Verdict
Petit diesel de 1 398 cm³ développé avec Ford (1.4 TDCi), sobre et peu coûteux à entretenir, mais dont les joints d'injecteurs fuient et dont le turbo peut casser faute de graissage. Les versions récentes (retouches à partir de 2009-2010, Peugeot 208) sont jugées plus fiables : vérifiez l'état des injecteurs, le turbo et les vidanges avant l'achat.
Years to favour or avoid
- To favour
- No year particularly to favour
- To avoid
- No year to avoid identified
Known faults
Fuite des joints d'injecteurs (1.4 HDi)
Severity 2/3 · CostlyPoint faible principal du 1.4 HDi : les joints en cuivre situés à la base des injecteurs s'usent et fuient (chuintement au ralenti, odeur de gazole ou de gaz brûlés, calamine noire autour de l'injecteur). Non traitée, la fuite pollue l'huile et peut boucher la crépine et le circuit de graissage du turbo. Fiches-auto situe surtout ce problème sur les premières années (époque Peugeot 207) et le voit disparaître à partir de la 208.
- Versions
- hdi-1-4-dv4
- Onset
- not documented
- Repair
- €100 to €300
Casse du turbo (graissage défaillant)
Severity 2/3 · CostlyLe turbo du 1.4 HDi 68/70 ch peut casser par manque de lubrification, souvent en conséquence d'une fuite d'injecteur ou d'une huile encrassée ou de mauvaise qualité ; la plupart des défaillances surviennent entre 100 000 et 150 000 km selon Mecafana. Contrôlez l'état des injecteurs et l'historique des vidanges.
- Versions
- hdi-1-4-dv4
- Onset
- between 100,000 km and 150,000 km
- Repair
- €1,000 to €1,500
Embrayage qui patine (1.4 HDi 68/70 ch)
Severity 2/3 · CostlySur le 1.4 HDi, l'embrayage a tendance à patiner. L'argus précise que les véhicules produits du 1er décembre 2010 au 5 novembre 2013 sont concernés, avec une participation du constructeur au remplacement du kit (totale pendant 36 mois ou 60 000 km, partielle pendant 48 mois ou 80 000 km). Fiches-auto et Mecafana relèvent aussi de nombreux témoignages d'embrayage défaillant.
- Versions
- hdi-1-4-dv4
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Encrassement de la vanne EGR
Severity 1/3 · AnnoyingLa vanne EGR s'encrasse, surtout en usage urbain : à-coups, perte de puissance, voyant moteur. Un nettoyage peut suffire, sinon la vanne est remplacée (environ 100 € le nettoyage, 300 à 450 € le remplacement selon Auto-Platinium).
- Versions
- hdi-1-4-dv4
- Onset
- not documented
- Repair
- €100 to €450
Sources
- Fiabilité. Les problèmes du 1.4 HDi 68 ch Peugeot/Citroën — L'argus (new tab)
- Analyse complète de la fiabilité du moteur 1.4 HDi : Durée de vie, Entretien — Megaturbo (new tab)
- Quelle fiabilité pour le moteur 1.4 HDi (DV4) — Auto-Platinium (new tab)
- Fiabilité moteur 1.4 HDi : problèmes et avis — Mecafana (new tab)
Models fitted
Good choice, check firstPhoto: Flickr user — Redjar, CC BY-SA 2.0
Poor reliabilityPhoto: M 93, CC BY-SA 3.0
Buy with carePhoto: M 93 (talk) 16:10, 17 January 2009 (UTC), Public domain
Buy with carePhoto: Vauxford, CC BY-SA 4.0
Maintain and diagnose this engine
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
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