construites entre septembre 2010 et décembre 2015 : en cas d'accident, le deuxième étage de gonflage de l'airbag conducteur peut ne pas se déclencher correctement. L'application dépend du numéro de série : faites vérifier le VIN auprès d'un concessionnaire Alfa Romeo.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.3 JTDm 95, 1.6 JTDm 120, 1.4 MultiAir 135, 1.4 MultiAir 170 TCT, 1.4 Turbo 120 GPL
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.4 MultiAir 135

  1. Module MultiAir sensible à l'huile

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Le groupe électro-hydraulique MultiAir peut se gripper si l'huile est dégradée ou les vidanges espacées : démarrage difficile à froid, perte de puissance, ratés d'allumage. Sur les moteurs MultiAir essence d'avant novembre 2012, un rapport australien signale aussi un piston pouvant se désolidariser de son logement en aluminium, avec perte de compression sur un cylindre.

    Versions
    1.4 MultiAir 135, 1.4 MultiAir 170 TCT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel : airbag conducteur à deuxième étage

    Rappel constructeur

    Un rappel concerne les MiTo construites entre septembre 2010 et décembre 2015 : en cas d'accident, le deuxième étage de gonflage de l'airbag conducteur peut ne pas se déclencher correctement. L'application dépend du numéro de série : faites vérifier le VIN auprès d'un concessionnaire Alfa Romeo.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.3 JTDm 95, 1.6 JTDm 120, 1.4 MultiAir 135, 1.4 MultiAir 170 TCT, 1.4 Turbo 120 GPL
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.4 MultiAir 170 TCT

  1. Module MultiAir sensible à l'huile

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Le groupe électro-hydraulique MultiAir peut se gripper si l'huile est dégradée ou les vidanges espacées : démarrage difficile à froid, perte de puissance, ratés d'allumage. Sur les moteurs MultiAir essence d'avant novembre 2012, un rapport australien signale aussi un piston pouvant se désolidariser de son logement en aluminium, avec perte de compression sur un cylindre.

    Versions
    1.4 MultiAir 135, 1.4 MultiAir 170 TCT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel : airbag conducteur à deuxième étage

    Rappel constructeur

    Un rappel concerne les MiTo construites entre septembre 2010 et décembre 2015 : en cas d'accident, le deuxième étage de gonflage de l'airbag conducteur peut ne pas se déclencher correctement. L'application dépend du numéro de série : faites vérifier le VIN auprès d'un concessionnaire Alfa Romeo.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.3 JTDm 95, 1.6 JTDm 120, 1.4 MultiAir 135, 1.4 MultiAir 170 TCT, 1.4 Turbo 120 GPL
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.4 Turbo 120 GPL

  1. Rappel : airbag conducteur à deuxième étage

    Rappel constructeur

    Un rappel concerne les MiTo construites entre septembre 2010 et décembre 2015 : en cas d'accident, le deuxième étage de gonflage de l'airbag conducteur peut ne pas se déclencher correctement. L'application dépend du numéro de série : faites vérifier le VIN auprès d'un concessionnaire Alfa Romeo.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.3 JTDm 95, 1.6 JTDm 120, 1.4 MultiAir 135, 1.4 MultiAir 170 TCT, 1.4 Turbo 120 GPL
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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